Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie

Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie

 TEST: Norco Fluid C1

TEST: Norco Fluid C1

 TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny

TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny

TEST: Kross Earth 4.0

Dneska se v rámci našeho redakčního testu podíváme na závodní karbonový full od polské značky Kross...

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš
TEST: Kross Earth 4.0

Komponentové osazení

Pohon zajišťuje kompletní Sram GX Eagle. Na převodníku v tomto případě napočítáte 34 zubů a kazeta má rozpětí klasických (zatím) 10–50 zubů. Earth v rozletu se snaží přibrzdit kotoučovky Sram Level TL s kotouči o průměrech 180/160 mm.

Na pozici odpružení maká bratrská dvojice lišáků, konkrétně vidlice Fox Performance 32 a tlumič FOX Float DPS Performance Elite, která je propojena pupeční šňůrou v podobě jednotného lock-outu.

Zapletená kola jsou od DT Swiss v podobě modelu X-1700 a ta jsou obuta do Schwalbe Racing Ray Snakesin 29"x2,25" TR.

Kokpit byl vybrán u firmy FSA. Představec je osazován v délkách 70 – 90 mm. U testované velikosti L je to střední rozměr, tedy 80 mm. Řídítka potěší šíří 740 mm. Na jejich koncích nasadil Kross vlastní gripy Silky.

Sedlo Selle Royal 2043HRN.

Pokračovat na: Konkurence
Vrátit se na: TEST: Kross Earth 4.0

Seznam stránek článku:

  1. TEST: Kross Earth 4.0
  2. Komponentové osazení
  3. Konkurence
  4. Jízdní dojmy
  5. Závěrem
  6. Fotogalerie
zobrazit bez rozdělování stránek «
Přečteno - 31912x Tagy: testy 29 karbon kross
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  2. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1
  3. Testy - RecenzeTEST: Norco Fluid C1
    TEST: Norco Fluid C1
  4. DoplňkyTEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
    TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
  5. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 1
  6. Testy - RecenzeTEST: Cannondale Moterra SL 1
    TEST: Cannondale Moterra SL 1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 trance28 - vloženo: 14.06.2020 v 20:44:38

    odpověď na Tomáš Růžička — #3 jsem si prave nebyl jistej, jestli se trial uz nejezdi na fullech :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Tomáš Růžička - vloženo: 14.06.2020 v 19:17:38

    odpověď na rkovac1 — #1 Již jsem předal stížnost. Můj osobní korektor bude krácen o jednu lahev piva Matuška :) Růža

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Tomáš Růžička - vloženo: 14.06.2020 v 19:10:18

    odpověď na trance28 — #2 Ano, děkuji za decentní upozornění na prohození písmenek... Růža

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #5
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 trance28 - vloženo: 14.06.2020 v 17:54:47

    Jake dela Kross trialove fully, prosim?

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #3
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 rkovac1 - vloženo: 14.06.2020 v 09:23:47

    recenze hezká. co mi dráždilo oči a duši, je na každé stránce recenze gramatická chyba. nejsem žádný lingvista/ prudič, ale toto je fakt moc ;-)

    1. na tento komentář reaguje Tomáš Růžička — #4
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744