TEST pláštů #3 - technologie vs. váha

Dneska si rozebereme nejdůležitější technologie, které plášťům dávají jejich vlastnosti a to vše ve vztahu jednak s hmotností, ale i s konkrétním použitím...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš, Schwalbe, Maxxis, WTB
TEST pláštů #3 - technologie vs. váha

Ochrana/odolnost - fenomén na vzestupu

Bezesporu asi nejzásadnější věcí, o které se dnes v případě plášťů diskutuje, je jejich odolnost proti defektům. Nízká hmotnost, výborné jízdní vlastnosti za mokra, nebo jedinečná rychost pláště jsou sice důležitými parametry, které předurčují oblíbenost plášťů, ale to vše vám nepomůže v okamžiku, když píchnete, nebo prorazíte.

Nebudu se zde zaobírat defekty způsobenými píchlou nebo cvaknutou duší, ale těmi, které se týkají přímo samotných plášťů. I tady může dojít k cvaknutí, které většinou znamená díru na boku pláště, nebo proříznutí od ostrého střepu nebo kamene, kterému se sotva dokáže stoprocentně předejít, ale jsou zde obrovské rozdíly v tom, kolik ten který plášť vydrží.

Co se dá dělat proti defektu pláště? Posílit ho tam, kde je nejnáchylnější k procvaknutí, to jest na bočnicích. Jenomže tady pak logicky musíme řešit dilema odolnost pláště vs. úroveň jeho ochrany a s tím souvisí samozřejmě i výsledné navýšení hmotnosti.

První pláště, na kterých se výrobci "učili" vymýšlet a konstruovat co možná největší odolnost proti defektům, jsou ty sjezdové. Tady jsou ovšem antidefektní provedení k dispozici zpravidla ve svých maximálních verzích, protože ne hmotnost se zde až zas tolik nehledí a prim zde hraje maximální odolnost.

Pokud bychom si měli v kostce říct, v čem spočívá antidefektová úprava pláště, tak je to jednak ve větším počtu přeplátování bočnice a v některých případech také přidáním další vrstvy gumy. Výsledkem jsou pak monstrózní pláště, u kterých na prvních pohled/omak poznáte, že je jen tak neprorazíte. Jenomže tyto DH resp. enduro speciály mnohdy váží více než dvakrát tolik co běžně používaný plášť a to z nich tak činí do jisté míry jednoúčelové závodní kousky, které nazujete až tehdy, když vám opravdu záleží na tom, abyste neudělali defekt a chcete jet přitom "bomby".

Většinu času ale netrávíme v závodním módu a tak vysloveně neprahneme po tom vozit s sebou kilo navíc jen v podobě oplácaných plášťů. Navíc s požadavky na odolnější bočnice přicházejí stále častěji i jezdci výkonnostních disciplín jako je X-Country nebo marathon a tam se mnohdy hraje o deka daleko úpornějším způsobem.

Přesto i zde platí, že pokud chceme odolnější plášť, musíme obětovat nějaké to deko navíc, ale matematika hovoří poměrně jasně, protože pár deka navíc, která vezete s sebou na dlouhou marathonskou etapu, vás většinou nezpomalí tak jako dlouhé minuty při opravování jednoho či více defektů, které pak mohou snadno rozhodovat i o medailových umístěních.

Asi nejznámější a na MTBS nejčastěji zmiňovanou technologií je v tomto směru Textra, kterou používá na svých pláštích česká značka Mitas. Princip její konstrukce je v přetažení celé bočnice i samotné patky pláště pogumovanou pevnou tkaninou, díky které se jednak zachovávají jízdní vlastnosti, ale současně se zbytečně nezvyšuje hmotnost pláště.

Premiéra technologie Textra na Cape Epic

Obdobné ochranné prvky ale nabízí také většina dalších výrobců. Maxxis má například své EXO Protection, Continental nabízí Protection Apex, WTB pak nový Slash Guard atd.

My jsme pochopitelně vzali opět celou naší testovací sadu plášťů, abychom zjistili, jak se konkrétní typy plášťů opatřených různými ze zmiňovaných technologií projevují co do své hmotnosti. Jelikož jsme měli k dispozici nejen různé šířky, ale především různé verze plášťů co do jejich určení, je na snadě, že i váhové rozdíly nebyly malé. Schválně jsme ale do následující tabulky dali všechny pláště a seřadili je od nejlehčího po nejtěžší, abyste si mohli udělat představu o tom, co taková výměna může udělat.

Dnes je totiž čím dál častější patrná snaha výrobců osazovat na některé XC biky vidlice se 110 nebo 120 mm zdvihu s tím, že spolu s nimi na tento typ biku osadí o třídu širší pláště mnohdy trailového až allmountain určení, což v kombinaci sice zvýší hmotnost celku i mnohdy o půl kg a více, ale posune terénní, potažmo užitné vlastnosti kola o obrovský kus. A tady je potřeba si odpovědět na otázku, jste-li ochotni takové navýšení hmotnosti skousnout či nikoliv?

Výměna pláště na kole za jiný může znamenat obrovský posun ať už jízdních vlastností, nebo naopak hmotnosti a je jen na každém z nás, jestli  jsme ji ochotni podstoupit, nebo zůstaneme jen ovcemi, které nic z výše řečeného neřeší a často tak končí na libovůli výrobců či prodejců.

Rada na závěr

Přemýšlejte o svých pláštích dřív, než se nachýlí životnost těch, které jste dostali na svém kole od výrobce. Zkuste popřemýšlet také o tom, jestli by vašemu stylu jízdy lépe nevyhovoval nějaký jiný plášť s konkrétními vlastnostmi, případně technologiemi. Většinou pak zjistíte, že s poměrně malou investicí můžete posunout své zážitky z jízdy o kus dál a o tom to přesně celé je. Pláště jsou totiž jediným styčným bodem vašeho biku s terénem a jejich správný výběr tak dokáže opravdu hodně ovlivnit celkový pocit z jízdy.

Tady předkládáme ještě několik odkazů na popisky nejdůležitějších technologií používaných renomovanými výrobci:

https://www.continental-tires.com/bicycle/technology/mtb

https://www.maxxis.com/technology/bike-technology

https://www.mitasbiketyres.cz/technologie-plastu-a-dusi-mitas

https://bike.michelin.com/en/technologies/technologies-for-mtb-tires

https://www.schwalbe.com/en/tech.html

https://www.specialized.com/cz/cs/shop/equipment/bike-components/tires--tubes/c/tirestubes

Přečteno - 19694x Tagy: testy pláště doplňky
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Sram X01 Eagle 2021
    TEST: Sram X01 Eagle 2021
  2. Testy - RecenzeTEST: Trek Slash 9.8
    TEST: Trek Slash 9.8
  3. TechnikaFotogalerie: Koba Trailtool AM
    Fotogalerie: Koba Trailtool AM
  4. Testy - RecenzeTEST: Koba Trailtool AM
    TEST: Koba Trailtool AM
  5. TechnikaFotogalerie: Canyon Exceed CFR Team
    Fotogalerie: Canyon Exceed CFR Team
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon Exceed CFR Team 2021
    TEST: Canyon Exceed CFR Team 2021

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744