TEST: Rock Machine Blizz TRL 70-29

Rock Machine patří mezi tradiční české značky. O tom nemůže být pochyb. A její pozice je také jasně definovaná. Hlavní cílovkou jsou pohodáři, enduristi, a všichni, kteří mají rádi pohodovou bikovačku na mnoho způsobů, nemusí k tomu mít kolo za stovky tisíc a obvykle si vystačí s odolným ale přitom funkčním hliníkáčem postaveným a osazeným jak se říká "s rozumem".

Zábava, traily a případně i nějaké to drsnější poježděníčko bylo přesně v hledáčku konstruktérů v době, kdy stvořili první generaci trailového hardtailu Blizz. Jenomže roky běží, doba se mění, nároky na geometrii a zdvihy stoupají a tak se zrodila druhá generace Blizzu, která sice pokračuje se stejným jménem a podobnou DNA, ale výsledkem je kompletně nový bike, na kterém Rock Machine prezentuje to, jakým směrem se zřejmě budou ubírat jeho další modely v blízké budoucnosti.

Takže pojďme se podívat na testovaný bike. Jde o hliníkový rám svařený z tvarovaných trubek ze slitiny hliníku Al-6061 T6. Náznak žraločí ploutve, kterou má evokovat jemný ohyb horní rámovky těsně za hlavovkou, už tu není tak výrazný jako u jiných modelů, ale je tu. Co se však zásadně změnilo jsou proporce rámu a s tím souvisí také geometrie.

Blizz v předchozí generaci startoval nejprve na pluskových sedmadvacítkách, aby je po několika letech vystřídaly devětadvacítky. Také nový Blizz je sériově osazen devětadvacítkami v téměř pluskové šíři 2,8", ovšem rozkročeny jsou od sebe výrazně dál a mezi nimi jsou trubky poskládány výrazně jinak než dosud.

Kromě delšího rozvoru, za který velkou měrou může položenější vidlice, se poměrně dost snížilo těžiště a protáhl reach. Naopak na první pohled vidíte, že se výrazně nakolmila sedlová trubka, takže už se zdaleka nesedí nad zadním kolem tolik, jako doposud. Zpevňující sedlová navářka je díky tomu delší. resp. vyšší a sedlovka už není uprostřed prohnutá, ale zcela rovná. Je libo úhly? 66 hlavový, 75 sedlový, 495 reach, 1248 rozvor a to vše POZOR, ve velikosti 17", která ovšem v označení odpovídá nejvyšší velikosti XL!

Výraznější sloping celkově snížil horní rámovou trubku a protáhl se také přesah sedlové trubky, ale jen natolik, aby se do rámu dala dát vysokozdvihová sedlovka. Spodní rámovka pak zůstává mírně esovitě prohnutá, ale je o poznání položenější a tím pádem i delší a najdete na ní také jediný úchyt pro košík na láhev. Jejím vnitřkem pak vede kabeláž k přehazovačce a zadní brzdě, která je ven z rámu vyvedena před BSA středovým složením a dál už pokračuje vně rámu po zadní stavbě.