TEST: Giant Stance - tak vypadá moderní lowcost trailbike
- 28. 07. 2026
- Zdeněk Vobecký & Petr Bureš
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Novinka značky Giant ze segmentu trail biků prošla naším redakčním testem. Jak nás zaujala, co se nám líbilo a co naopak ne a kdo by měl zařadit takové kolo do svého výběru, se dočtete v následujících řádcích...
Kde startuje moderní specka?
Při pohledu na tenhle bike musím uznat, že Giant krásně předvádí, jak se dá postavit cenově dostupné kolo s plně funkčními komponenty.
Odpružení jako takové pochází přímo od Giantu, respektive si jej Giant nechává vyrábět na zakázku. Vidlice nese označení STL 34 Dual Air. Jak už název napovídá, má vnitřní nohy s průměrem 34 mm, zdvih 140 mm a samozřejmostí je boostová osa 15×110 mm. Vzduchový tlumič pak nese označení Crest FloTrac Elite TR a kontroluje 130 mm zdvihu zadního kola.
Řazení je zde kompletně v režii Shimana, konkrétně jeho rozpočtové desetirychlostní sady CUES 1×10. Kliky mají délku 165 mm, převodník 30 zubů a kazeta nabízí rozsah 11–48 zubů.
Podobně jako odpružení pochází od Giantu také kompletní zapletená kola, která mají ráfky s vnitřní šířkou 30 mm a jsou obuta do plášťů Maxxis Dissector v rozměru 29 × 2,4". Standardně Giant dodává kola v bezdušovém provedení, což je sympatické, otázkou ale zůstává, nakolik tuto vlastnost majitelé v tomto cenovém segmentu skutečně ocení.
Brzdy jsou zde osazeny komponenty značky Tektro, konkrétně modelem HD-M5141. Spolupracují se 180mm kotouči vpředu i vzadu a vzhledem k zaměření tohoto biku by měly pro běžný provoz zcela postačovat.
Logo Giant na sobě mají i řídítka, představec a také teleskopická sedlovka se zdvihem 140 mm. Ve všech případech jde samozřejmě o rozpočtové hliníkové komponenty, které plní svou roli a designem perfektně zapadají do charakteru tohoto biku. Sedlo Giant Contact Ergo Trail působí na první pohled ergonomicky a pohodlně, přičemž ocelové lyžiny jsou v této cenové relaci naprosto běžnou záležitostí.
Testovaný bike jsme měli k dispozici ve velikosti M a bez pedálů vážil 15,7 kg.
Seznam kapitol článku
- 28. 07. 2026
- Testy - Recenze
- Foto: Jan Němec
Petr Bureš
6735 článkůJeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.
Mohlo by vás také zajímat
Copyright 1998–2026 Cycling Media s.r.o.
Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí článků a fotografií je bez souhlasu redakce zakázáno.
Provozovatelem serveru MTBS.cz je Cycling Media s.r.o, IČ: 28549996, ISSN 1803-5744.
Vytvořilo studio MyWebdesign.cz
Diskuze k článku
Ahoj, neměl bych obavy testovat i dostupná kola. Sice si rád přečtu, jak jezdí mašiny za 150+, ale vím, že na kolo budu mít úplně jiný rozpočet. Díky za tuhle recenzi.
Libor Martinek — 1: Mám to taky tak. Sice momentálně mám mezi svými koly i jedno za skoro 200 (nákupka 120, zbytek upgrady), ale ostatní jsou do 70, a dost jsem váhal, když jsem si je pořizoval. Poctivý test by mi příště pomohl.
Vložit komentář