Tam, kde veloduše dostávájí duši

Víte, jak vzniká veloduše? Bylli jsme se podívat v Mitasu, kde se gumové hadice do našich kol rodí...

Autor: Jan Němec
Tam, kde veloduše dostávájí duši

Po návštěvě náchodské továrny Mitas, kde jsme si mohli prohlédnout zrod pneumatik /Výroba pláště? To je precizní hodinářské dílo/ jsme se tentokrát zajeli podívat ještě o kousek dál. Do Velkého Poříčí. Tam stojí další objekt, patřící do skupiny České gumárenské. Vznikají tu nejrůznější pryžové výrobky, většinou určené do automobilového průmyslu, kromě toho se zde vyrábějí i veloduše. Ročně jich z Velkého Poříčí odejde 8,5 milionu.

Našimi průvodci i tentokrát byli Zdenka Jílková, Pavel Nosek a Martin Schmidt. A právě Martin rozumí každému stroji, každému procesu. O výrobě duše hovoří s obrovským nadšením. Nedokázala jej zaskočit žádná z našich otázek. 

Čísel jsme se už jednou dotkli a budeme tím také pokračovat. Český výrobce duší je jediným v Evropě, 99% konkurence pochází z Asie. S produkcí 8,5 milionu kusů duší za rok Mitas do světa chrlí 3% celkové světové výroby. Ve Velkém Poříčí vyrábí 350 různých modelů duší, které osazují 40 různými ventilky. Tolik k číslům, zajímavost pro vás ještě jednu máme; budova, ve které se nyní duše vyrábí, měla za komunismu původně sloužit k výrobě gumových maket letadel a tanků. Díky sametové revoluci k tomu nikdy nedošlo, památkou jsou jen stále funkční protiatomové kryty...

Jednodušší na materiál, složitější na výrobu...
Tak tímto tvrzením jsme zahájili naši prohlídku na začátku celého procesu zrodu duší. "Ano je to tak, nemusí se to tak zdát," tvrdí nám Martin Schmidt. 

Základním "stavebním materiálem" je podobně jako při výrobě plášťů směs, která se mísí právě v Náchodě. Od té na pláště se liší zejména v tom, že je třeba, aby byla pružná, což zajišťuje tzv. butylový kaučuk, dále musí směs, resp. výsledný produkt, vykazovat minimální plynopropustnost. 

"Testuje se to tak, že se duše nafoukne a nechá se 7 dnů stát, pokud je potom změna tlaku vyšší než 0,3 atmosféry, je směs špatně namíchaná...," vysvětluje Martin.

Směs přichází do továrny v podobě pásů zhruba 20 cm širokých a 5 cm tlustých. Pás se sune do stroje, jež připomíná obří mlýnek na maso. Jen je v něm trochu vyšší tlak. "Tady v tom stroji prochází směs šnekem a zahřívá se na 140 stupňů. Pak je pod vysokým tlakem protlačena jemným filtrem, aby se zbavila i těch nejmenších nečistot. Právě ty pak mohou být zdrojem kazů."

Filtr pak vytahuje a ukazuje, jak jemný je. Na centimetru čtverečním je 300 otvorů. A tím proleze guma! Filtr je třeba vyměnit podle toho, jak kvalitní je směs. "Někdy už za hodinu, někdy třeba až za tři." říká, ukazujíc nám jak vypadá filtr použitý.

Čistá směs potom putuje do dalšího stroje. Prý nejdůležitějšího. Znovu je směs hnána pod obrovským tlakem 250 atmosfér do trysky, ze které už vychází duše. Podle toho, jak trysku, která připomíná koncovku zahradní hadice, nastavíte, tak široká bude stěna duše. A tady se hraje na tisíciny milimetru. Současně je na gumu stříkán i mastek, prášek který zamezuje slepování směsi a zároveň zajistí kluzkost. Také ji tu přezdívají klouzek. Nutno podotknout, že pracovníci u tohoto stroje připomínají spíš mlynáře než-li gumaře...

Nekonečná hadice, která vylézá ze stroje je následně krácena na požadovanou délku, nožem je vyseknut otvor pro ventilek. Ten se na otvor nalepí. Zní to jednoduše, ale fakt je ten, že ventilek si projde slušným procesem ošetření styčné plochy, který si nezadá s předoperační procedurou chirurga.

Veškeré dodávané ventilky pochází z Asie. V Mitasu jich montují 40 různých typů. Prochází kontrolou pod vodou, klasicky tak jak to znáte i vy z domova. Ventilek nesmí vypustit jedinou bublinku za méně než dvě minuty. Ještě než tento test na jednotlivé dodávky začaly v Mitasu aplikovat, museli vyhodit 3.000.000 ventilků. Zkoušku ve vodě před tím sice také prováděli, ale nechali jej pod hladinou jen pár vteřin. Když nebyla vidět bublina, vše se považovalo za dobré...

V současné chvíli duše vypadá jako kus černé hadice obalené v mouce s ventilkem uprostřed. Následuje odpočinek alespoň osmi hodin. Směs se musí totiž dokonale ustálit a vychladnout. Pak pokračuje do cílové rovinky. 

A tou je spojení konců hadice. Zíráme na to nevěřícně, ale konce se oříznou a natupo se slepí k sobě. Roztrhnout? Nemožné!

Chybí už jen finiš - vulkanizace. Tj. tepelný proces, kterým si duše musí projít, aby dosáhla požadovaných vlastností. Vulkanizace probíhá dvěma způsoby, 85 % produktů putuje do obrovské pece, kde je 145 stupňů a tam se hodinu a půl "griluje". Lepší duše, což je 15 % produkce, prochází vulkanizací v lisu. Je podobný tomu, ve kterém se zapékají pláště. 

