Trek přichází s dvěma novými modely Rail+ a Powerfly+

Americký Trek dnes představuje novou generaci svých plnohodnotných e-biků, přičemž se jedná hned o dvojici modelů. Zatímco Rail+ cílí na enduro segment a zákazníky, kteří chtějí zdolávat náročný terén, Powerfly+ je určeno na lehčí traily a může být používáno i jako kolo pro dojíždění. Oba modely prošly výraznými změnami a jsou vybaveny novými pohony Bosch.

Rail+

Rail+ pokračuje v úspěšné tradici vysokozdvihových elektrokol řady Rail. Přináší větší zdvih, lepší ovladatelnost a nový motor Bosch Performance Line CX. S kroutícím momentem 85 Nm. Rail+ snadno zdolá i dlouhá technická stoupání, zatímco 160mm zdvih vpředu i vzadu zvládne jakoukoli překážku. Kolo již z výroby přichází v mullet set-upu a má také nastavitelnou geometrii.

Nejnovější technologie od Bosche

Rail+ je vybaven nejnovějším motorem Bosch Performance Line CX páté generace, který nabízí stejný kroutící moment 85 Nm jako předchozí modely, ale s jemnějším a tišším chodem. To znamená spojení plného výkonu s plynulejší a přirozenější jízdou, která je zároveň méně hlučná a ještě pohodlnější.

Rail+ je vybaven novou baterií Bosch PowerTube s kapacitou 800 Wh, která je kompatibilní s přídavnou baterií Bosch PowerMore. Trek navíc vylepšil technologii RIB 2.0 (Removable Integrated Battery), která umožňuje snadné vyjmutí baterie pomocí čtvrtotáčky imbusového klíče. Díky integrovanému zachytávacímu mechanismu je navíc manipulace s baterií bezpečnější a spolehlivější.

Trek vybavil Rail+ minimalistickým ovladačem Bosch Mini Remote a systémovým kontrolerem, který zachovává čistý a intuitivní design. Díky tomu lze rychle přepínat mezi režimy asistence a snadno sledovat stav baterie, aniž by to narušovalo uspořádání kokpitu nebo zbytečně rozptylovalo jezdce během jízdy.

Nastavitelná geometrie

Rail+ přináší vylepšenou geometrii, která zahrnuje položenější úhel hlavové trubky 64,5° a možnost nastavení výšky středu i úhlu hlavové trubky o půl stupně pomocí systému Mino Link. Jezdec může navíc měnit progresivitu odpružení pomocí flip-chipu. Kolo je také kompatibilní s miskami pro úpravu úhlu hlavové trubky (prodávají se samostatně). Jezdec tak může volit mezi položenějším, nebo naopak strmějším úhlem.

Pro maximální ovladatelnost ve strmých pasážích je Rail+ vybaven mullet set-upem s 29” předním kolem a 27,5” zadním kolem. Větší přední kolo zajišťuje nižší valivý odpor a lepší pohlcování nerovností v terénu, zatímco menší zadní kolo zlepšuje obratnost v úzkých zatáčkách a technicky náročných sekcích.

Modely a ceny

Rail+ bude dostupný v hliníkové i karbonové verzi a celkem v sedmi specifikacích. Cena startuje na 144 990 Kč za nejlevnější hliníkový model a končí na 339 990 Kč za vrcholnou verzi 9.9.