TEST: Rockrider Feel 900S

Specifikace s kompromisy

Výbavově tady dostanete oproti jiným karbonovým devítistovkovým modelům o něco horší mix. Důvody neznám, ale nejvíce to poznáte na sadě řazení, kterou dodal kompletně koncern Sram a jde o základní verzi pohonu 1x12 NX Eagle, na které je jediné dobré to, že na kovaných základních klikách najdete alespoň lehký hliníkový převodník (32 z.) a nikoli běžně dodávaný ocelový. Jinak kazeta zde využívá pouze základní rozsah 11-50z. a spolu s ním také HG ořech zadního náboje, což znamená, že pokud byste chtěli upgradnout na vyšší sadu, musíte počítat nejen s novou kazetou, ale i ořechem, což u Mavicu není problém dodat.

Spolu s řazením pocházejí od Sramu také kotoučové brzdy. Jde o trailový model G2 R s čtyřpístkovými třmeny a kombinací kotoučů 200 mm vpředu a 180 mm vzadu. Geometrie brzdových pák je zde zvolena klasická s šikmo dopředu vyvedenými hadicemi, kvůli konstrukci vnitřního vedení.

Co se týká odpružení tak tady narazíte "pro změnu" opět na koncernové komponenty od Rock Shoxu. Vpředu je to stará dobrá vidlice Pike v základním Base provedení, vzadu je to vzduchový tlumič Deluxe Select +. Abych nezapomněl, tak zdvihově je tenhle bike poměrně konzervativní. Vpředu nabídne 140 mm, vzadu pak jen 130 mm zdvihu.

Pojďme dál. Zatímco u pohonu výrobce poměrně značně s kvalitou šetřil, tak u zapletených kol je tomu naopak. Tady totiž dostanete poměrně kvalitní značkovou sadu zapletených 29" kol od domácí značky Mavic, a to v hliníkovém provedení Crossmax XLS s vnitřní šířkou 30 mm. Obutí zajistila italská značka Vittoria, a to prostřednictvím dvojice trailových plášťů Mazza a Martello, v šířce 2,4" vpředu a 2,35" vzadu.

Kokpit je zde složen na bázi vlastních hliníkových komponentů Rockrider. Trailový charakter biku podtrhují 780 mm široké vlaštovky, které drží 55mm představec.

Také teleskopická sedlovka nese označení Rockrider Dropper a pro testovanou velikost byla k dispozici se zdvihem 170 mm, což je tak akorát průměrná hodnota na tento typ kola. Sedlo Decathlon short nose je v moderním sportovním střihu a musím říct, že mi svým tvarem i docela sedělo.

Testovaný model jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů vážil přesně 14,32 kg.