Tím je výrobní proces u konce. Téměř. Na každou duši si ještě sáhne pár lidí. Je nutné zkompletovat ventilek, duši hmatem po celé délce zkontrolovat, sbalit a některé potom i vložit do krabičky. "Dámy už mají v rukou takový cit, že poznají jakoukoli nuanci," říká Martin.

Historie Rubeny

Rubena a její historie

1908 - Josef Kudrnáč započal v Náchodě s výrobou mazadel, ucpávkek a osinko-pryžového zboží.

1923 - V nových prostorách již na místě dnešní Rubeny zahajuje Kudrnáč a spol. výrobu technické pryže.

1928 - Po rozchodu s náchodským společníkem Kudrnáčem zakládá ing. Hakauf v Hradci Králové svou firmu a zahajuje výstavbu nové továrny.

1929 - Firma Hakauf začíná v Hradci Králové s gumárenskou výrobou a postupně ji rozšiřuje - technická pryž, podlahoviny, plátěná obuv, gumové přezůvky, hadice, profilová těsnění, velopláště a veloduše, máčené výrobky atd.

1929 - Kudrnáč v Náchodě zavádí výrobu plášťů a duší pro jízdní kola.

1931 - V Náchodě vyrobena první česká autopneumatika a autoduše.

1947 - Zavedení názvu Rubena.

1949 - Zavedení obchodní značky BARUM.

1993 - Obchodní značka RUBENA je zaváděna na velopláště a veloduše.

1996 - Rubena a.s., Náchod se stává součástí České gumárenské společnosti se sídlem v Praze.

1997 - Gumokov, a.s., Hradec Králové se stává součástí České gumárenské společnosti se sídlem v Praze.

2000 - Rubena Náchod a Gumokov Hradec Králové vytvářejí společnou firmu - RUBENA a.s. Hradec Králové.

2015 - Obchodní značka MITAS je zaváděna na velopláště a veloduše.

Foto: Petr Bureš

Fotogalerie

Foto: Petr Bureš

Mitas veloduše
Mitas veloduše - každá várka polotovaru má vlastní průvodku
Mitas veloduše - tady probíhá první válcování
Mitas veloduše - jedna z momentálně odstavených linek
Mitas veloduše - všudypřítomné dopravníky, trubky a ovládací pulty
Mitas veloduše - výstup z první úrovně zpracování gumy
Mitas veloduše - čisté síto filtru
Mitas veloduše - 300 děr na centimetr čtvereční
Mitas veloduše - tudy prochází pod tlakem první návin gumy
Mitas veloduše - použitý filtr
Mitas veloduše - výstup z druhé a finální fáze tlakového opracování
Mitas veloduše - pět gumových hadic současně produkuje jedna linka
Mitas veloduše - vstup do "klouzkovače"
Mitas veloduše - veltolky připravené k nalepení na duši
Mitas veloduše - v "klouzkovači" se duše s nalepenými ventilky popráší speciálním prachem
Mitas veloduše - v "klouzkovači" se duše s nalepenými ventilky popráší speciálním prachem
Mitas veloduše - v "klouzkovači" se duše s nalepenými ventilky popráší speciálním prachem
Mitas veloduše - těsně před odpočívárnou
Mitas veloduše - tady odpočívají duše s nalepenými ventilky
Mitas veloduše
Mitas veloduše - následuje finální slepení a uzavření duše
Mitas veloduše - následuje finální slepení a uzavření duše
Mitas veloduše - následuje finální slepení a uzavření duše
Mitas veloduše
Mitas veloduše - sklad šablon pro různé průměry a šířky duší
Mitas veloduše - vulkanizace
Mitas veloduše - vulkanizačních pecí mají v Mitasu několik
Mitas veloduše - otevírání vulkanizační pece
Mitas veloduše - uvnitř vulkanizační pece jsou duše na speciálních vozících
Mitas veloduše - výsledný sklad duší
Mitas veloduše - kompletace ventilků
Mitas veloduše - kompletace ventilků
Mitas veloduše - kompletace čepiček
Mitas veloduše - vodní zkušebna
Mitas veloduše - finální kompletace
Mitas veloduše - nezbytná nástěnka s plánem a jeho plněním
Mitas veloduše - expedice
Mitas veloduše - přípravna ventilků před lepením
Mitas veloduše - přípravna ventilků před lepením
Mitas veloduše - přípravna ventilků před lepením
Mitas veloduše - a máme hotovo

Přečteno - 20988x Tagy: rubena czechmade mitas továrny
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisJak se vyrábí Crussis Legend 68? Mrkněte se s námi
    Jak se vyrábí Crussis Legend 68? Mrkněte se s námi
  2. DoplňkyRubena Tyres: Je to zpět v českých rukou
    Rubena Tyres: Je to zpět v českých rukou
  3. DoplňkyCyklistické pláště Mitas se opět mění na Rubena
    Cyklistické pláště Mitas se opět mění na Rubena
  4. DoplňkyMitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
    Mitas Monarch - lepší časy u Mitasu?
  5. PreviewBikecheck - Gaspiho Mondraker Superfoxy
    Bikecheck - Gaspiho Mondraker Superfoxy
  6. TechnikaFotogalerie: Na návštěvě v polském Krossu
    Fotogalerie: Na návštěvě v polském Krossu

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744