S Janem Valterem o Biketone, Javaxu a o tom, jak se obchoduje s Taiwanem

Není mnoho cyklistických firem, které by toho měly tolik co říct, a přitom se tak nějak krčily v koutě, tak nějak nevyčnívaly. Přerovský Biketone je jednou z nich, český cyklistický trh přitom obohacuje nadmíru. My jsme navštívili jejich centrálu v Přerově, abychom zjistili víc. Ze svého sídla a zázemí daleko větší společnosti WINTECH ji tam řídí Jan Valter, vyšvihaný skoro šedesátník.

Biketone nebudou znát asi všichni cyklisté, ale dovolíme si tvrdit, že se to změní. Dnes se firma může pochlubit distribucí značek kol TRIGON, drátů a niplů Pillar, nábojů Bitex a produktů značky JAVAX, zejména zapletených kol a nábojů. Ve skutečnosti je toho ale mnohem víc. Pojďme se na to podívat hezky postupně.

V Biketone nehledejte vzdušný a nablýskaný showroom, spíše funkční přehlídku. Základ Biketone je na internetu...

„Historicky projekt Biketone vznikl ze zkušeností se spojovacím materiálem, který vyrábíme jako firma WINTECH na Taiwanu už od roku 1995,“ vyprávěl mi u kávy pan Valter se svou dcerou. „A protože se našich partnerů cykloprůmysl těsně dotýká, v letech 2005 a 2006 jsme navštívili cyklistické veletrhy a sešli jsme se s významnými zástupci jednotlivých segmentů cyklistiky. Dostalo se nám slušných nabídek na spolupráci, která mě velmi zajímala. Já sám jsem aktivní hobby cyklista," nadšeně pokračoval Jan Valter, jenž od malička na kole jezdil, třeba na atletické tréninky. Sám si dokázal kolo opravit, a to včetně výpletu.

Vystudovaný ekonom - strojař se v něm zkrátka nezapře. „Líbilo se mi to, a tak začaly první kontakty s firmou TRIGON. Vytipovali jsme si určitý okruh komponentů a ten jsme nabídli tady v Česku, ale jen ve velmi úzkém segmentu. Později jsem začal navštěvovat další a další veletrhy na Taiwanu a potkal jsem se se spoustou dalších výrobců zajímavých výrobků či dílů. Zase jsme si vybrali jistý okruh výrobků, které se na našem trhu prodávají, ale je s nimi problém, typicky jsou to náboje, středy. A dnes už víme, že to bylo dobré rozhodnutí, protože tento sortiment tvoří jeden z pilířů naší dnešní nabídky,“ přibližuje zkušený obchodník, jenž moc dobře ví, jak funguje byznys na Taiwanu. „Podnikání s Asií mě vždy hodně bavilo, Čínu a Taiwan mám projetý křížem krážem. Taiwan je jedna velká rodina, a pokud máte dobré jméno, tak oni vás přijmou a rádi s vámi spolupracují. Mám tam za ty roky už mnoho kamarádů.“

Tým Jana Valtra není velký, ale úderný...

Dostáváme se ke značce JAVAX, tedy vlastní značce komponentů a drobných produktů. Nejzásadnější jsou zapletená kola, náboje, středová složení, hlavová složení, pevné osy, brzdové díly až po ty nejmenší šroubky či těsnění.

„Máme na Taiwanu 15 aktivních partnerů, od kterých nakupujeme. Nejsme velká firma, ale každým rokem rosteme. Výběr partnerů prochází naší kontrolou, děláme si procesní audit a na základě výsledku řešíme obchodní spolupráci. Nejsme velká firma, ale každým rokem rosteme,“ vysvětluje Valter, jenž má obrovské obchodní a technologické zkušenosti ze společnosti WINTECH s 80 zaměstnanci a čtyřsetmilionovým obratem.  

„Nejsme aktivní v mainstreamu, nenabízíme příliš celá kola, ale zaměřujeme se spíše na okraj trhu. Spolupracujeme se servisy, „tuningáři“ a zakázkovými výrobci. Tam se nám daří, protože máme opravdu široký sortiment na skladě. A to je naší velkou výhodou, máme na 6 000 skladových karet, dokážeme poradit, nabídnout řešení. Dodací lhůta je v drtivé většině případů do 24 hod,“ říká obchodník, který si je velmi dobře vědom toho, jak důležité je být zákazníkům nablízku a dokázat jim dobře poradit.

Vlajková loď JAVAX - zapletená kola...

