TEST: Trigon GV01

GRX v topu

Podíváme-li se na výbavu tohoto štěrkoletu, musíme konstatovat, že jde v podstatě o klasickou specifikaci, která sází na kompletní 1x11 řadící sadu Shimano GRX v nejvyšší verzi RX812.

Její spřevodování je rovněž klasické, to znamená, že vpředu najdeme 42z. jednopřevodník zkombinovaný se zadní bikovou kazetou Shimano Deore XT s rozsahem 11-42 zubů.

Brzdy spolu s brzdovými pákami náleží taktéž k Shimano GRX sadě, přičemž na tomto kole byly dovybaveny ocelovými kotouči Javax o průměru 160 mm na obou kolech.

Oproti klasické sériové specifikaci, která je postavena na Javax hliníkových výpletech, jsme do testu společně s tímto kolem dostali gravelový set karbonových zapletených kol postavených na ráfcích Javax RX 409 a Pillar PSR Wing 22 špicích, které patří k nejaerodynamičtějším drátům na trhu. A musím prozradit, že i díky nim to byla opravdu výborná gravelová raketa. Pláště pro tato kola dodalo české Tufo, konkrétně ve verzi Thundero v rozměru 700x40c.

A ačkoli rám samotný měl hlavovou trubku jen 15 centimetrů dlouhou, karbonové Trigon podložky zde dokáží zvýšit kokpit libovolně vysoko. Samotná řídítka s představcem jsou sice hliníková, ale díky Ritchey specifikaci nabídnou 460 mm široký úchop kombinovaný s 80mm představcem. Omotávky pak dodala firma Deda, a to s velice příjemným sametovým povrchem.

Karbonová sedlovka je zde vlastní provenience Trigon s označením SP 10 v průměru 27,2 mm a s vlastním barevným lakováním laděným k designu rámu. Zakončená je značkovým sedlem Selle san Marco Concor.

Testovaný vzorek jsme měli k dispozici ve velikosti L. Bez pedálů vážil tak, jak ho vidíte na fotkách, 8,32 kg.