Bosch radikálně navyšuje výkony svých pohonů nejen u nového CX-R

Uplynuly necelé tři roky od prvního uvedení závodní verze pohonu Performance Line CX Race a Bosch si opět svolal novináře z celého světa, aby jim nastínil, jakým směrem povedou jeho další kroky v rámci jeho špičkových závodních produktů.

Tentokráte bylo jako místo pro prezentaci zvolena Italská Garda a termín na přelomu dubna a května, který o několik dní předcházel tamnímu veleznáménu Bikefestu. Itinerář byl pak řekněme tradiční. Krátká aklimatizace, poté nalejvárna teoretických informací v rámci prezentace a následné testovací ježdění a focení, které další den pokračovalo ve volnějším duchu a zítra je pak v plánu ještě účast na ebikovém závodě v rámci Bikefestu.

Jenže vy zde asi úplně nečekáte na selfíčka s ambasadory nebo šéfem Bosch Ebike Systems Clausem Fleischerem, který se mimochodem opět, stejně jako před třemi lety ve Finale Ligure, ujal role hlavního řečníka, aby nám všechny novinky postupně představil. Hlavním bodem byl pochopitelně nový vrchol ledovce produktové řady Bosch v podobě výkonného "závodního" pohonu s novým označením CX-R.

Bosch Performance Line CX-R - velký update výkonu

Nová Performance Line CX-R je nejsilnější a nejrychleji reagující pohon v nabídce značky a cílí jasně: na ambiciózní trailové a enduro jezdce, kteří od svého e-biku chtějí surový maximální výkon, precizní dávkování a maximální kontrolu.

100 Nm, 750 W a 400 % podpory

CX-R posouvá po dlouhé době své výkonnostní parametry na rekordní hodnoty: točivý moment může být až 100 Nm, špičkový výkon 750 W a až čtyřnásobná podpora oproti tomu, jaký výkon dodá samotný jezdec. Tahle jednotka se nebojí prudkých stoupání, těžkých kořenových sekcí ani dlouhých výjezdů pod "plným plynem". Díky optimalizované elektronice reaguje okamžitě – výkon se přenáší bez zpoždění a dokáže citlivě reagovat i na grip a sklon svahu.

Jízdní režimy: Race & eMTB+

Kromě známých módů jako Tour+ a eMTB přidává Bosch hned dva nové:

• Race mode – exkluzivně pro CX-R. Nejagresivnější režim s okamžitou odezvou a maximálním tahem. Ideální pro závodní tempo, technické výjezdy i boost přes kameny nebo kořeny. Nechybí ani funkce Extended Boost, která pomůže doslova přeletět překážky.
• eMTB+ – něco mezi eMTB a Race. Reaguje progresivně, s citlivým dávkováním a přepínáním mezi přímou odezvou a jemnou kontrolou díky Dynamic Control. Umí být hravý i konzervativní a šetřit baterku, podle toho, co zrovna trail vyžaduje.

Všechny režimy můžete ladit přes aplikaci eBike Flow – výkon, charakteristika, reakce – všechno si nastavíte podle svých vlastních preferencí.

Materiály a konstrukce bez kompromisů

CX-R není jen o samotné síle a výkonu, ale i o tom, jak je efektivně přenést na trail.

Konstrukce z hořčíkové slitiny se speciálním šedým práškovým lakem a nová titanová hlavní osa uložená do keramických ložisek – to vše zajišťuje nízkou hmotnost 2,7 kg a vysokou mechanickou odolnost. Výrazně se opět podařilo snížit provozní hluk díky oddělení interního a externího pohonu. Nový CX-R je tak díky všem výše uvedeným vlastnostem o cca 100 g lehčí než jeho současný sourozenec z řady Smart Performance Line CX.

Senzorika: výkon přesně, kdy je potřeba

Systém měří data 1 000 krát za sekundu. Senzory snímají točivý moment, kadenci, úhel náklonu, otřesy i směr jízdy (díky integrované IMU jednotce). Výkon se tak dávkuje extrémně přesně – ať už startujete na mokrém kameni, nebo sprintujete ze zatáčky. V podstatě jde o podobné technologie, které se v posledních několika letech masově začínají využívat v motocyklovém průmyslu.

Pro koho to je?

• Závodní a pokročilí jezdci, co chtějí to nejlepší z trhu
• Trail & enduro styl, kde rozhoduje síla, přesnost i kontrola
• Ladiči, kteří si chtějí přizpůsobit odezvu a výkon přes aplikaci
• Ti, kdo chtějí co nejvíc zábavy bez kompromisů

Dostupnost: první ebiky s CX-R pohonnými jednotkami by u prodejců měly být k dispozici někdy během podzimu 2025. My jsme jezdili na mixu různých ebiků převážně od značek Mondraker a Orbea, ale dvojka známých ambasadorů, která nás neustále "obskakovala"  sedlala třeba i GT, nebo Santa Cruz. Ostatně schválně jestli poznáte, kdo vás tady speciálně do Česka zdraví?