Bianchi představilo rychlý, lehký aero gravel Impulso

Aero výkonný s nízkou hmotností a terénními schopnostmi, to jsou charakteristické znaky obnovené modelové řady Impulso od Bianchi...

Autor: Petr Bureš
Foto: Bianchi
Bianchi představilo rychlý, lehký aero gravel Impulso

Nová řada štěrkoletů Impulso je odpovědí Bianchi pro ty, kteří hledají rychlost nejen na šotolinových cestách, ale v jakémkoliv typu terénu, od tvrdě udusané hlíny přes sypký štěrk až po občasné blátivé úseky nebo asfalt. Bianchi přichází s vyváženým aerodynamickým výkonem, nízkou hmotností a terénními schopnostmi, které dosud v této kategorii u Bianchi chyběly.

Svět gravelu dosáhl bodu obratu. To, co bylo kdysi považováno za disciplínu, která se bránila kategorizaci, se nyní začíná dělit na podkategorie, které jsou jasněji definovány do samostatných skupin. Objevuje se jasně definovaná hranice mezi světem gravelových závodů – typickým pro soutěže, jako jsou Gravel Earth Series, Lifetime Grand Prix, nebo dokonce nově gravelové mistrovství světa UCI – a uvolněnějším stylem štěrkoletů, někdy známým jako "adventure cyklistika" , který je často úzce spojen s bikepackingem či cestováním. Dvě hluboce odlišné potřeby, které vyžadují různé typy kol.

Bianchi Impulso RC je z tohoto pohledu nejvyšší forma závodního ducha Bianchi, nyní aplikovaná na gravel segment.

Stejně jako další silniční modelové řady Oltre a Specialissima se také rodina Impulso skládá ze tří modelů: RC, Pro a Comp, které jsou určeny k uspokojení potřeb různě náročných jezdců.

Karbonový rám si zachovává čistý design inspirovaný elegantními aerodynamickými liniemi silničních aero modelů Oltre. Hmotnost je zde rozdělena, aby se maximalizovala aerodynamická účinnost.

Progresivní geometrie rámu byla inspirována stabilním výkonem elitních kol v závodním MTB cross-country a byla doplněna kratším představcem ve srovnání se simničním modelem Specialissima RC, ale s delším reachem pro zajištění lepší stability jízdy.

Rám Impulso RC pojme až 42 mm širiké pneumatiky pro stabilnější jízdu na hrbolatějších úsecích. BB drop je poměrně velký 70 mm pro maximální kontrolu a nízké těžiště.

Nová rámová platforma Impulso využívá aerodynamických vlastností využitých při vývoji Oltre RC a Specialissima. Aby byl aerodynamický výkon maximální, byla přední vidlice tvarově integrována do hlavové trubky.

Zaměření na výkon pak doplňují ještě speciálně navržená aerodynamická Reparto Corse zapletená kola, která dělají z modelu Impulso jedno z nejaerodynamičtějších gravel kol ve své kategorii.

Designéři navrhli pro nové Impulso RC vylepšený, tužší integrovaný kokpit, který se vyznačuje 16° vyhnutím oblouků řídítek, které pomáhá poskytnout jezdci maximální kontrolu na technických sjezdových úsecích. Díky použití extrémně lehkého složení uhlíkových vláken docílili konstruktéři velice nízké hmotnosti kokpitu pouhých 340 g. Dostupný bude v šířkách od 40 do 44 cm s délkami představce 90-120 mm.

Zadní sedlové vzpěry jsou navrženy tak, aby se mírně prohýbaly a umožnily částečně odpružit terénní nerovnosti. Oproti tomu sedlovka je zde použita v aero profilu, takže od ní nelze čekat zázraky, co se týká odpružení.

Pokračovat na: Modely a ceny

Seznam stránek článku:

  1. Bianchi představilo rychlý, lehký aero gravel Impulso
  2. Modely a ceny
  3. Fotogalerie
Přečteno - 20813x Tagy: bianchi gravel my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Canyon Spectral CF 2024
    Fotogalerie: Canyon Spectral CF 2024
  2. Tech newsNové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
    Nové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale Moterra SL 2024
    Fotogalerie: Cannondale Moterra SL 2024
  4. DoplňkyPřichází dostupnější Campagnolo Ekar GT
    Přichází dostupnější Campagnolo Ekar GT
  5. Tech newsCanyon vymazlil zcela nový Spectral CF
    Canyon vymazlil zcela nový Spectral CF
  6. Tech newsCannondale představuje lehký, ale výkonný ebike Moterra SL
    Cannondale představuje lehký, ale výkonný ebike Moterra SL

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744