Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
TEST: Norco Fluid C1
TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
Trek 2013 představen
Jak jsme krátce avizovali koncem minulého týdne, Trek odprezentoval své novinky na rok 2013, tady jsou...
Fotogalerie
Foto: Petr Bureš & Trek
Seznam stránek článku:
- Trek 2013 představen
- 29" Garyho Fishera
- Stache nový trail
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic
Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Vzpomínka na Muriel Furrer, vyšetřování stále pokračuje. Jak může UCI zlepšit bezpečnost cyklistů během závodů?
Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Na DRCVčko zpočátku spousta lidí nadávala, ale mám Roscoe a měl jsem RumbleFishe (podělil jsem ho kamarádovi)... Ten tlumič sice opravdu chodí "po dorazech", ale při správném naladění krásně využívá plný zdvih a potenciál kola. A to asi vyvolává ten všeobecný dojem, že bike má více zdvihu, než ve skutečnosti.
Poznal jsem to hlavně na šéfově biku. Měl Fuel EX8 (2010??? možná), kde byla ještě RP2ka a potom totéž kolo už s DRCVčkem. Dost jiný pocit z využití zdvihu zadního kola na jinak totožném stroji.
odpověz na tento komentářPřiznám se, že jsem to CTD schválně zkoušel v terénu přepínat do různých poloh a oproti RP23 se to teda lišilo výrazně. V céčkové poloze a při šlapání ze sedla se to skoro nehlo. Nechci tvrdit, že to je lockout poloha, ale hodně se jí to blíží. V téčkové poloze je to takové nemastné neslané, v podstatě to chodí, ale né moc aktivně, ale zase to docela jede, takže to účel polohy přesně splňuje a no a ta poslední poloha otevřeno je pak klasická "sjezdová" kdy to chytá všechno a všude a spolu s DRCV druhou komorou to fakt funguje dost dobře až si člověk myslí, že má víc zdvihu, než má bike ve skutečnosti.
odpověz na tento komentářodpověď na Fogl — #12 myšlenka Triadu byla od začátku velmi dobrá a podle mě je to lepší než RP23, za předpokladu, že oba tlumiče jsou laděny podle pákovacího poměru konkrétního rámu (dneska u větších výrobců u značky fox standart). Triad sice teoreticky nezamykal úplně natvrdo, ale pořád více než jakýkoli RP23. Navíc umí tlumič zamknout bez sagu, což v dlouhých stoupáních v horách výrazně pomůže geometrii. RP23 to "zamkne" v sagu.
odpověz na tento komentářA v čem je to tak výrazně odlišné? V návodu k Triadu jsou sice polohy popsány jak Locked-Propedal-Open, ale jinak se dozvím: "features/adjustments ... lightweight chassis, DOHC ProPedal with 2 positions, air spring pressure, rebound adjust." Takže je jasně dáno, že ani Locked není úplně zavřený tlumič natvrdo. A i kdyby byl, tak CTDčko je pořád jenom vyladěný Triad s tím, že polohy Locked-Propedal se změnily na "více" Propedal - "méně" Propedal. Navíc u CTD with Trail adjust jsou u polohy Trail možnosti adjust range 1, 2 nebo 3. A to už je tolik ladících "čuramentů", že místo toho aby člověk bajkoval, tak furt jenom tuní a tuní a tuní... Však co by netunil, když to jde,...že??? :-D
- na tento komentář reaguje McBlacky — #13
odpověz na tento komentářodpověď na Fogl — #10 CTD bych řekl, že je něco jiného. Triad mám na jednom ze svých kol (SJ FSR 2009) a je to jak píšete. CTD by mělo být spíš blíže RP23 s tím, že to přepíná open-PP1-PP3 nezamyká to úplně jak jsem pochopil.
odpověz na tento komentářodpověď na McBlacky — #3 Geo může být problém, ale Climb-Trail-Downhill tlumáky se podle mě dělaly už hrozně dávno pro Spešla (jezdil jsem Stumpa FSR 2006) a fungovaly dobře, jenom se to jmenovalo Triad a polohy byly Locked-Propedal-Open. Řekl bych, že se vrátili k této koncepci, kterou možná mírně vyladili...
- na tento komentář reaguje McBlacky — #11
odpověz na tento komentářRumblefish samozřejmě v roce 2013 bude, ale nedotkl se ho žádný zásadní redesign (kromě barev). Dostal v podstatě akorát nové CTD odpružení od foxu, jinak zůstává beze změn. Trochu mne osobně zklamalo, že se prozatím stoplo představení nového již dříve avizovaného biku Roscoe, ale to je holt život, Trek ho zdá se výrazně předělává oproti původním "divným" nástřelům, takže se jeho finální uvedení zpozdí.
odpověz na tento komentářTrochu mi tam chybí Rumblefish...:-/
odpověz na tento komentářkonečně pěkný desingy,myslim ty xc 29" biky :-)
odpověz na tento komentářa čo vyššie zdvihy??????
odpověz na tento komentářKonečně rámy co nevypadají jako hřbitovní brána.
odpověz na tento komentářodpověď na Aleš — #1 Všechny váhy celoodpružených rámů TREK jsou uváděny včetně tlumiče.
odpověz na tento komentářna EX jsem zvědav. Původní verze byla mezi 120 jedno z nejlepších kol, hlavně proto, že i pěkně jelo a stoupalo. Snad to nezabili kratší geo a CDT tlumičem.
- na tento komentář reaguje Fogl — #10
odpověz na tento komentářMno koukám, že Trek nám zareagoval :) Ty devětadvácy vypadají zajímavě.
odpověz na tento komentářHmotnost rámů je bez tlumiče?
- na tento komentář reaguje usak — #4
odpověz na tento komentář