Trek Fuel EX 9.9 29 Project One

Trek Fuel EX patří vpravdě mezi nejuniverzálnější biky této americké značky. Není to sice ani XC, ani enduro bike, ale kombinace 130mm zdvihu a devětadvacetipalcových kol ho předurčují zvládnout i poměrně náročné tratě, a přitom díky rozumné váze dokáže hodně rychle svištět i na celodenních vyjížďkách.

Americký Trek je známý tím, že kromě spousty modelů a rozličných výbav dokáže se vzrůstající cenou dávkovat emoce také díky použití lepších materiálů rámu a v neposlední řadě i custom barevných designů. Zákaznické stavby pak "balí" do škatulky s názvem Project One a tady se na chvilku zastavíme.

Princip konceptu Project One je jednoduchý; nabídnout zákazníkovi jak speciální barevný design rámu, tak volitelné osazení, které je vždy na výběr z několika variant pasujících přesně k danému modelu. Na tom není nic až tak zvláštního, protože tento model custom úprav vybraných modelů Trek nabízí již mnoho let. Zajímavé je konkrétně u tohoto biku (a u pár dalších z letošní kolekce), že Trek vybral několik specifických Project One designů a nabízí je jakoby sériově svým zákazníkům.

V tomto případě jde o custom osazený model Fuel EX 9.9, což znamená, že bike je postavený na nejvyšším karbonovém rámu s komplet Fox odpružením a Sram Eagle dvanáctkovou sadou. Project One design, který je zde použit, patří přitom k těm nejdražším, protože využívá kombinace celkem čtyř barev.

Co se týká konstrukce rámu, tak je potřeba říct, že jelikož jde o provedení 9.9, je rám komplet karbonový, a to včetně spodních řetězových vzpěr zadní stavby. Ta je přitom klasicky trekovská, to znamená, že jde o přepákovaný jednočep ABP s integrovanou osou kola do zadního čepu a plavmo uloženým tlumičem.

Rám navíc díky excentrické vložce umístěné ve vahadle umožňuje mírně měnit výšku středu i geometrii kola prostým otočením zmiňovaného alu elementu. Samozřejmostí od této poslední generace, která byla představena před dvěma roky, je použití širších Boost os na obou kolech a s nimi spojené osazení širších ráfků.