Trek Stache 9.8 - když nechcete fatbike

Zařadit model Stache do některé z klasických škatulek určujících jeho ideální použití v podstatě nejde. Srovnávat ho nemůžete ani s klasickými XC 29" hardtaily ani s celoodpruženými biky a co se jeho geometrie týká, tak ta je rovněž zcela specifická, protože je ušita na míru obrovským kolům, které zde Trek použil. Jde o 3" široké pláště které s tohoto kola dělají v podstatě 31" bike.

Samotný rám této karbonové novinky svou konstrukcí vychází ze svého hliníkového sourozence, přičemž si ponechává nejenom identickou geometrii, ale také i všechna ostatní specifika. Vše je pak zabaleno do úhledného karbonového hávu s dlouhými čistými přechody mezi jednotlivými částmi rámu.

Hlavním specifikem je pochopitelně zadní stavba, která musela být speciálně upravena tak, aby se do rámu vměstnal 3" široký plášť a nekolidoval přitom ani s klikami, ani s převodníkem a ani s řetězem. Proto musela být řetězová vzpěra posunuta na pravé straně nad samotný řetěz.

Snaha vměstnat široké kolo do rámu a zachovat při tom co možná nejkratší zadní stavbu znamenala také hodně velkou profilaci a prohnutí sedlové trubky v její spodní části. Trek navíc nechtěl postavit dlouhé kolo, se kterým by se špatně manipulovalo, naopak, podařilo se mu vytvořit nejkratší zadní stavbu určenou pro devětadvacítku na trhu. Považte sami, viděli jste jinde rám s 420mm zadní stavbou? Takovéto hodnoty mnohdy nedosahují ani 27,5" modely.

Pro ty, kterým by přeci jenom nevyhovovalo trvalé osazení pluskových balónů, Trek osadil zadní stavbu posuvnými patkami, díky kterým můžete dát do rámu i klasická 29" kola a upravit pro ně délku zadní stavby a to včetně posuvného adaptéru pro kotoučový třmen.

Karbonová verze Stache má pochopitelně, stejně tak jako ta hliníková, vnitřní vedení bovdenů s tím, že na tomto modelu nalezneme již v sérii také teleskopickou sedlovku rovněž s vnitřním ovládáním. Že je rám kompatibilní pouze s jednopřevodníkem je asi každému jasné stejně tak jako skutečnost, že jsou zde použity boostové náboje.