TEST: Canyon Lux World Cup CFR Team

Německá značka Canyon je v cyklistickém byznysu už rozkročena hodně pevně. Svou nabídku kol dnes umí zacílit na všechny skupiny zákazníků, ať již jde o běžné cyklisty "z ulice", závisláky, kteří si bez biku nedokáží svůj život vůbec představit, nebo závodníky, pro které je kolo zdrojem obživy a materiál té nejvyšší kvality je pro ně samozřejmostí.

Dnešním předmětem testu bude bike, určený primárně třetí z výše uvedených skupin, ale sáhnout si na něj s klidem mohou také entuziasté ze skupiny druhé. Už název ale napovídá, že nepůjde o zcela běžný bike, který budete potkávat na každém druhém rohu.

Canyon odhaluje nový Lux World Cup

Lux World Cup CFR Team je postavený na nejlepším možném karbonovém materiálu, který Canyon používá výhradně pro stavbu nejlehčích a nejlépe osazených modelů. Cena zde nehraje hlavní roli, tu přebírají důležitější vlastnosti, jako jsou tuhost a nízká hmotnost.

Když jsem před rokem psal o dalším novém Luxu, který tehdy Canyon představil, šlo o verzi Trail se 120mm zdvihem, říkal jsem si v duchu: "Hochu, tohle je nový budoucí Lux World Cup." Jenže uplynul rok, nový World Cup je venku a k trailu má poměrně dost daleko. Seknul jsem se, to přiznávám, protože Canyon s novým závoďákem zatím dobrovolně nenastoupil na vlnu ještě více rozvolněné geometrie a vyšších zdvihů a místo toho přichází s pořádnou žiletkou na 100 mm zdvizích, lehoučkém rámu a bez teleskopky.

Ono to ale dává smysl, protože závodníci potřebují stále především lehký bike, který jim nebude ubírat zbytečně moc z jejich výkonu, ale současně je podrží i v náročnějších pasážích díky optimalizované geometrii. Že není teleskopka v sérii? Nevadí. V případě potřeby není problém ji sem doplnit.

Testbike je jedním ze dvou World Cup modelů postavených na špičkovém CFR karbonu. Oba pracují s klasickými zdvihy 100/100 mm a oba disponují dálkovým lockoutem odpružení a oba mají za cíl jediné - nebrzdit svého majitele :-).

Odpružení zde zůstává na stejné bázi jako používá stávající model, to jest zeropivot s tlumičem umístěným pod horní rámovkou.

Nově tu ale najdete kompletní integraci kabeláže, která do rámu vstupuje díky speciální hlavovce a tvarově upravenému představci. Rozvolněná, ale ne více než u Trailu, je zde také geometrie biku. Konkrétně se její hodnoty nacházejí někde mezi původním Luxem a modelem Lux Trail.