TEST: Trek Remedy vs. Rail

Trek Remedy 8 - představení

Remedy patří ke stálicím v nabídce Treku už od dob šestadvacítek. Tento model si prošel poměrně intenzivním vývojem v minulosti, když ho pamatujeme jako 27,5" i 29". Poslední dvě generace tohoto biku pak sází na 27,5" kola a divočejší pojetí biku, které s sebou přináší kombinaci 150mm zadního a 160mm předního zdvihu.

Osmička tady označuje nejvyšší hliníkový model, který je postavený na trubkách ze slitiny hliníku označené jako Alpha Platinum Aluminium. Trubky pak Trek navíc ještě tvaruje hydroformováním, aby docílil jak jejich specifického tvaru, tak potřebné tuhosti v přesných místech. Asi není potřeba zmiňovat skutečnost, že Trek patří mezi ty značky, které nabízejí své hliníkové modely v opravdu velice nízkých hmotnostech a s jen minimálními váhovými handicapy oproti rámům karbonovým.

Konstrukce rámu je přitom typicky trekovská. Rovné trubky, výrazný sloping horní rámovky a ABP zadní odpružení s integrovanou osou zadního náboje do čepu zadní stavby. Vodorovné jednoduché vahadlo svírající svisle posazený tlumič a umožňující nastavování geometrie prostřednictvím excentrického Flip Chipu. V hlavové trubce pak najdeme omezovač protočení řídítek Knock Block a nechybí zde ani komplet vnitřní vedení včetně zadní stavby.

Kliky jsou tu usazeny v Pressfit lisovaném středu. S přesmykačem se nepočítá, ale flaška se do rámu bez problému vejde.

Testované Remedy bylo osazeno kompletní sadou Sram GX Eagle s nýtovanou kazetou 10-52z. a Truvativ Descendant kovanými klikami na DUB 92 ose s plechovým 32z. převodníkem.

Brzdová soustava pochází také od Sramu, konkrétně základní verze čtyřpístkových Guidů s označením R vybavená kombinací 200mm předního a 180mm zadního kotouče.

Také odpružení tady najdeme kompletně od koncernu Sram, tedy pochopitelně značky Rock Shox. Vpředu boxuje nerovnosti Lyrik Select+ vzadu pak Deluxe RL Re:Aktiv v základní verzi bez expanzky, ale aspoň s ovládací páčkou.

Kokpit i zapletená kola včetně obutí a sedla pak kontroluje Bontrager s tím, že jde o komplet hliníkový dostupnější program. Obuty jsou zde robustní pláště Bontrager XR4 a XR5 Team Issue v rozměru 27,5x2,6", které přidávají na jistotě i gripu biku.

Testovaný kousek jsme měli k dispozici ve velikosti XL, kterou zde poznáte podle hodně přetažené sedlovky a vysoké zpevňující navářky spojující jí s naopak nízko situovanou horní rámovkou. Pro kolena je tu opravdu hodně místa a reach biku je přitom pořádně dlouhý, jak to mám rád. Hmotnost biku jsme bez pedálů navážili 14,74 kg.