Topten rad pro začínající elektrobikery

Do dvakrát pěti bodů jsme shrnuli deset rad, kterými by se měli řídit všichni elektrobikoví nováčci... 

Autor: Petr Bureš
Foto: Archiv
Topten rad pro začínající elektrobikery

V posledních dvou letech se i díky covidu dramaticky rozrostla komunita elektrobikerů. Z velké části jde však o lidi, kteří nejsou pravověrnými cyklisty a nemají tak zautomatizované některé cyklistické návyky, které jsou dnes mezi cyklisty samozřejmostí. Proto jsme připravili následující stručné desatero rad, které by všem novým ebikerům mělo alespoň částečně pomoci v tom, jak žít a správně používat elektrokolo.

Je jasné, že témat a doporučení, týkajících se elektrokol je daleko víc než deset a částečně souvisí také s tím, kde a proč si ebike dotyčný pořizuje. My jsme ale do tohoto článku vybrali deset rad, které platí ve většině případů univerzálně a jsou cílené především na ty, kteří si ebike kupují/koupili až "na stará kolena" a nemají tak zažitu většinu pro aktivní cyklisty běžných zvyků a pravidel.

Deset obecných rad jsme pak rozdělili na dvě části, přičemž první skupina se zabývá radami před koupí a druhá skupina rad pak říká, co dělat po koupi elektrokola. Takže pojďme na to...

Před tím, než koupíte elektrokolo

Musí se šlapat, samo to nejede

Elektrokolo není motorka ani skútr. Abyste na něm mohli jezdit, musíte vždy šlapat. To, jak moc vám kolo pomáhá, si můžete během jízdy sami určit obvykle v rámci několika stupňů tak zvané dopomoci, mezi kterými snadno přepínáte díky ovladačům, umístěným na řídítkách. Pokud chcete šetřit baterku, volte nižší stupeň, nebo tam, kde je to možné, dopomoc úplně deaktivujte. Dobré je také vědět, že se elektropohon po dosažení rychlosti 25 km/hod sám automaticky odpojí a zase se automaticky aktivuje až v okamžiku, kdy se vaše rychlost sníží pod tuto hranici.

Genderově vyváženo

Jelikož si velice často dnes kupují elektrokola rodinní partneři společně, je dobré vědět, že se v kategorii cestovních ebiků dnes prakticky zcela smazávají rozdíly mezi dámským a pánským rámem. Prodejům zde totiž začínají dominovat z praktického hlediska unisex rámy s nízkým nástupem, které začínají pronikat i do sportovnějších kategorií, označovaných dnes, podobně jako mezi automobily, SUV. Jejich výhodou je kombinace pohodlného posezu a nastupování s širokými plášti, takže se na nich dá bez problému jezdit jak po městě, tak lesních nebo polních cestách.

Jakou baterii?

Poměrně důležitým faktorem při volbě kola je použitý typ baterie. To, jaký typ baterie zvolíte, může výrazným způsobem následně limitovat používání ebiku. Do velké míry totiž záleží na tom, kde budete kolo nejčastěji používat, kde parkovat a jak ho budete nabíjet. Je dobré proto vědět, jestli a jak snadno je možné z ebiku sundat baterii, abyste ji mohli případně nabíjet v místě, kam kolo nemáte možnost vzít. Typický obyvatel malého sídlištního bytu asi nebude parkovat ebike v obýváku, ale bude potřebovat baterii někde nabíjet. Co nejsnazší a nejrychlejší demontáž baterie je v tomto případě důležitým kritériem v rozhodování.

Správně zvážit typ kola

Tohle je téma, které by vydalo na samostatný mnohodílný seriál, nicméně alespoň ve stručnosti - sami zvažte, proč si ebike kupujete a podle toho zvolte buď některou ze specifických, nebo naopak univerzálních kategorií. Pro každodenní dojíždění 10 km do práce v Hradci Králové nepotřebujete celoodpružený horský ebike s devítistovkovou baterií, naopak pokud máte ambice výletovat po horách a lesích a potřebujete, aby kolo něco vydrželo, nebude pro vás ideální volbou nejlevnější model citibiku za 40 tisíc.

Rock Machine 2022

Pokud si nevíte rady, jaké kolo by pro vás bylo nejvhodnější, udělejte si čas a zkuste navštívit nějakou speciálku na elektrokola, kterých je po celé republice už poměrně dost, a tam si vyzkoušet různé modely a poradit se s odborníky.

Čip nebrat!

Také tahle otázka by vydala na samostatný seriál. Mnoho prodejen ebiků vám načipování kola (rozuměj odblokování zákonem povolené rychlosti dopomoci do 25 km/hod) dnes běžně nabízí a těžko jim to může někdo zakazovat. Ostatně je to pro ně obchod a potenciální zisk, jenže pro vás, jako zákazníky, to přináší daleko více rizik než benefitů, a proto doporučujeme se čipování velkým obloukem vyhnout. Proč? Protože můžete přijít o záruku na ebike. Protože to může způsobit budoucí servisní komplikace. Protože u načipovaných kol je kvůli vyšším rychlostem potřeba počítat s jinými jízdními vlastnosti a delší brzdnou dráhou. A především, pokud s načipovaným kolem způsobíte dopravní nehodu, může to pro vás mít nedozírné, nejen finanční následky. Chcete tohle všechno riskovat?

Pokračovat na: Poté co kolo už máte

Seznam stránek článku:

  1. Topten rad pro začínající elektrobikery
  2. Poté co kolo už máte
Přečteno - 12783x Tagy: servis elektro
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
    Fotogalerie: Scott Lumen eRIDE 2023
  2. Tech newsScott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
    Scott Lumen vyráží do boje o špičku lehkých ebiků
  3. TechnikaFotogalerie: Opening nové prodejny ekolo.cz
    Fotogalerie: Opening nové prodejny ekolo.cz
  4. ServisEkolo otevřelo nový designový obchod
    Ekolo otevřelo nový designový obchod
  5. Tech newsKellys Tygon & Tayen dostanou nový Panasonic s navigací
    Kellys Tygon & Tayen dostanou nový Panasonic s navigací
  6. TechnikaFotogalerie: Giant Stormguard E+
    Fotogalerie: Giant Stormguard E+

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #3 Frybis - vloženo: 02.09.2022 v 20:27:12

    "V posledních dvou letech se i díky covidu dramaticky rozrostla komunita elektrobikerů. Z velké části jde však o lidi, kteří nejsou pravověrnými cyklisty a nemají tak zautomatizované některé cyklistické návyky, které jsou dnes mezi cyklisty samozřejmostí. Proto jsme připravili následující stručné desatero rad, které by všem novým ebikerům mělo alespoň částečně pomoci v tom, jak žít a správně používat elektrokolo."

    A ti donedávna necyklisté jsou čtenáři MTBS?

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #2 rotik - vloženo: 02.09.2022 v 15:36:14

    Hmm, pro zajímavost jsem si to přečetl. Zaujala mě ta rada s řazením - ani jsem si neuvědomil, že uživatelé mají tendenci díky motoru neřadit :D

    No každopádně jsem rád, že elktrokolo nemám - už tak vím, co mě stojí času a peněz údržba klasických kol.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 02.09.2022 v 13:53:09

    Ta oranžovo-černá plochodrážní motorka je hustá. :-D

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744