Premiéra technologie Textra na Cape Epic

Do startu nejprestižnějšího světového etapového mountainbikového závodu zbývají už jenom hodiny.

Vzhledem k významu této prvotřídní cyklistické akce se MTBS  intenzivně věnuje dění kolem závodu a bude vám i v nejbližších dnech přinášet nejen aktuální výsledky, ale i různé zajímavosti.

V minulých dnech jsme publikovali rozbory týkající se trasy letošního ročníku, přehled startovního pole spolu s typy na favority v hlavních kategoriích. Své již řekli matador tohoto závodu Tomáš Přibyl, zástupce významného partnera závodu gumárenské společnosti Mitas Mgr. Pavel Nosek  objasnil, jak došlo ke spojení Mitasu s organizátory závodu Cape Epic. Závodníci Kristián Hynek, Jarda Kulhavý a Honza Jobánek se podělili jak se svými zkušenostmi z jejich předchozího účinkování (v případě Kristiána a Jardy), tak s pocity před premiérou na tomto závodě (Jan Jobánek). Víme, že na poslední chvíli se podařilo angažovat na závod i Janku Števkovou ze Slovenska.

V souvislosti s prezentací  společnosti Mitas jako jednoho z hlavních partnerů Cape Epic bylo několikrát uvedeno, že Mitas chystá i premiéru nové technologie, kterou opatřil své velopláště. Její premiéra proběhne v těch opravdu nejextrémnějších podmínkách, které si lze představit.

Jedná se o technologii TEXTRA, která by měla zajistit daleko větší užitné vlastnosti plášťů v podmínkách tohoto brutálního závodu. Vzhledem k četným dotazům jsme se rozhodli oslovit odborníky z Mitasu, kteří nový materiál přivedli na světlo světa a požádali jsme je o podrobnosti.

O co konkrétně se jedná, je možné pochopit  z technického popisu této technologie, kterou nám dal k dispozici přímo výrobce.

Co je to tedy TEXTRA?
TEXTRA je velmi hustá a extrémně pevná pogumovaná tkanina aplikovaná v průběhu výroby na bočnici a kolem celé patky.

Podle výrobců její výborná elasticita a téměř zanedbatelná hmotnost zachovávají skvělé jízdní vlastnosti pláště typu Tubeless Supra. Zároveň Textra několikanásobně zvyšuje odolnost pláště proti bočnímu průrazu při minimálním vlivu na jeho hmotnost. Pláště s touto ochranou jsou určeny pro velmi těžké závodní terény, ve kterých zaručují maximální spolehlivost při zachování vynikajících jízdních parametrů.

Z jakého důvodu ale byla tato nová technologie vyvíjena? Byly dosavadní pláště nějak mimořádně náchylné na defekty?

Z předchozích zkušeností závodníků ze závodů v podobném prostředí, v jakém se jede Cape Epic (spousta ostrých kamenů a všudypřítomných trnů), vyplynulo, že nejúčinnější volbou proti defektům způsobeným průpichem je použití bezdušového pláště, ve kterém je aplikován speciální tmel, který je schopen drobné průpichy během jízdy zalepit. „Achillovou patou“ plášťů byly ale  jejich bočnice, které nejsou speciálně chráněny, a díky tomu, že při použití bezdušových plášťů se markantně změnilo i jejich huštění a jezdí se na dost „podhuštěných“ pláštích, jsou bočnice extrémně namáhané. Při jízdě mezi ostrými kameny a trny tak velmi často docházelo k jejich poškození, kterým mohl být průpich, ale hlavně proříznutí. Ti, co používají bezdušové pláště, vědí, že jakmile dojde k jejich poškození z boku, tak žádný tmel uvnitř pláště není schopen tento defekt zalepit a závodníka čeká namáhavá výměna pláště nebo spíše nasazení duše do pláště, aby mohl dojet do cíle.Tím se však celý set stává pro zbytek závodu velmi náchylný k již neopravitelným průpichům, protože ochránit duši je takřka nemožné.

Na tuto výzvu reagovali technici v Mitasu a po důkladném zkoumání materiálů vhodných na pokrytí bočnice při zachování váhy a jízdních vlastností pláště vyvinuli technologii Textra. Proběhlo dlouhé testování, než byly výsledky tak uspokojivé, aby bylo možno plášť s „Textrou“ nabídnout do ostrého provozu špičkovým závodníkům a do opravdu velice extrémních terénů.

Každého bude zajímat, kdy se objeví novinka v prodeji pro normální smrtelníky, v jakých dezénech a zda cena nebude „smrtelná“.

Jan Jobánek a Filip Adel už 14 dnů vystavují Mitasky tvrdé zkoušce v Jižní Africe

Vylepšení se na ceně plášťů s novou technologií projeví; při porovnání s klasickou technologií Tubeless Supra  se ale cena zvýší maximálně o 100 korun. Je třeba mít na paměti, že cyklista tím dostane k dispozici naprostou špičku v oblasti závodních gum. Pokud jde o uvedení na trh, předpokládáme, že první kusy se dostanou ke spotřebiteli někdy v průběhu května letošního roku. Půjde o prověřené typy  Scylla, Kratos a Zefyros v rozměrech 27,5“ a 29“ palců.

Jak se TEXTRA při své premiéře na Cape Epic uvede, již brzo zjistíme. Pneumatiky Mitas s novou technologií má na závodě obuto velké množství závodníků, mimo jiné i česká dvojice Jan Jobánek a Filip Adel (Mitas Superior).