Superior Team XF 29 Issue R - takhle vypadá TOP

Česká značka Superior dokáže vyrobit různá kola, ale tenhle je opravdovým TOPmodelem se vším, co k této závodní kategorii XC biků patří...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Superior Team XF 29 Issue R - takhle vypadá TOP

Výbava bez kompromisů

Co dělá tenhle top model opravdovým topmodelem? No pochopitelně, že kromě nejlepší verze karbonu na rámu především ultimátní specifikace. Tady produkťáci v Superioru dostali volnou ruku i rozpočet aby se pořádně rozvášnili a je to opravdu vidět. Najdete tady kompletní nové Shimano XTR v provedení s jednopřevodníkem a dvanáctkovou kazetou. Zajímavá je ovšem zvolená kombinace, která sem byla zvolena. Vpředu je 34 zubový převodník, vzadu pak menší z dvojice nabízených kazet s rozsahem 10-45 zubů.

Klenotem v osazení jsou pak bezpochyby také zvolená zapletená kola od švýcarského DT Swiss. Najdeme zde nejvyšší provedení karbonových výpletů XRC 1200 SPLINE 25 Carbon, ke kterým není potřeba nic dalšího dodávat, snad jen to, že SUP nepodcenil ani jejich obutí, když zvolil Schwalbe Racing Raye/Ralpha ve verzi Snake Skin, Addix Speedgrip a v rozměru 29x2,25".

Jestliže někteří výrobci i u svých top modelů mixují výbavu pohonu s dodavatelem brzd, tak ne tak Superior. Na téhle týmovce tak najdeme nejvyšší model brzd Shimano XTR ve verzi 2019 se 160mm kotouči na obou kolech. Tady se patří jen jedna malá poznámka; v době focení tohoto vzorku bohužel nebyly ještě k dispozici nové černé kotouče, takže na obrázcích vidíte kotouče stávající, které tam však na sériových kolech nebudou.

Určitě nesmíme zapomenout na odpružení, protože úzká spolupráce Superioru se švýcarským DT Swiss spočívá právě v ladění odpružení speciálně pro tento rám. Tady konkrétně najdeme vidlici OPM O.D.L. vybavenou dálkovým ovládáním, které společně s ní ovládá i zadní odpruženou jednotku X 313. V obou případech jde o vzduchové odpružení, které kontroluje rovných 100 mm zdvihu.

Na vlně topmodelů se ale pokračuje také v dalším osazení. Superior totiž na svá kola nově osazuje v letošním roce speciální hlavovky Acros AZX-220, které nedovolí protočení řídítek díky BlockLock technologii. Kokpit je pak poskládaný z vlastního Superflat představce s negativním úhlem a karbonových Ultimate řídítek. Sedací část pak spočívá rovněž na karbonové sedlovce One Race Ultimate a závodní specifikaci sedla Fizik Tundra M3 Carbon.

Asi uznáte, že tahle brutální kombinace kvalitních součástek s karbonovým rámem nemá příliš mnoho možností na upgrade. Superior si je toho vědom a proto své historicky nejlépe osazené kolo také adekvátně nacenil. Připravit si na něj tak budete muset 169 990,- Kč. Pokud se vám tahle suma zdá moc, jsou tu dvě alternativy na stejném rámu. XTR bez karbonových kol za 139 990,- a XT za 104 990,- Kč.

Kompletní info o všech třech týmových variantách modelu XF najdete na webu výrobce www.superiorbikes.eu.

Přečteno - 11285x Tagy: xc superior 29 karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Canyon Strive 2019
    Fotogalerie: Canyon Strive 2019
  2. Testy - RecenzeTEST: Pells Tarpan XT
    TEST: Pells Tarpan XT
  3. Tech newsCanyon premiéra - 29" Strive
    Canyon premiéra - 29" Strive
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector 2.9 LC
    Fotogalerie: Ghost Lector 2.9 LC
  5. PreviewGhost Lector 2.9 LC - uhlíkový základ
    Ghost Lector 2.9 LC - uhlíkový základ
  6. TechnikaVideo/fotogalerie: Yeti SB100
    Video/fotogalerie: Yeti SB100

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 TichyA - vloženo: 10.01.2019 v 16:51:35

    Na stránkách to kolo mají vyfocený s kazetou 10-51 a černými kotouči. Tak to vypadá, že v době focení neměli ani tu kazetu, ale standardně ji tam budou dávat.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 morpher - vloženo: 10.01.2019 v 11:57:54

    odpověď na Honza S. — #2 Asi byla. Prehledl sem 👍

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 jemen01 - vloženo: 10.01.2019 v 11:49:51

    Kolo pekny za tu cenu je to dost dobry kdyz si vezmu jen co stojej ty kola,vidlice.a sada....

    ale 11kg bez pedalu v Mku v topu???

    to kolik vazi ten ram s tlumicem?

    hadam v tyhle vybave to musi bejt pod 10 hluboko....tam uz moc moznosti na vahovej upgrade neni....skoda

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 10.01.2019 v 10:37:03

    odpověď na morpher — #1 Věta "...geometrie, která je z dnešního pohledu zastáncem spíše staré dobré klasiky, od které se postupem času ale moderní XC biky odklánějí a kráčejí směrem k více trailovému pojetí." tam původně nebyla?

    1. na tento komentář reaguje morpher — #4
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 morpher - vloženo: 10.01.2019 v 10:06:20

    O zastarale geometrii se radsi pomlcelo..

    1. na tento komentář reaguje Honza S. — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744