TEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 1.

Říká se, že gravel je vlastně jen starý dobrý hardtail postavený na větších kolech a s berany místo řídítek. Jenže ono to tak jednoduché zase není...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Cannondale Super V - retro gravel hybrid díl 1.

Fotogalerie

Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel
Cannondale Super V retro Gravel

Přečteno - 34556x Tagy: testy cannondale retro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Rocky Mountain RM7 Wade Simmons
    Fotogalerie: Rocky Mountain RM7 Wade Simmons
  2. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  3. RetroRetro: Rocky Mountain RM7 Wade Simmons
    Retro: Rocky Mountain RM7 Wade Simmons
  4. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  5. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  6. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 Aleš Procházka - vloženo: 04.01.2022 v 09:13:45

    Peťane, díky za připomenutí, moje zadní stavba na Super V 700 z roku 2000 uletěla po dopadu jak řepa, jako když ji fikneš mačetou. Naštěstí mi dovozce sehnal zadní stavbu z Jekylla a ta už byla fajn.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Jakub Cupal - vloženo: 03.01.2022 v 14:57:08

    Kde v Letňanech koupit ram super V. Díky Cupi.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 tntbiker - vloženo: 01.01.2022 v 21:15:02

    To panzdenda a Burgr. Co si to dovolujete někoho tady pomlouvat, že neumí čárky, že má překlepy? Buďte rádi, že někdo píše, že to je občas i srozumitelné a že MTBS vůbec existuje. Myslím, že česky neumíte vy, protože pan Bureš nás zásobuje svou specifickou gramatikou a svým pravopisem již mnoho let a ví dobře, jak se to má psát. Že vám není hamba takto někoho osočovat. Tfuj ... Můžete si klidně založit vlastní web a tam si psát správně ty vaše hloupé čárečky, které nás vůbec nezajímají.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 panzdenda - vloženo: 01.01.2022 v 20:15:27

    Velmi pěkný a zajímavý stroj. Jen ten text pana Bureše to kazí. On se prostě česky nikdy nenaučí. Kdybych dělal svoji práci tak "kvalitně", jak dělá p. Bureš tu svoji, srazí se denně asi tak 150 vlaků :-) . Buďme rádi, že takoví mastiflinti dělají jen redaktory a ne něco jiného, kde by byli nejen směšní a trapní, ale i společnosti nebezpeční.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Burgr - vloženo: 01.01.2022 v 17:33:11

    Takový pěkný článek...

    Až na ty chybějící čárky, přebývající čárky, chyby a překlepy...

    Ale je to dobrodružství, jak to pan redaktor vyžešil v Praze, nebo snad v pražských Letňanech?

    A jak vypadá vaše lečo, že je podobné gravelům?

    Fakt sorry... :-D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744