Trek Superfly 100 SL PRO

Druhou generaci populárního devětadvacetipalcového celopéra pro modelový rok 2013 představil Trek letos v létě...

Autor: Petr Bureš
Trek Superfly 100 SL PRO

Lehkost, rychlost takto znělo hlavní motto a současně zadání pro konstuktéry, kteří dostali před třemi lety na starost projekt Apollo, v rámci kterého Trek pracoval na nové generaci karbonových 29" rámů Superfly.

Celoodpružený Superfly 100 se tak dočkal nejen významných váhových úspor, ale rovněž nového designu a celkového vizuálního zeštíhlení. Nejvyšší TOPmodel Superfly 100 SL PRO se tak může chlubit nejnovějším rámem postaveným na OCLV karbonové technologii. Oproti svému předchůdci zeštíhlel jen na rámu o 510 gramů. Ten nový včetně tlumiče váží totiž pouhých 1850g!!!

Celkový design rámu sice vychází z první generace "superflaje", ale pouze na první pohled. Konstruktéři totiž ubrali oproti první generaci rovných deset procent materiálu, což rám celkově zeštíhlelo, nasadili nové karbonové vahadlo a více prohli sedlovou trubku. Rám disponuje novým odnímatelným chráničem spodní rámové trubky, zadní pevnou osou 142 X12 a nově je řešeno také vnitřní vedení bovdenů, které je možné použít i pro lanko ovládání tlumiče páčkou na řídítkách.

Zadní stavba využívá samozřejmě ABP systém odpružení s integrovaným čepem zadní stavby v ose náby zadního kola a Tlumič Fox s CTD logikou a Kashima povrchovou úpravou pístnice. Přední odpružení dodal tentokráte RockShox ve verzi SID World Cup XX a samozřejmě upraveným offsetem (51 mm) pro specifickou G2 geometrii.

Přečteno - 23992x Tagy: 29 trek karbon tech2013
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Norco Range A1
    Fotogalerie: Norco Range A1
  2. PreviewNorco Range A1 - Top "hlína"
    Norco Range A1 - Top "hlína"
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Powerfly 9 LT Plus
    Fotogalerie: Trek Powerfly 9 LT Plus
  4. Testy - RecenzeTEST: Stevens Jura Carbon ES
    TEST: Stevens Jura Carbon ES
  5. PreviewTrek Powerfly 9 LT Plus
    Trek Powerfly 9 LT Plus
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector 3.9 LC
    Fotogalerie: Ghost Lector 3.9 LC

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 RUMcajs - vloženo: 07.11.2012 v 18:49:27

    Cena 200 tis je schvalne nastavena tak vysoko, aby cloveku pripadali kola za 80 tis dostupna a levna.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Jirinak - vloženo: 07.11.2012 v 02:01:17

    S tema stejnyma ramama ve trech cenovych relacich to nebude tak horke, ty levnejsi maji dural zadni stavbu, takze to nejsou uplne stejne ramy a proto taky jina cena i hmotnost samotneho ramu i celeho kola...

    A za 200k nemit na top kole v dnesni dobe carbon kola je ostuda, to opravdu Trek trochu prepisknul za takovou cenu..

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Zmateny ctenar 2 - vloženo: 06.11.2012 v 15:53:55

    odpověď na Babaja — #1 to je dobry, ta fotka predniho naboje je z uplne jinyho kola :-)

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 lalin - vloženo: 06.11.2012 v 12:33:54

    odpověď na Babaja — #1 No ta fotka předního náboje bude asi odjinud, kola má vidli Rock Shox a na fotce je viditelně Fox, a za druhé připlatit si za sadu XX oproti XT 85tis??? :-D kolo pěkné, ale tenhle cenový rozdíl trochu ustřelily ne?

    1. na tento komentář reaguje JirkaM — #
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 06.11.2012 v 12:28:07

    Přední kotouč Shimano a zadní Avid.No dobrý :-)

    1. na tento komentář reaguje lalin — #2
    2. na tento komentář reaguje Zmateny ctenar 2 — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744