Dnešní redakční test bude věnovaný po nějakém čase zase hardtailu, ale není to obyčejný hardtail, je to GT Zaskar Carbon 29 modelového roku 2018. Legenda v novém hávu...
Jako pamětník občas vzpomínám na doby, kdy se u nás v devadesátých letech začaly pomalu objevovat první značky horských kol. Byla to fajn doba, kdy se výrobci předháněli v tom, kdo vytvoří originálnější odpružení, které se za dva roky života stalo přežitým a musel ho nahradit nový zcela jinak fungující model, ale byla to také doba, ve které vzniknul a získal na prestiži legendární model Zaskar od amerického GT. Od té doby uplynulo pětadvacet let. Bikový průmysl se zásadně změnil. Přibylo mnoho nových značek a některé zanikly, ale Zaskar? Zaskar je tu s námi dál, ve zcela novém hávu, ale s geny a historií, kterou mu může většina jiných jen tiše závidět.
A když říkám jiný, tak myslím opravdu jiný. GT dnes patří pod koncern Dorel společně se značkami Cannondale, Mongoose, Schwin a dalšími a časem se tak každá ze značek vyprofilovala jako samostatná jednotka s určitou cílovou skupinou. S trochou nadsázky lze o GT říct, že má s Cannondalem podobný vztah jako český Rock Machine se Superiorem. Zatímco Cannondale své špičkové biky tvoří primárně pro XC závodníky, maratonce a enduristy, GT nabízí o poznání zábavnější biky pro širší veřejnost a více gravity modelů včetně závodních sjezdových speciálů.
Nový Zaskar je na samotné hranici mezi těmito dvěma kategoriemi kol, protože jeho ambice mohou být klidně i čistě závodní, ovšem s velkou porcí zábavnosti a uvolnění v duchu moderního pojetí hardtailu.
Jeho rám je postavený na karbonové konstrukci technologie FOC, kterou GT používá pro všechny své karbony a díky které dosahuje optimálního poměru tuhost / hmotnost. Nechybí zde ani legendární Triple Triangle konstrukční prvek charakterizující od počátku specifické napojení horních vzpěr zadní stavby k sedlové části.
Celková vizáž kola pak jasně napovídá, že půjde o hodně zábavný bike, protože jeho výrazný sloping a krátká zadní stavba doslova vybízí k tomu si kolo pořádně užít. Jasně, prodlužování rámů je trend dnešní doby, ale Reach (hodnota horizontální vzdálenosti středu od hlavové trubky) je zde o bezmála 30 mm delší ve velikosti L než u závodního Cannondale FSi a to je rozdíl, který dokáže poznat i méně zkušený biker hned při prvním svezení.
Mimochodem, devětadvacítkový karbonový Zaskar vzniknul evolucí ze svého 27,5" předchůdce, který byl kromě kol v obdobném duchu a v některých verzích nabízen dokonce i s teleskopickou sedlovkou. Tu zde sice již nenajdete, nicméně abych se přiznal, tak v určitých okamžicích jsem si ji na kole klidně dokázal představit :-)
Moderní střih rámu pak dokládají dnes samozřejmé boost patky a naopak vnější vedení kabeláže po spodní rámovce a dolních částech zadní stavby. Press fit středové složení patří zatím taktéž ke standardu, byť se od něj postupně stále více firem vrací zpět k tomu závitovému.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Nová pravidla, kvalifikace, závody jen těch nejlepších, divoké karty…..odvážný krok směrem k budoucnosti horské cyklistiky....…
Celý článek…Specialized uvedl na trh elektrokolo Vado SL 2 Carbon, které se váhou dostalo na pouhých...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…