TEST: Rock Machine Blizzard e10-29

Dneska to bude zase o ebiku. Ale o ebiku celoodpruženém, českém a s velmi zajímavou kombinací rámu a pohonu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Rock Machine Blizzard e10-29

Shimano STEPS - levněji to nejde

Desítková specifikace elektrifikovaného Blizzardu dokazuje, že je možné i na celoodpruženém rámu postavit i poměrně usedlý a dostupný ebike. Základem je tady totiž vstupní model středového pohonu Shimano STEPS E-5000, který nabízí kromě standardního výkonu 250 W pouze 40 Nm točivého momentu. Spolu s ním je zde osazena klasická externí baterie Shimano s kapacitou 504 Wh. Jednoduché tlačítkové ovládání u levé rukojeti je propojeno s malým displejem umístěným vedle představce pro změnu vpravo.

Že jde o základní pohon, pak potvrzují také kované kliky určené pro klasický čtyřhran. Jinak co se týká pohonu, resp. převodů, tak zde najdeme Shimano Alivio přehazovačku s Altus řadící páčkou, která obsluhuje devítipastorkovou černou kazetu s rozsahem 11-36z. K tomu pak přidejte 34 zubový převodník a musíte tušit, kam tento stroj bude směrovat.

Ostatně, že není kolo určeno pro příznivce gravity, dokládají také použité brzdy. Jde totiž o základní dvoupístkové hydrauliky Shimano MT-200 doplněné o 180mm kotouče na obou kolech.

Podvozek sem nastrčili v Rock Machinu od amerického Rock Shoxu. Vpředu najdeme vzduchovou vidlici Judy Silver TK upravenou pro použití na elektrokolech. Vzadu pak sedí vzduchový tlumič Deluxe Select R. V obou případech se tu pracuje se zdvihem 130 mm.

K celkovému specifickému designu pak velkou měrou přispívají kola. Tedy ani ne tak ráfky WTB SX23 nebo čtyřstovkové Shimano náboje, ale především zvolené pláště WTB Nineline Comp se světlými boky v rozměru 29x2,25".

Kokpit i klasickou pevnou sedlovku zde najdeme v černém eloxu a hliníkovém provedení, a to od vlastní značky One1. Sedlo pak pochází od amerického WTB, konkrétně jde o oblíbený Volt Sport s ocelovými ližinami. Teleskopka do rámu samozřejmě dát jde, jen si jí musíte dokoupit v případě potřeby samostatně.

Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc, jen 21,7 kg.

Přečteno - 23115x Tagy: testy rock machine 29 elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch představuje další upgrade svého chytrého systému
    Bosch představuje další upgrade svého chytrého systému
  2. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  3. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  4. DoplňkyTEST: e*thirteen Helix Race 12
    TEST: e*thirteen Helix Race 12
  5. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  6. Tech newsPrototyp Rock Machine Whizz dostává za uši od Michala Prokopa
    Prototyp Rock Machine Whizz dostává za uši od Michala Prokopa

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Babaja - vloženo: 25.09.2020 v 23:11:41

    odpověď na Honza S. — #2 Jj, taky jsem nad tím kroutil hlavou. Co se ještě o těch e - mopedech "ne - dovíme" :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 25.09.2020 v 21:02:45

    Pobavila mě věta "Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc...". O kolik by bylo kolo lehčí s vybitou baterkou? :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Jirka Stratil - vloženo: 25.09.2020 v 18:57:48

    Ebike ktery nejede je dokonale vystizeni. Dyt e5000 motor je na rovinku po cyklostezcu nebo na nakupy na mestsky kolo. Na celoodpruzenem ebiku? Wtf :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744