Zajímavosti a postřehy z gravelového MČR v Hlinsku

odpověď na North Boy — #5 Souhlasím, nerozporuji. Akorát u nás většina jela pláště kolem 40 mm a M. Stošek 45 mm, jak je uvedeno v článku. U méně objemných plášťů musím foukat o dost více než u 50 mm plášťů. Když jedu na gravelu bomby, tak prostě riziko průrazu je relativně vysoké, o to více na vrcholovém závodě, takže vyšší tlaky anebo objemnější pláště jsou normální. Vozím nyní 48 mm a spokojenost, dá se to již trochu podhustit a využívat lepší kontakt s terénem.

odpověď na North Boy — #5 Stačí se podívat na Yeti Johna Tomaca z roku 1990, vyměň 26" za 28" a kruh se uzavřel. https://www.youtube.com/watch?v=7zCGLYxNefo Chápu, že se závodní gravel scéna hledá, ale určitě bych to dělal delší (aspoň 100-120 km) a nestyděl se za asfaltový přejezdy, velký MTB maratony jich taky mají dost...

odpověď na zirecek — #4 Přijde na to.

V USA kde se "gravel" jezdí o cca 20 let déle, než tady a postupně se dopracovali k skutečnosti, že například top ten na Unbound mělo pláště 50mm a víc a všichni vozí nízké, rozuměj mezi 20 a 30 psi tlaky.

A ne, není to proto, že tam nejsou kořeny nebo kameny, letošní trat byla extrémně rozbitá. To samé na víc MTB površích jiných závodů.

Kdo sleduje tak to ví, ty ostatní si to musí objevit sami. Doporučuju videa Dylana Johnsona na téma plášťů na gravel to je nerd co se tomu věnuje už tři roky (dojel tuším 7 ) .Taky o tom natočil video i letošní vítěz Lachlan Morton. Ten nakonec musel dát dozadu jen 47mm protože jeho Cannondale 50mm nepojmul ale vepredu vezl přes 50mm.

Především bych to doporučil nastudovat a testovat těm co měli defekty, budou se hodně divit a přestali by vozit ty 35-40mm a to i když ví, že se pojede rychle 40-50kmh. Není důvod si to celé projít znovu metodou pokus - omyl. Dejte tomu dvě hodiny, pustťe si ta videa, lidí co jsou v top na těchto závodech a nevěnují se ničemu jinému. A pro zajímavost oblíbený na gravel jsou Conti Race King 2.0 ale i 2.2, Thunder Burt 2.0.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #6
2. na tento komentář reaguje zirecek — #7

"Nepřirozeně se tak vozí pláště přefoukané." - to je akorát nereálný názor redakce. Když někdo má hodně defektů, tak to může být slabým tlakem. Gravel je spíše výkonnostní, méně technická disciplína, vozit žmoulající pláště po vzoru MTB je chyba. Časem na to kluci přijdou. Martin možná právě vyhrál díky tomu, protože nemá potřebu říkat, že chce trať na měkčí pláště nebo chce delší trať, a pod. Prostě za jasně daných podmínek vyhrál, protože byl nejlepší.

1. na tento komentář reaguje North Boy — #5

odpověď na tomfreedom — #2 Ono všeobecně jsou kategorie Masters třeba v cyklokrosu v Českým poháru úplně zadupaný, třeba na Slovensku mají v národním poháru tři kategorie mužů Masters (skvělá možnost se svézt a pak udělat servis dětem).

Závod se sice jel jako oficiální mistrák se všemi kategoriemi mužů, ale na ženy Masters pořadatelé jaksi zapomněli.

Jediná kategorie Woman společná s předními eliťačkami ála Zemanová je pro amatérky, třeba i ty výkonnější s licencí Masters, naprosto demotivující.

Přesto se žen 35+ přihlásilo dost, jen jaksi neměly o co jet a udělaly stafáž eliťačkám. Místo aby pořadatelé motivačně přilákali na start co nejširší ženské pole. Pokud si dobře pamatuju, ve startovce bylo žen předem o dost více, než nakonec jelo. Ani se jim nedivím.

Proč nejeli Muži Masters I a II také společnou kategorii s Elite?

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #3

Velká škoda termínové kolize s největším českým juniorským silničním etapákem Regionem Orlicka, takhle 12 "juniorů" vytvořilo 7 juniorů a 5 kadetů a to je prostě málo...