Bosch posílil své elektromotory novým updatem na rok 2021

Zhruba po roce od prvního představení nejnovější generace pohonů Bosch přichází tato firma s poměrně zásadním updatem firmware svých pohonů...

Autor: Petr Bureš
Bosch posílil své elektromotory novým updatem na rok 2021

Díky kombinaci měření točivého momentu a kadence Bosch připravil nové výkonostní křivky pro své nejvýkonější pohony CX Performance. Tabulkově se v rámci tohoto updatu hovoří o poměrně velkém navýšení točivého momentu pohonu, a to konkrétně o 10 Nm z původních 75 na 85 Nm.

Zvýšený výkon je "puštěn" konkrétně pouze do dvou nejvyšších úrovní dopomoci, to znamená do režimu TURBO a do "chytrého" režimu EMTB, který pracuje s celou škálou výkonu podle toho, jak jezdec dávkuje svůj výkon při šlapání.

V reálu spočívá tento výkonostní update především v rychlejším posílení výkonu při nižších kadencích a dává vám tak více síly především v okamžicích, kdy na trailu potřebujete vyjet nečekané stoupání a nestihli jste včas přeřadit na lehčí převod.

Ideálně se tento update projevuje právě v chytrém režimu EMTB, který teď může pracovat s vyšším točivým momentem ve větší škále otáček. Silnější záběr ale pocítí nejenom vyježdění piloti, kteří dokáží využít maximum výkonu svého ebiku, ale naopak i ryzí ebikoví amatéři, kteří často tahají absurdně těžké převody i v kopcích a nyní dostanou právě v těchto případech lepší a silnější odezvu pohonu svého ebiku.

Nový update nemá mít vliv na rychlost vybíjení baterie. Toto bude ale v praxi konkrétně záviset na tom, jak často a do jaké míry bude uživatel schopen využívat avizovaného navýšení výkonu. V běžném provozu by se velké rozdíly zřejmě opravdu konat neměly, nicméně při sportovních výkonech a během závodů ebiků může být rozdíl znatelnější, protože fyziku prostě očůrat nelze :-).

Bosch avizuje, že nový update je k dispozici zdarma pro všechny majitele poslední čtvrté generace pohonu CX Performance MY2020. Update je však potřeba nechat udělat v odborném servisu Bosch, který si za jeho provedení může říct o servisní poplatek.

Současně s updatem pohonné jednotky Bosch připravil také vylepšení SW pro své vyšší modely ovládacích displejů Kiox, u kterých je nyní stabilnější Bluetooth připojení, a pokud používáte chytrý telefon, je možné na Kiox zobrazovat i zjednodušené navigační ukazatele. Větší ovládací displej Nyon byl pak kompletně přepracován do kompaktnějšího designu s dotykovým displejem a jeho maximální využití počítá i budoucími updaty FW.

V zákulisí se mluví se o tom, že tento update Bosche má být předčasnou reakcí na připravované novinky Shimana v rámci jeho jednotek STEPS, o kterých se však zatím oficiálně mnoho neví. Na rozdíl od Bosche, Shimano updatuje svůj ovládací SW pohonů daleko častěji a oproti původním verzím svých STEPS pohonů tak během let mnohé neduhy vyladilo a výkonostní charakteristiky také upravilo v závislosti na zvoleném režimu.

Nový update Bosche ovšem posouvá jeho vlastnosti oproti Shimanu a jeho současných limitům (točivý moment 70 Nm) o poznání dál, takže se zřejmě dá očekávat, že ke srovnání sil mezi těmito dvěma elektrorivaly opravdu brzo dojde. Nechme se překvapit...

Více informací najdete na stránkách www.bosch-ebike.com.

Přečteno - 4273x Tagy: elektro bosch tech2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsGiant vypouští novou generaci elektrifikovaného Trance X E+
    Giant vypouští novou generaci elektrifikovaného Trance X E+
  2. Ostatní závodyNesvadba ukončil kariéru, v neděli se bavil na Cycology Race eBike XC
    Nesvadba ukončil kariéru, v neděli se bavil na Cycology Race eBike XC
  3. TechnikaFotogalerie: Tak trochu jiný elektrobike
    Fotogalerie: Tak trochu jiný elektrobike
  4. PreviewSuper(e)bike - custom "hand made"
    Super(e)bike - custom "hand made"
  5. Testy - RecenzeShimano představuje EP8
    Shimano představuje EP8
  6. TechnikaFotogalerie: Trek Procaliber 2021
    Fotogalerie: Trek Procaliber 2021

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744