TEST: Merida One Twenty 600

Dneska jsme si pro vás připravili test "obyčejného" hliníkového trailbiku, který ale stoprocentně plní všechny požadavky, které můžete mít...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Merida One Twenty 600

Trailová specifikace

Jak už jsme si řekli, tenhle trailbike disponuje 130mm zdvihy a ty pro něj zajišťuje mix Marzocchi Z2 vzduchové vidlice, spolu s Rock Shox Deluxe Select+ tlumičem. Společné je jim v obou případech jednoduché a dostupné ovládání komprese i odskoku pro případ, že se výrazně změní potřeba jízdního režimu.

Volba dodavatele pohonu zde padla na japonské Shimano, konkrétně vstupní 1x12 sadu Deore vybavenou kovanými čtyřděrovými klikami, osazenými 32 zubovým převodníkem. Kazeta, pocházející rovněž z řady Deore, nabídne klasický rozsah převodů 10-51z. a osazena je na Microspline ořechu.

Merida si pro tento model zaplétá své 29" hliníkové ráfky Comp TR s vnitřní šířkou 29 mm do Shimano TC 500 boostových nábojů. Celek pak osazuje plášti Maxxis Forekaster TR Dual v univerzálním trailovém rozměru 29x2,4".

Stejně jako řazení a pohon jsou i kotoučové brzdy opatřeny logem Shimano Deore. Zajímavé je na nich to, že Merida zvolila kombinaci čtyřpístkového předního a dvoupístkového zadního třmenu doplněného o 203mm přední a 180mm zadní kotouč. To se jen tak na trailovém kole nevidí.

Kokpit je kombinací kompletně hliníkových komponentů Merida Expert TRII. Postavený je na robustním průměru řídítek 35 mm a 40mm dlouhém představci, který je designově vyladěný jak s podložkami pod ním, tak i horní krytkou hlavového složení. Vše pak zakončují sympatické gripy Merida Comp EC s jemným drážkováním, které jsou pohodlné i při použití bez rukavic.

Sedací část má pak rovněž komplet v režii Merida, a to díky vlastní teleskopické sedlovce s označením Expert TRII, která nabídne luxusní zdvih 200 mm. Ovládána je přitom kovovou Shimano páčkou, která díky svému provedení patří k tomu lepšímu, co trh momentálně nabízí. Sedlo Comp SL sice jakoby designově k tomuto modelu moc nesedělo, ale ergonomicky k němu nemám žádné výhrady.

Testovaný model jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů tak, jak ho vidíte, jsem u něj navážil hmotnost 15,82 kg. 

Přečteno - 13919x Tagy: testy merida my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Javax Freed Reynolds
    TEST: Javax Freed Reynolds
  2. TechnikaFotogalerie: Merida Big.Nine XT
    Fotogalerie: Merida Big.Nine XT
  3. PreviewMerida Big.Nine XT - svěží XCéčko
    Merida Big.Nine XT - svěží XCéčko
  4. DoplňkyTEST: American Classic Krumbein & Wentworth
    TEST: American Classic Krumbein & Wentworth
  5. TechnikaFotogalerie: MMR Kenta SL 00
    Fotogalerie: MMR Kenta SL 00
  6. Testy - RecenzeTEST: MMR Kenta SL 00
    TEST: MMR Kenta SL 00

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 North Boy - vloženo: 19.04.2024 v 09:55:40

    odpověď na jimny66 — #1 Souhlas. S pedály hmotnost přes 16kg na tuhle kategorii bych nazval dlabaný ingot. Nejhorší ale je, jak se vytvořila tahle lobby výrobci x novináři co nenápadně podsouvá lidem, že jezdit na kolech 15kg a víc je normální. Fakt ne, kdo jezdí na 12,5kg a přesedne na 16,5 kg tak má pocit, že do kopce nebo při rozjezdech vleče kotvu. Myslím, že ta lobby vznikla aby nám tlačili e-kola a rozdíly kolo vs e-kolo se zmenšovaly. Není to jen zde, děla to novinářská obec i v jiných zemích a za mne je to jejich ostuda, psát, aby se výrobcům lépe prodávaly kola s očesanými výrobními náklady, místo aby si lidi nekupovali špatná kola. A kolo se zdvihy v této kategorii , které váží s pedály a košíky skoro 16,5kg prostě špatné je.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 jimny66 - vloženo: 16.04.2024 v 08:49:32

    mám pár ,,výtek,,

    - to konkurenčné zrovane - ten Spectral to je celkom fail ... ked už zrovnávať tak tam mal byť Neuron - konkrétne model AL 6 alebo AL7

    - 15,82 kg - je celkem lehké ? :D ... mnou spomínaný Neuron 6/7 má 14,7 resp 14kg

    - ten odsek s kolesami - to je tiež taká polopravda - prečo hned premiové carbony ? už slušné hlinikové alebo zakladné carbony sa dajú kupiť za dobrú cenu, a nie to je ani polovica ceny kola ... napríklad za 300€ som kúpil nové hlinikové kolesá (Newmen SL A.30, DT350) a oproti pôvodnej sade kolies som ušetril 400g (1750g), carbonové by vyšli na 3x tolko zhruba čiže okolo 1000€ a to sa bavíme o váhe zhruba 1500g (sada) ... sada kolies na meride odkadujem že bude mať 2200g +-

    1. na tento komentář reaguje North Boy — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744