Author 2019 - to, co lidé chtějí

Hardtaily

Nabídka hardtailů je u Authoru tradičně opravdu hodně široká a pokrývá kompletní škálu počínaje základními modely a konče závodními karbonovými biky. Tady je znát obecný trend, v rámci kterého se mnoho výrobců soustředí na 29" kola a menší 27,5" modely nechává v nabídce buď pouze jako nezbytné doplnění, nebo je maximálně eliminuje.

Author tento trend následuje, když významě upozadil karbonové sedmadvacítky, kterým ponechal pouze jediný model na karbonovém rámu, a to Modus. Ten je ovšem osazený velice ekonomicky a míří spíše na sportovní začínající jezdce bez závodních ambic, kterým bude sedět osazení Deore 2x10 a vidlice RST F1RST, to vše za 38 tis. Všechny ostatní sedmadvacítky už jsou na hliníkových rámech.

Důraz na 29" kategorii hardtailů Author jasně potvrzuje představením nového karbonového rámu uzpůsobeného a navrženého zcela ve znamení posledních trendů. To se týká nejenom nové geometrie, ale také nových tvarů a použitých technologií. Kompletně přepracováno bylo například vnitřní vedení kabeláže nebo ochrana zadní staby před řetězem. Ta je nyní výrazně asymetrická s tím, že řetězová vzpěra je nově výrazně prohnutější, než tomu bylo v minulosti.

Novinkou je také nerezová ochrana rámu v místě, kde může dojít k zasukování řetězu. Rám byl prodloužen, zadní stavba naopak zkrácena na 435 mm. Author toho docílil předsazením sedlové trubky a jejím napojením před středovým složením. Přitom zde zůstala možnost osadit přesmykač.

Větší prostupnost a současně i tuhost zadní stavby zajišťují boost rozšířené zadní patky, které jsou dnes prakticky samozřejmostí u většiny dražších devětadvacítek.

Co se týká celkového designu, Author se snaží, aby všechny jeho modely evokovaly obdobný styl. Ten spočívá v kombinaci masivní dolní rámovky a ploché, jakoby subtilní horní rámové trubky, která mírným obloukem navazuje na sedlové vzpěry zadní stavby.

Co se týká cen a výbav, tak tady Author poměrně jasně hlásá, že chce být flexibilní a hodlá uspokojit jak příznivce dvoupřevodníku, tak zastánce jednoplacky. Proto se napříč jeho nabídkou objevují oba tyto systémy. Je ale potřeba dodat, že novinkou je významné rozšíření modelů osazených dvanáctirychlostním Sramem Eagle, kterému se Author dosud poměrně dost o svých 29" hardtailů vyhýbal.

Krásným příkladem tohoto je nový hliníkový model Orion 29 s minimalistickým designem a stříbrným rámem, který je osazený sportovní jednopřevodníkovou sadou Sram NX. Jeho cenovka se přitom drží na celkem přijatelných 34 990,- Kč.

Cenovky jsou zde stejně barvité, jako je nabídka modelů. Vyjmenovávat všechny by bylo na dlouho, proto jen pro představu uvedu, karbonové devětadvacítky startují u Modusu 29 za 39 990,- Kč a končí u Magnumu 29 za 104 990,- Kč. Hliníky pak začínají na 13 tis. a končí na 53 tis. za prémiový hliníkový Egoist 29.

Cross 29

Author patří mezi největší a nejúspěšnější producenty krossových kol u nás a jako takový si v poslední době stále častěji pokládal otázku "Co udělat pro to, aby se jejich prodej vrátil na úroveň z dob největšího rozmachu?". Prodeje crossových kol totiž začaly stagnovat s příchodem devětadvacítkových biků, které mnoho zákazníků začalo upřednostňovat před crossovými koly, kvůli jejich lepším terénním schopnostem.

Author se proto rozhodl, že změní filosofii svých crossů a upraví jejich vlastnosti s ohledem na jejich větší terénní schopnosti. Vznikla tak nová kategorie Cross 29, která už v názvu prozrazuje hlavní motto a svou podstatu. Author zkombinoval crossové rámy s vlastnostmi devětadvacítkových rámů. Na 29" ráfky osadil širší pneumatiky a přidal vidlice s vyššími zdvihy.

Nové modely tak rázem dostaly agresivnější vzhled i výrazně větší terénní schopnosti při zachování sportovních vlastností. Biky lze samozřejmě plně vybavit blatníky, nosiči a dalšími doplňky a Author má tak rázem hodně zajímavou kategorii kol, kterou sám označuje jako obdobu SUV v automobilovém průmyslu, kde tahle kategorie nenabízí čistokrevné teréňáky, ale městská auta, která se neleknou vjet i do lehkého terénu.

Jména i ceny kol zařazených do kategorie Cross 29 přitom většinou zůstávají. A to včetně karbonového top modelu Synergy, který je na vrcholu nabídky kategorie Cross 29 nabízen těsně pod čtyřiceti tisícovou hranicí.