Trek posílí Fuel EX 2017 řadu o pluska

V současné nabídce Treku jsou v kategorii trailových celopér dva modely Fuel EX. Oba sází na 120 mm zdvih, ale jeden je postavený na 29" a druhý na 27,5" kolech. Díky tomu se liší svou geometrií a je čistě na zákazníkovi, zdali preferuje menší, či větší průměr kol.

Novinka, která se chystá nastoupit do boje o přízeň zákazníků, je podstatně univerzálnější, a ačkoliv prozatím nemá přímo nahradit stávající modely, dá se předpokládat, že k tomu časem dojít může.

Fuel EX 27,5 plus je totiž výrazně univerzálnější platformou, která posouvá trailové ježdění ještě o poznání dál, než jak jste byli dosud zvyklí. Trek připravil zcela nový rám, který dostal do vínku ještě kratší zadní stavbu a vyšší zdvih. Do rámu se navíc vejdou oba rozměry kol (27,5+ i 29").

Vpředu i vzadu jsou použity širší tak zvané Boost osy, které Trek začal mimochodem používat jako jeden z prvních na svých modelech Remedy již před dvěma roky. Vpředu je 15mm osa široká 110 mm, vzadu pak 12mm osa o šířce 148 mm.

Geometrie rámu je optimalizována tak, jak jsme zvyklí u 29" modelů Treku. To znamená, že zde mimo jiné najdeme i specifickou G2 korunku přední vidlice. Nizoučká hlavovka a krátký představec pak kontrastují s prodlouženým rámem. Podíváte-li se na konkrétní hodnoty geometrie, zjistíte, že jde o jakousi fúzi dvou dosavadních modelů. Např. délka zadní stavby 433 mm zůstává stejná, jakou měly dosud 27,5" modely s tím rozdílem, že nově se do ní vejde i 29" kolo. Délka horní rámové trubky byla naopak převzata z 29" modelu.

Díky kostičce Mino Link umístěné ve vahadle zadní stavby je možné měnit hlavový úhel v rozmezí 67,2 - 66,6°. Hrát si s těžištěm u pluskových kol se musí obezřetně. Trek to vymyslel tak, že osadil kolo 2,8" širokými gumami, u kterých se předpokládá několik centimerů "zdvihu" navíc nad rámec konkrétních hodnot tlumiče. Původní 120mm zdvih navýšil u novinky na 130 mm s tím, že dopředu osazuje 140mm pluskové vidlice. Společné doporučení pak zní - používejte buď 27,5 plus pláště široké 2,8", nebo 29" pláště s šířkou max 2,4", aby byla funkce biku optimální. Doporučený tlak pro pluskové gumy pak Trek uvádí 13-18 PSI podle hmotnosti jezdce samozřejmě.

Zadní odpružení jinak pokračuje ve využívání systému ABP s integrovaným čepem zadní stavby do zadní osy. Nově jsou na kole osazeny EVOL resp. DebonAir tlumiče s většími tlakovými nádobkami. K dispozici by měly být jak hliníkové, tak karbonové modely v pluskové variantě.

První praktické testování novinek od Treku probíhá v těchto dnech v kanadském Squamishi, odkud pro vás budeme mít již brzo velký report plný prvních zkušeností a zážitků.

Foto: Trek