TEST: Rock Machine Blizzard e10-29

Dneska to bude zase o ebiku. Ale o ebiku celoodpruženém, českém a s velmi zajímavou kombinací rámu a pohonu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: Rock Machine Blizzard e10-29

Shimano STEPS - levněji to nejde

Desítková specifikace elektrifikovaného Blizzardu dokazuje, že je možné i na celoodpruženém rámu postavit i poměrně usedlý a dostupný ebike. Základem je tady totiž vstupní model středového pohonu Shimano STEPS E-5000, který nabízí kromě standardního výkonu 250 W pouze 40 Nm točivého momentu. Spolu s ním je zde osazena klasická externí baterie Shimano s kapacitou 504 Wh. Jednoduché tlačítkové ovládání u levé rukojeti je propojeno s malým displejem umístěným vedle představce pro změnu vpravo.

Že jde o základní pohon, pak potvrzují také kované kliky určené pro klasický čtyřhran. Jinak co se týká pohonu, resp. převodů, tak zde najdeme Shimano Alivio přehazovačku s Altus řadící páčkou, která obsluhuje devítipastorkovou černou kazetu s rozsahem 11-36z. K tomu pak přidejte 34 zubový převodník a musíte tušit, kam tento stroj bude směrovat.

Ostatně, že není kolo určeno pro příznivce gravity, dokládají také použité brzdy. Jde totiž o základní dvoupístkové hydrauliky Shimano MT-200 doplněné o 180mm kotouče na obou kolech.

Podvozek sem nastrčili v Rock Machinu od amerického Rock Shoxu. Vpředu najdeme vzduchovou vidlici Judy Silver TK upravenou pro použití na elektrokolech. Vzadu pak sedí vzduchový tlumič Deluxe Select R. V obou případech se tu pracuje se zdvihem 130 mm.

K celkovému specifickému designu pak velkou měrou přispívají kola. Tedy ani ne tak ráfky WTB SX23 nebo čtyřstovkové Shimano náboje, ale především zvolené pláště WTB Nineline Comp se světlými boky v rozměru 29x2,25".

Kokpit i klasickou pevnou sedlovku zde najdeme v černém eloxu a hliníkovém provedení, a to od vlastní značky One1. Sedlo pak pochází od amerického WTB, konkrétně jde o oblíbený Volt Sport s ocelovými ližinami. Teleskopka do rámu samozřejmě dát jde, jen si jí musíte dokoupit v případě potřeby samostatně.

Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc, jen 21,7 kg.

Přečteno - 22819x Tagy: testy rock machine 29 elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Qayron Spyro MKIII Q
    TEST: Qayron Spyro MKIII Q
  2. Tech newsCanyon Neuron:ONfly – Superhrdina singltreku
    Canyon Neuron:ONfly – Superhrdina singltreku
  3. TechnikaFotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
    Fotogalerie: Van Rysel E-GRVL HD
  4. TechnikaFotogalerie: Orbea Occam LT M30
    Fotogalerie: Orbea Occam LT M30
  5. Testy - RecenzeTEST: Van Rysel E-GRVL HD
    TEST: Van Rysel E-GRVL HD
  6. Testy - RecenzeTEST: Orbea Occam LT M30
    TEST: Orbea Occam LT M30

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Babaja - vloženo: 25.09.2020 v 23:11:41

    odpověď na Honza S. — #2 Jj, taky jsem nad tím kroutil hlavou. Co se ještě o těch e - mopedech "ne - dovíme" :-)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 Honza S. - vloženo: 25.09.2020 v 21:02:45

    Pobavila mě věta "Bike v eLku bez pedálů s plně nabitou baterií přitom neváží moc...". O kolik by bylo kolo lehčí s vybitou baterkou? :-)

    1. na tento komentář reaguje Babaja — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Jirka Stratil - vloženo: 25.09.2020 v 18:57:48

    Ebike ktery nejede je dokonale vystizeni. Dyt e5000 motor je na rovinku po cyklostezcu nebo na nakupy na mestsky kolo. Na celoodpruzenem ebiku? Wtf :D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744