Trek inovuje dva své své e-biky kterým dal vyšší zdvihy, upravené geometrie a nový motor Bosch páté generace...
Americký Trek dnes představuje novou generaci svých plnohodnotných e-biků, přičemž se jedná hned o dvojici modelů. Zatímco Rail+ cílí na enduro segment a zákazníky, kteří chtějí zdolávat náročný terén, Powerfly+ je určeno na lehčí traily a může být používáno i jako kolo pro dojíždění. Oba modely prošly výraznými změnami a jsou vybaveny novými pohony Bosch.
Rail+ pokračuje v úspěšné tradici vysokozdvihových elektrokol řady Rail. Přináší větší zdvih, lepší ovladatelnost a nový motor Bosch Performance Line CX. S kroutícím momentem 85 Nm. Rail+ snadno zdolá i dlouhá technická stoupání, zatímco 160mm zdvih vpředu i vzadu zvládne jakoukoli překážku. Kolo již z výroby přichází v mullet set-upu a má také nastavitelnou geometrii.
Rail+ je vybaven nejnovějším motorem Bosch Performance Line CX páté generace, který nabízí stejný kroutící moment 85 Nm jako předchozí modely, ale s jemnějším a tišším chodem. To znamená spojení plného výkonu s plynulejší a přirozenější jízdou, která je zároveň méně hlučná a ještě pohodlnější.
Rail+ je vybaven novou baterií Bosch PowerTube s kapacitou 800 Wh, která je kompatibilní s přídavnou baterií Bosch PowerMore. Trek navíc vylepšil technologii RIB 2.0 (Removable Integrated Battery), která umožňuje snadné vyjmutí baterie pomocí čtvrtotáčky imbusového klíče. Díky integrovanému zachytávacímu mechanismu je navíc manipulace s baterií bezpečnější a spolehlivější.
Trek vybavil Rail+ minimalistickým ovladačem Bosch Mini Remote a systémovým kontrolerem, který zachovává čistý a intuitivní design. Díky tomu lze rychle přepínat mezi režimy asistence a snadno sledovat stav baterie, aniž by to narušovalo uspořádání kokpitu nebo zbytečně rozptylovalo jezdce během jízdy.
Rail+ přináší vylepšenou geometrii, která zahrnuje položenější úhel hlavové trubky 64,5° a možnost nastavení výšky středu i úhlu hlavové trubky o půl stupně pomocí systému Mino Link. Jezdec může navíc měnit progresivitu odpružení pomocí flip-chipu. Kolo je také kompatibilní s miskami pro úpravu úhlu hlavové trubky (prodávají se samostatně). Jezdec tak může volit mezi položenějším, nebo naopak strmějším úhlem.
Pro maximální ovladatelnost ve strmých pasážích je Rail+ vybaven mullet set-upem s 29” předním kolem a 27,5” zadním kolem. Větší přední kolo zajišťuje nižší valivý odpor a lepší pohlcování nerovností v terénu, zatímco menší zadní kolo zlepšuje obratnost v úzkých zatáčkách a technicky náročných sekcích.
Rail+ bude dostupný v hliníkové i karbonové verzi a celkem v sedmi specifikacích. Cena startuje na 144 990 Kč za nejlevnější hliníkový model a končí na 339 990 Kč za vrcholnou verzi 9.9.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…