Trek Top Fuel - kam s ním vyrazit?

Stručné jízdní postřehy

Většinou dostáváme na vyzkoušení jedny z nejlepších a nejdražších specifikací. V tomto případě šlo ale o naprostý opak. Původně vlastně ani test tohoto kola nebyl v plánu, protože jsem měl přislíben na ježdění karbonový model. Jenže situace se nakonec vyvrbila jinak a tak jsem si řekl, proč nevyzkoušet i něco z opačné strany cenové nabídky.

Přiznám se, že moje představy o celoodpruženém stodvacítkovém bajku se v posledních letech poměrně značně změnily. Už to není zdaleka tolik o hrocení rychlých kilometrů a nahánění KOMů a sekund, ale daleko více o zábavě a pohodlí.

V tomto ohledu nový Top Fuel ničím nepřekvapuje. Vlastně bych řekl, že je to taková mainstreamová Octavia Combi. Ničím zásadně nenadchne, ale má skvělý zavazadlový prostor a nabídne vše, co od kola tohoto typu požadujete.

Jelikož toto není plnohodnotný test tohoto kola, ale jen stručný výcuc dojmu a pocitů z krátkého sedlání tohoto bajku, omezím se pouze na konstatování, že jako svižný trailbike s přesahem do maratónského využití rozhodně má co nabídnout. Odpružení nežere zbytečně vaši energii ve výjezdech, ale dokáže přitom i hezky aktivně fungovat na nerovnostech. 

Na to, abych se o tomto kole vyjadřoval jako o schopném závodním bajku, ale výrazně zaostává především svou opulentní hmotností. Ano, bavíme se zde o hliníkovém rámu s poměrně dostupnou specifikací s teleskopickou sedlovkou a hliníkovými koly, ale přesto bych si dokázal představit, že by jeho hmotnost mohla být přeci jen o něco nižší než navážených 14,58 kg bez pedálů ve velikosti L.

Oproti takovému Slashi je Top Fuel výrazně lépe ovladatelný a hbitější v utažených zatáčkách. To však neznamená, že by nějak zásadně ztrácel ve schopnostech během rychlých sjezdů. Díky 29" kolům a slušně progresivně položené vidlici už musíte udělat opravdu velkou chybu, aby vás tohle kolo vyhodilo ze sedla. Na druhou stranu tu ale nedostáváte tak jisté vedení předního kola jako u Fuelu EX. Prostě přesně napozicovaný model, který nabídne jiné vlastnosti těm, kteří nechtějí úplnou motorku :-).

Rock Shox podvozek vám sice na větších nerovnostech připomene, že je pouze 120milimetrový, Ale pokud si toto kolo kupujete, tak asi nikoli kvůli jeho endurovým ambicím a se stodvacítkami prostě počítáte. Ostatně pár milimetrů přidají i celkem schopné a drsné pláště.

Vyzdvihnout musím ideální zdvih sedlovky, perfektně fungující řazení, možnost uložit si do rámu nějaké to příslušenství a v neposlední řadě také decentní designově i barevně provedený lak tohoto rámu. Pokud potřebujete vozit dvě láhve s vodou, máte v tomto případě smůlu. Na druhou stranu ale musím pochválit umístění jediného košíku, který je snadno dosažitelný i během jízdy. Jen musíte brát v potaz, že jde o stranový košík, ze kterého musíte vyndávat láhev pouze pravou rukou.