TEST: Trek Top Fuel 9.8

Boom rychlých trailových kol je v poslední době patrný napříč všemi značkami. Trek byl přitom jeden z prvních, kdo tento bike v nejmodernějším hávu představil...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Tereza Nusková
TEST: Trek Top Fuel 9.8

Dneska se v našem redakčním testu zaměříme na nový Top Fuel, bike, který prodělal velkou generační změnu v loňském roce, a změnil tak výrazně nejenom své zaškatulkování, ale také celé své DNA. Takže hurá na rychlé představení druhého nejvyššího modelu s označením 9.8.

Top Fuel byl poprvé uvedený loni, ale vlastně jako model letošní, to jest 2020. Konstruktéři u něj zohlednili jak to, že má zůstat závodním bikem, tak to, že je potřeba výrazně aktualizovat jeho vlastnosti, zejména geometrii.

Při prvním ohledání přitom Trek nepřichází s žádnou velkou tvarovou ani technologickou evolucí. Výraznějších změn se nedočkal ani silueta rámu. Při podrobnějším pohledu najdeme samozřejmě upravenou kinematiku zadní stavby s novým vahadlem a tlumičem umístěným nikoliv na prodloužených spodních vzpěrách zadní stavby, jako tomu bylo doposud, ale v rámci samostatného úchytu těsně nad středem.

A dopředu se posunul také hlavní čep zadní stavby, která ovšem zůstává věrná trekovskému pojetí zadního odpružení v podobě přepákovaného jednočepu ABP se zadním čepem situovaným přímo do osy zadního kola.

Středová mufna je tady postavená na bázi klasického PressFitu a Trek zde osadil i další své osvědčené fičury jako Minolink, díky kterému lze měnit mírně geometrii kola, Knock Block, který se postará o to, aby se vám nezamkla řídítka, nebo klasiku v podobě OCLV karbonu, který Trek vyvíjí již bezmála třicet let. Mimochodem, karbon je konkrétně na tomto kole z větší části přiznaný a věřte mi, zejména na slunci to vypadá hodně dobře.

Na závěr ještě telegraficky pár čísel. Trek tu položil vidlici na 68°, výrazně prodloužil reach na 487 mm (XL) a zvednul mezigeneračně zdvihy na 120 mm vpředu a 115 mm vzadu. Zkrátka úplně jiné svezení.

Přečteno - 15832x Tagy: testy xc trek karbon
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Giant XTC Advanced 29 2
    Fotogalerie: Giant XTC Advanced 29 2
  2. Testy - RecenzeTEST: Giant XTC Advanced 29 2
    TEST: Giant XTC Advanced 29 2
  3. PreviewScott RC 900 World Cup 2021 - jde do finále
    Scott RC 900 World Cup 2021 - jde do finále
  4. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Hightower C R
    Fotogalerie: Santa Cruz Hightower C R
  5. DoplňkyTEST: Světla FENIX BC30 V2.0 a HM61R Amber
    TEST: Světla FENIX BC30 V2.0 a HM61R Amber
  6. Testy - RecenzeTEST: Santa Cruz Hightower C R
    TEST: Santa Cruz Hightower C R

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 fejsbuky0@email.cz - vloženo: 10.07.2020 v 18:05:10

    To bych ani nerekl, ze byl Trek jeden z prvnich, kteri predstavili xc/trail koncept. Mam doma Konu Hei Hei deluxe z r. 2017 a povazte: zdvihy 120/100, hlava 68,5, riditka prumeru 35, rafky vnitrni sirky 29 mm, teleskopka... a to je r. 2017. Pak dlouho nic. Pak Spesl Epic Evo, v zapeti Scott Spark v ne-RC verzi a az ted Top Fuel😉.

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744