TEST: Turner Czar

Směle v sedle i ze sedla

Sedlat podobný bike je vždy tak trochu svátkem. Možností, jak se k podobným kolům dostat, totiž není mnoho. Proto jsme byli rádi alespoň za pár podzimních dní, na které jsme Czara dostali k dispozici. Protáhnout se nám ho podařilo jak v naší domovině v "lesích za barákem", tak na výletě na Rychlebské traily, o kterých jsme před časem psali v článku Rychleby 2015 - po šesti letech.

29" XC bike je kategorie, v rámci které se výrobci doslova předhánějí v tom, kdo si nejlépe poradí se sladěním hmotnosti, tuhosti a ovladatelnosti kola. Každý na to jde po svém. Turner vsadil na aktuální trend, tj. kombinaci krátkého představce a zadní stavby. K výše uvedenému přidal ale i poměrně krátkou horní rámovou trubku a mírně položenější hlavový úhel 69,8° a to v kombinaci s klasickým sedlovým úhlem 73°.

Výsledkem je skvěle ovladatelný bike, který dokáže překvapivě dobře držet stopu a disponuje vpravdě ultimativní schopností akcelerace. Fakticky se to projevuje nejenom v tom, že vás kolo prakticky nijak při jízdě nelimituje, ale dokonce na vás působí jakýsi dril snažit ze sebe vymáčnout ještě víc, protože úplně cítíte, že rozjet kolo ještě do větších obrátek je tak snadné, že se velice rychle ocitnete na hranici svých fyzických možností.

U virtuálů se vždy neubráním tomu, zkoušet rozdíly mezi jednotlivými polohami páčky tlumiče a srovnávat je s jinými systémy. DW Link v pojetí Turneru by evidentně mohl mít daleko levnější tlumič a jeho funkci by to ovlivnilo jen minimálně. Kinematika systému je prostě dílem génia. Virtuál v tomto případě pracuje skvěle i s plně otevřeným tlumičem. Ztráty při šlapání jsou opravdu jen těžko postřehnutelné, a pokud se navíc snažíte šlapat technicky správně, dovolím si tvrdit, že k nim prakticky vůbec nedochází.

I drobné terénní nerovnosti pak systém vyzobává poměrně svědomitě, samozřejmě v rámci svých konstrukčních možností, které jsou limitovány 100 mm zdvihu. Mimochodem, bylo by docela zajímavé zkusit si někdy nově nabízenou variantu kola osazenou vidlicí se 120 mm zdvihu, která sice zvedne o něco těžiště biku, ale přidá trailový přední zdvih a také o jeden stupeň položí hlavovku. No nic, možná příště...

Trailové schopnosti kola jsme si ověřili na Rychlebách, kde nám kolo bylo společníkem na těch méně technicky náročnějších podél Bílého potoka. Dokážu si ale velice dobře představit, jak by se na Czaru asi stoupalo po trailu Dr. Wiessnera. Škoda, že nebyl čas to vyzkoušet.

Řízení reaguje na změnu směru okamžitě. 29" kola vůbec nevnímáte jako přítěž, spíše naopak. Ve výjezdech cítíte jejich grip, ve sjezdech zase pomáhají přejet menší díry bez toho, aby zbytečně zaměstnávaly odpružení. Posez na biku je přirozený a díky krátkému představci se cítíte jistě i ve stmějších sjezdech.

Na biku ani po mnoha měsících testovacích jízd nic nevrzalo ani neklepalo, což je také docela důležité i s ohledem na použití kluzných pouzder, kterých se mnozí bojí. Faktem je, že zadní stavba nevykazovala sebemenší vůle, nebo jiné problémy. Rám je i díky ní dostatečně tuhý i pod bezmála stokilovým jezdcem a nemáte pocit, že byste se museli bát o jeho ani své zdraví.

Jediné, na čem by se dalo ještě zapracovat, je hmotnost biku. Pro někoho by totiž 11,2 kg mohla být u tohoto kola příliš vysoká hodnota. Pravdou je, že prostoru pro optimalizaci této hodnoty je poměrně dost ať již se podíváme na brzdy, řídítka, sedlovku a pár dalších komponentů. Dostat se s váhou na hranici deseti kg by tak nemusel být až tak vážný problém, pokud byste se o ni chtěli za každou cenu pokoušet.