TEST: Trek Top Fuel 9.8 SL

Naším redakčním testem tentokráte prošla horká novinka od firmy Trek, celoodpružený 29" XC model Top Fuel...

Autor: Dan Horák, František Brnušák

15.04.201614:15:00

Konkurenční srovnání

Mezi trojici konkurentů jsme tentokráte vybrali přímé soky ze světového poháru. Jmenovitě jde o XC celoodpružené XC biky od Specialized, Cannondale a Scottu.

	Trek Top Fuel 9.8 SL	Cannondale Scalpel 29 Carbon 2	Specialized Elite Carbon 29 WC	Scott Spark 910

cena kola	139 990,- Kč	144 999,- Kč	139 999,- Kč	125 990,- Kč
materiál rámu	OCLV Mountain carbon	BallisTec Hi-MOD Carbon	FACT 9m carbon	Spark Carbon IMP technology HMF
vidlice	RockShox SID XX S-A, Boost	Lefty 2.0 XLR 100	RockShox SID brain S-A, Stealth	Fox 32 Float Perf. Elite FIT 4
tlumič	Rock Shox Monarch XX, Full Sprint RL	Rock Shox Monarch XX, Full Sprint RL	Fox/Specialized remote Mini-Brain Autosag	Fox Nude Scott custom
zdvih př./zad.	100/100 mm	100/100 mm	100/100 mm	100/70-100 mm
systém odpružení	přepákovaný jednočep ABP	přepákovaný jednočep Zero Pivot	Čtyřčep FSR	přepákovaný jednočep
osazení	Sram X01/X1, Shimano XT, Bontrager X-lite	Sram X01, Magura MT-Race, Cannondale C1/C2	Sram X1, Shimano SLX, Specialized	Shimano XT, Syncros
Zapletená kola	DT Swiss X1700, Bontrager XR1 Team Issue 120tpi	Stan's ZTR Crest 29, Lefty, Formula, Schwalbe Racing Ralph	Roval 29 Alloy, S-Works Fast Trak, Fast Trak Control	Syncros XR2.0, Schwalbe Rocket Ron Evo
úhel hl. trubky	70°	71,2°	71°	69,5-70,1°
úhel sedl. trubky	68,5°	70,5°	74°	72,5-73,1°
délka z. stavby	43,3 cm	44,4 cm	43,9 cm	44,8 cm

Pokračovat na:

Vrátit se na: Závoďák bez debat

Seznam stránek článku:

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 54471x Tagy: testy 29 trek karbon

#7 Jitu - vloženo: 18.04.2016 v 18:33:06

odpověď na vr40 — #6 Já to chápu tak, že testovali více dní a že byly pokaždé jiné podmínky. Jednou vymrzlo, podruhé nasněžíno ...
odpověz na tento komentář
#6 vr40 - vloženo: 17.04.2016 v 07:14:12

1. Výhoda vyjetých a aktuálně i parádně vyzmrzlých stop ze včerejšího dne mi dovoluje si první sjezd užít na sto procent. Reakce kola na změnu směru při kličkování mezi stromy, kterými se klikatí první čast trailu, byla znamenitá.

2. Co víc si přát? Dnes snad jedině pláště s agresivnějším dezénem. Pláště Bontrager XR1 jsou určené pro suchý a tvrdý povrch a na sněhu jsou jednoznačně největší slabinou.

Ten člověk testoval kolo na promrzlém sněhu na suchých pláštích:-) Také proto si tak trochu protiřečí (VIZ body 1 a 2). Co to je za týpka? Nemáte tam opravdu někoho, kdo je chopen napsat slušný test bez nesmyslů?
1. na tento komentář reaguje Jitu — #7
odpověz na tento komentář
#5 Honza S. - vloženo: 16.04.2016 v 20:01:16

Kde jste to testovali? U nás sníh neleží už dva měsíce. :-)
odpověz na tento komentář
#4 Lucka - vloženo: 16.04.2016 v 08:41:52

odpověď na Jan Burdík — #3 díky, opraveno :)
odpověz na tento komentář
#3 KarelKarel - vloženo: 16.04.2016 v 06:46:07

Obouch - obou

promzrlé - promrzlé.

(stránka #4)

Jinak díky za hezký článek :-)
1. na tento komentář reaguje Lucka — #4
odpověz na tento komentář
#2 erik_cely - vloženo: 15.04.2016 v 19:53:02

odpověď na Babaja — #1 A čtvrtou kapitolu tohoto článku jsi četl?
odpověz na tento komentář
#1 Babaja - vloženo: 15.04.2016 v 18:44:49

Zase budu remcat, ale pod testem si představuju, že se na tom kole někdo povozí a napíše pocity!!!!! Tohle je jen přepis něčeho, co do najdu na netu!!! Mám pocit, že z Vás "redaktrorů" nikdo na kole nejezdí.Konec, Bajku zdar!!!
1. na tento komentář reaguje erik_cely — #2
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

TEST: Trek Top Fuel 9.8 SL

Konkurenční srovnání

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: