Yeti AS-R 5 TEST

Specifikace

Tady je to ideální stav neboli na Yeti můžete naházet, co se vám zlíbí nebo co bikerova peněženka dovolí. Od výrobce totiž přicházejí jen samotné rámy a nutno poznamenat, že takový parádní kousek si jistě zaslouží komponenty z vyšších řad.
Náš testovací bike na tom s osazením nebyl vůbec špatně  - vše hezké, funkční a rozumné. Ostatně posuďte sami:
Vidlice Fox F120 RLC se zdvihem 120 milimetrů téměř korespondujícím s rámem, FIT patronou, možností nastavení odskoku a komprese a samozřejmě i celkovým lockoutem. Zmiňme také patnáctimilimetrovou osu QR15 s níž se rychle a pohodlně manipuluje.

Komponentový mix je v režii Shimana. Kombinace brzd, přehazovačky, přesmykače a kazety z nejvyšší řady XTR s řadícími páčkami Rapid Fire Plus z řady XT je rovněž funkční a bezproblémovou volbou.
Vyjímkou z japonského pohonu jsou karbonové kliky Race Face Next ve verzi XC se standardním triem převodníků 22-32-44 zubů. Dalším místem, kde úřaduje kanadská kultovní firma je kokpit, který je tvořen 680 milimetrů širokými řídítky Deus Low Riser, Deus XC představcem a karbonovou sedlovkou Next.
Dobře do rukou padly tlustší a materiálem příjemné gripy Ergon GE1.

Zapomenout nesmíme ani na malý ale krásný detail v podobě sedlové objímky Salsa.
Zapletená kola Spinergy Xyclone Enduro jsou rovněž z portfolia dovážených značek svitavského Ultrasportu a natvrdo říkáme, že Yetimu černé ráfky s bílými PBO dráty neuvěřitelně sluší a dokonale dotvářejí design celého biku. Při testu byly obuty pláště Continental Mountain King 2.2 v odlehčené verzi Supersonic a s dušemi uvnitř.

Cena takto sestaveného biku není známa, ale vzhledem k ceně rámu a jednotlivých komponentů ji odhadujeme někde okolo 120 000 Kč. Váha je naopak jasná: 11,6 kilogramů.