TEST: Rondo Ruut CF1 G2

Výbavový mix

Rondo Ruut CF1 G2 je druhým nejdražším modelem v nabídce a jako takový už má poměrně velice slušné osazení, kterému chybí k absolutní spokojenosti snad jen lehčí karbonové výplety.

Základem je tady elektronická sada pohonu Sram Rival eTap AXS XPLR, která je zde včetně kovaných Rival jednopřevodníkových klik a XG-1271 kazety. Napřevodování je postaveno na 42z. převodníku a dvanáctkové kazetě s rozsahem 10-44z.

Flatmount uchycení obou Rival brzdových třmenů je zde samozřejmě standardem, nicméně vpředu je třmen prošroubovný skrz vidlici s přiznanými šrouby.

Zapletená kola si Rondo nechává vyrábět v rámci OEM specifikace, nicméně jde o "lepší průměr" s náboji Straight pull, určenými pro přímé špice. Komplet s hliníkovými ráfky nese označení X-Hunt GRAVEL s 25mm vniřní šířkou. Obutí je zde od Vittorie konkrétně Terreno DRY 700x38C.

Kokpit je specifický tím, že si pro něj Rondo nadesignovalo a samo vyrábí svůj vlastní hliníkový na CNC frézovaný představec, uzpůsobený pro vnitřní vedení kabeláže a designově sladěný s podložkami pod ním i hlavovým složením. Doplňují ho Spank WING 12 440mm široké berany zamotané do Velo Comfort omotávky.

Jakkoli je sedlová trubka robustní a hranatá, ukrývá se v ní i díky integrovné sedlové objímce, fixované pro jistotu hned dvěma šrouby, klasická 27,2mm karbonová Rondo sedlovka na jejímž konci najdete poměrně pohodlné Selle Italia Novus sedlo s manganese ližinami.

Testovaný štěrkolet, jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů jsme u něj navážili hmotnost 9,43 kg.