TEST: Rock Machine Blizzard e10-29

Když se u Rock Machine řekne Blizzard, většina z nás si vybaví trailové celoodpružené kolo. Když se k němu ale přidá éčko a desítka, rázem máme před sebou poměrně sofistikované pohybovadlo s motorem, které v sobě kombinuje vlastnosti Blizzardu a ebiku, ovšem tak nějak neagresivně, konzervativně, a co je nejdůležitější, za neuvěřitelně málo peněz.

Jedná se totiž o základní celoodpružený model v nabídce, který Rock Machine letos nabízí, který je postavený na loňské rámové platformě kombinující semiintegrované řešení baterie se zadním odpružením FPS.

Samotný rám je svařený z hydroformovaných trubek z materiálu Al 6061. Dominuje jim pochopitelně specificky tvarovaná spodní rámová trubka, která byla navržena tak, aby ve spodní části plynule navazovala na držák elektropohonu, zatímco v té horní najdete náběh, pod kterým pokračuje klasická externí Shimano baterie.

Zadní stavba je obdobně jako na neelektrických Blizzardech virtuální. Rock Machine jí označuje Floating Pivot Suspension (FPS). Pevný zadní trojúhelník je zde zavěšený na dvojici vahadel a napákovaný prostřednictvím horního svisle situovaného vahadla na tlumič umístěný v rámu pod horní rámovou trubkou. Řešení poměrně běžné, jen s jedním omezením a tím je nemožnost mít v rámu košík na láhev.

Rám v sobě ukrývá kompletní vedení kabeláže pouze ve své přední části. U zadní stavby už je jak bovden tak hadice brzdy veden po vnější straně. Rámu nicméně nechybí charakteristický prvek pro většinu současných Rock Machinů a tím je prohnutá horní rámová trubka těsně za hlavovkou, které v Rock Machinu říkají Shark Spine EVO.

Že tu nejde o nějakou brutální "enduro motorku", ale spíše komfortně koncipované pohybovadlo, určené pro výlety nebo transport do práce, dokládají také použité zdvihy 130 mm na obou kolech a spolu s nimi také specifikace motoru a vlastně i celého pohonu kola.