TEST: Canyon Lux World Cup CFR Team

Výbava, která mi voněla

Canyon, podobně jako některé jiné značky, nabízí svým zákazníkům u prémiových modelů na výběr, zdali preferují Shimano nebo Sram. Testbike dostal nejvyšší sadu od Shimana, to jest nekompromisní mechanické provedení XTR 1x12 vylepšené o karbonové odlehčené kliky Race Face Next SL. Napřevodování je zde díky velké XTR kazetě 10-51z. spojené s jednoplackou o 34 zubech. Samozřejmostí je zde prostor i pro větší převodníky, místa v rámu je dost a kovová ochrana dokáže díky velkému plátu chránit před řetězem i při použití větších ringů.

Canyon zde nezapomíná ani na minimalistické pojistné vodítko řetězu, připevněné k čepu zadní stavby.

Logo Shimano XTR najdete také na kotoučových brzdách, které jsou z důvodu váhové úspory optimalizovány pro kombinaci 180mm kotouče vpředu a 160mm kotouče vzadu a jde o lehčí dvoupístkové provedení, určené pro postmount přední adaptér a flatmount zadní úchyt.

Také u odpružení nenechává Canyon nic náhodě a na špičkové modely dodává vlajkové lodě z řady Factory od amerického Foxu. Vpředu zde najdeme závodní odlehčený model 32 SC, vzadu pak klasiku v podobě Float DPS Factory. V obou případech pak s možností dálkově blokovat obě jednotky páčkou na řídítkách.

Jak bývá u Canyonu dobrým zvykem u špičkových modelů, nešetří na zapletených kolech. No a jelikož jde o závodní XC model, tak zde logicky nasadil nejvyšší závodní produkt od DT Swiss v podobě karbonových XRC 1200 Spline zapletených kol. Obutí je zvoleno rovněž pro závodní účely, takže poměr rychlost/hmotnost znamená, že zde dostanete Maxxis Ikon Exo v rozměru 29x2,35" na obou kolech.

Ale s hightechem stále ještě nekončíme. Kokpit je tu totiž příznačně lehký, kompaktní a plně integrovaný. Řídítka jsou zde v jednom kuse s představcem a navazují na speciální hlavové složení, které umožňuje jednak vstup kompletní kabeláže dovnitř rámu a jednak zamezuje protočení řídítek. Kompaktní lehké a sakra dobře vypadající řešení, které po vzoru Scottu dnes nabízí více značek.

Sedlovka je zde karbonová. Model, který je označen Canyon SP0061, sice nevyniká žádnou extravagancí, ale díky průměru 30,9 mm umožňuje snadno nasadit běžnou teleskopku, bez nutnosti se omezovat jen na ty "gravelové" průměru 27,2 mm. Podobně jako se zapletenými koly se Canyon staví také k sedlům. Když top, tak plně karbonový. Tady dostanete překvapivě pohodlný model Ergon SR10 Pro Carbon s kompletně karbonovou skořepinou i ližinami.

Testovaný bike ve velikosti L, který jsme měli v tomto testu, vážil bez pedálů přesně 10,32 kg.