TEST: Kross Esker 7.0 - karbonová prvotina

GRX, jak jinak

Už je to u současných gravelů skoro ohraná písnička. Většina z nich totiž využívá komponenty z jedné za tří modelových řad Shimana GRX, které je přímo určené pro štěrkolety. Ne jinak je tomu i v tomto případě, kde šestistovkové dualy a kliky vylepšuje osmistovková přehazovačka a brzdí čtyřstovkové hydraulické třmeny.

Napřevodování je zde postaveno na akční jednoplacce ze 40 z. převodníkem zkombinované s jedenáctkovou Shimano SLX kazetou s rozsahem 11-42 z.

A Shimano najdete také na zapletených kolech, které si Kross zaplétá z nábojů RS470 vybavených pevnými osami 100x12 mm vpředu a 142x12 mm vzadu. Osmadvaceti špicemi jsou sem pak napleteny ráfky DT Swiss G540 s vnitřní šířkou 24 mm, která je dostatečnou platformou pro většinu gravelových plášťů včetně Schwalbe G-One Allround plášťů osazených zde v konkrétní šířce 40 mm.

Jelikož jde v tomto případě o ekonomickou variantu karbonového rámu, odpovídá tomu také skladba dalších komponentů. Hliníková gravel řídítka patří spíše k těm užším. V rámu je drží rovněž hliníkový představec made by Kross.

Sedací ústrojí je zde kombinací lowcostové hliníkové sedlovky Kross a nového modelu Terra Agro od Fiziku.

Testovací štěrkolet jsme měli k dispozici ve velikosti L, která bez pedálů vážila 9,92 kg. Kross si za tuhle uhlíkovou novinku účtuje až neuvěřitelně málo peněz 49 990,- Kč.