Biketone dnes spolupracuje ale i s několika výrobci kol a koloběžek. Úzce spolupracuje například se značkou SingleBe nebo Tufo, či dokonce DT Swiss. Nedodává své zboží jen do České republiky, ale i do celé řady zemí, např. Nizozemska, Belgie, Španělska, Portugalska, Velké Británie, Rumunska či do severských zemí. Nejčastěji jde o karbonové ráfky, náboje a dráty.

Vlajkovou lodí JAVAX jsou ovšem vypletená kola, respektive ráfky a náboje s dráty Pillar, které také do ČR dováží. Je možné si objednat vše samostatně nebo jako komplet.

„Na výrobě spolupracujeme s velkými taiwanskými výrobci velké světové pětky. Naše výrobky tak jsou v podstatě stejné. Kola používají i závodníci, takže jsou pod profesionální zátěží a máme velmi dobrou zpětnou vazbu. Zaměřujeme se na střední a středně vyšší úroveň, nezaměřujeme se na ty nejdražší produkty. Naším cílem je, aby si JAVAX mohl dovolit běžný smrtelník, který kolo bere opravdu velmi vážně, nebo i závodník bez profesionálního zázemí.“

Dnes jsou zapletená kola ručně kompletována v Přerově, jsou rozděleny do tří řad – základní 119, střední 219 a vyšší střední třída 519. „Je to naše chlouba. Držíme opravdu širokou nabídku drátů, nabízíme i zkracování nebo válcování drátů. Dokážeme opravdu rychle zareagovat na jakoukoli úpravu. Nabízíme i výpočty pro daný typ kola, protože každé kolo svým zaměření vyžaduje svá specifika. Je to oblast, kde se poslední dobou velmi angažujeme.

Každý náš karbonový ráfek je navrtaný na určitý typ křížení. Dokážeme udělat i specifické výplety. Trh na naše výrobky reaguje dobře, zpětná vazba je dobrá a my ji opravdu řešíme,“ vysvětluje dál nadšený cyklista a obchodník, jenž se svým týmem na příští rok chystá výrobu zapletených kol na Taiwanu.

„Musíme neustále reagovat na změny, které s sebou cyklistický průmysl přináší.  Po roce 2000 se technologie urvala ze řetězu. Dnes už běžný člověk není schopen si sám kolo servisovat.  Asi bych to srovnal s pračkou, dřív se jen nahodil klíňák a dnes, když se pračka rozbije, tak voláte servis. Novinky už nejsou ze sezony na sezony, ale v podstatě neustále. A my musíme reagovat velmi rychle. Před 5 lety byla vnitřní šířka silničních ráfků 17 mm, dnes už je to 22 mm. Obrovský důraz je kladen na kvalitu a přesnost.“

Biketone má jasno v tom, co chce a může dělat. „Je jasné, že nikdy nebudeme konkurenti mainstreamu, velkých světových značek, ale ani nechceme dělat to, co tady třeba dělají někteří domácí konkurenti. „Nabízí obrovské množství produktů, ale už nemají tu správnou službu pro zákazníka,“ přibližuje Valter. "My dokážeme zákazníkům přesně poradit, jaké je optimální řešení pro jeho stavbu nebo opravu. Chceme být značkou,  která představuje zaručenou stabilní kvalitu s přidanou hodnotou dostupná pro každého cyklistu - bikera.  A to je naše vize, naše krédo.“

Jan Valter osobně...

JAVAX jsou mimochodem dvě první písmena ze jmen Jan a Valter. Co znamená X? Prý třeba cyklokros, ale prý si může každý dosadit jakoukoliv proměnnou.

V Přerově se mohou pochlubit i tím, že ráfky jsou z jejich vlastního vývoje. „U nábojů je to malinko složitější, můžeme zasahovat do věcí, které nejsou konstrukční. Vycházíme z vývoje a testování našich partnerů, upravujeme pouze nuance. Některé naše nápady ale vnímají a reagují na ně a to je pozitivní,“ zakončuje povídání Jan Valter. 

TEST: Gravel TRIGON GV01

Radost a energie z ředitele Biketone jen čiší. A k tomu i jasná vize podložená přesnými čísly. Jan Valter je cyklista, který rád řeší byznys na kole. Nyní využívá novou síť cyklostezek v Přerově. Stráví víc času na silničce než na horském kole, jeho devadesátiletý tatínek stále na kole jezdí. Mnoho jeho kamarádů procestovalo na kolech z firmy Biketone celý svět.

Velkou výzvou je nyní gravel. Na podzim představí vlastní ocelové rámy a o víkendu bude k vidění stánek Biketone na Gravel Blinduru. Tak zaskočte prohodit pár slov a omrknout to, co nabízí…