TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák

V dnešním testu se podíváme na bike z kategorie, nad kterou mnozí ohrnují nos, ale která dokáže nabídnout to, co jiné hardtaily neumí...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Trek Roscoe 8 - zábavný tvrďák

Před několika roky se vyrojilo mnoho podobně koncipovaných modelů, které měly jednu věc společnou a to pevný rám v kombinaci s širokými, tak zvaně pluskovými sedmadvacítkovými koly. Okrajovka jak se patří, která měla v podstatě jen jednu funkci - rozšířit uplatnění 27,5" kol resp. ráfků o novou kategorii, která dokáže nabídnout takový "dětský fatbike", myšleno šířkou plášťů.

Výrobci totiž zjistili, že obvod těchto pluskových pneumatik se téměř blíží obvodu těch devětadvacítkových, takže v mnoha případech postavili rámy schopné pojmout oba typy kol. Problém se ale ukázal v tom, že výsledkem se stal bike, který byl těžký a na své osazení poměrně drahý a vysvětlit zákazníkům jeho skutečné klady bylo poměrně těžké. Proto mnozí výrobci postupem času od výroby těchto kol ustoupili a zůstalo jen několik z nich, kterým se podařilo najít mezi zákazníky uplatnění.

Trek je jedním z nich a to nejenom díky tomu, že jde o jednoho z největších výrobců kol na světě, který si tím pádem může dovolit vyrábět i méně masové kategorie kol, ale především díky tomu, jakou strategii zvolil. Rozhodl se totiž své Roscoe nabízet už od hodně levných specifikací s tím, že se snaží oslovit bikery, kteří chtějí zábavný bike, schopný drsnějšího ježdění, ale z nějakého důvodu nechtějí nebo nemají na celopéro.

Rám je svařený z hydroformovaných trubek z vlastní slitiny hliníku Alpha Gold. Tvarování je na první pohled moderní a kombinuje v sobě robustnost spodní rámovky a lehkost a výrazný sloping horní rámové trubky. V podstatě jde o hodně blízkého příbuzného sportovní kategorii biků, které Trek nabízí pod názvem Marlin.

U testované XL velikosti je zpevňovací navářka u sedlové trubky poměrně protažená a zasahuje zhruba deset centimetrů na každou z trubek. U menších velikostí je pak výrazně kratší. Důvodem je zachování velice nízkého standoveru i u větších velikostí a s ním i nízkého těžiště biku.

Oproti Marlinu je tady ale vidlice s vyšším zdvihem a tím pádem i malinko trailovější geometrie odpovídající 120mm zdvihu. Jinak do rámu dáte v klidu dva košíky na láhev. Vnitřní vedení v přední části přechází na vnější vedení v zadní části, středové složení pak v rámu drží BSA závitové vnitřní misky a příbuznost s Marlinem potvrzuje také úchyt pro případnou montáž stojánku na zadní stavbě.

Přečteno - 15560x Tagy: testy trek 650b+ 27.5+
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Superior eXF 9049 R
    TEST: Superior eXF 9049 R
  2. TechnikaFotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
    Fotogalerie: Orbea Terra M30 – D 1X
  3. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy
    TEST: Specialized Epic 2021 - první dojmy
  4. Tech newsTrek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
    Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
  5. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector Universal
    Fotogalerie: Ghost Lector Universal
  6. Testy - RecenzeTEST: Ghost Lector Universal
    TEST: Ghost Lector Universal

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Blazkowicz - vloženo: 20.05.2020 v 07:04:17

    odpověď na petan — #2 Jasně, s cenou vás chápu. Ale pořád se mi zdá, že to není plnohodnotná recenze, spíš něco jako mini-recenze nebo preview.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 petan - vloženo: 20.05.2020 v 05:54:43

    odpověď na Blazkowicz — #1 Většinou se snažíme testy kol zaměřovat spíš na samotný rám, než na jednotlivé komponenty. Poměrně dost totiž záleží na tom, zda-li dostaneme testbkke jako tak zvanou funglovku, kde se často brzdy musejí nejprve zajet, aby začaly pořádně fungovat a vidlice se také dostane do optimální kondice až po několika desítkách provozních hodin. Jinak co se týká cenovek, tak platí vždy a u všech kol, že uvádíme doporučené maloobchodní ceny uváděné výrobcem. Že se dají většinou sehnat za méně je přesně otázkou pár kliků ve vyhledávači, ale to už necháváme na čtenářích. Nechceme suplovat Heureku a podobné servery, které se cenovou analýzou produktů zabývají.

    1. na tento komentář reaguje Blazkowicz — #3
    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Blazkowicz - vloženo: 19.05.2020 v 20:47:50

    To myslíte vážně? Recenze? Vždyť je to jen pár jízdních dojmů, nic víc. Nedozvěděl jsem se ani základ, tzn. jak se chová ta RS 35 (navíc ještě se Solo Air pružinou) a jaké jsou brzdy. A ta cena je jen na stránkách Treku, zbytek obchodů prodává pořád za necelých 38 000 Kč.

    1. na tento komentář reaguje petan — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744