Cannondale "potichu" vypustil 120mm Lefty Ocho

Necelý rok po představení nových Scalpelů přichází Cannondale s příjemným upgradem SE modelu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Cannondale
Cannondale "potichu" vypustil 120mm Lefty Ocho

Od chvíle, kdy Cannondale uvedl současnou generaci své Lefty Ocho vidlice, uplynuly bezmála tři roky. Tehdy byla představena spolu s novým modelem F-Si a oproti své předchůdkyni se opravdu hodně posunula, především co se designu týká.

Cannondale mění budoucnost novým F-Si a Lefty Ocho

Významná konstrukční úprava s sebou však nesla jedno malé "ale" a tím bylo technické omezení, týkající se maximálního zdvihu vidlice, který byl konstruktéry stanoven na 100 mm. Mýty se však mají bořit, a tak podobně jako se firmy Rock Shox i Fox loni pustily do vysokozdvihových jednokorunkových vidlic ZEB a 38, tak Cannondale pro změnu letos prolomil hranici 100 mm zdvihu u své Lefty a nově ji bude nabízet také s vyšším 120mm zdvihem.

Zdálky vlastně sotva poznáte, že se na vidlici něco mění. Její typický tvar s hladkým napojením vnější nohy vidlice do korunky na první pohled neprozrazuje žádnou velkou změnu. Také vnitřní noha vidlice, chráněná typickým chráničem, uchyceným na spodní patce, nevypadá výrazně jinak a obdobná jsou i obě regulační kolečka sloužící pro nastavení tlumení a odpružení.

Cannondale v tuto chvíli prozatím o nové Lefty vidlici neuvolnil žádné další podrobnosti. Můžeme tak spekulovat třeba o jinak nadimenzovaných válečcích uvnitř vidlice nebo jiném průměru vnitřní nohy, nicméně jeden zajímavý detail, ve kterém se tahle stodvacítková vidlice liší od klasické stovkové Lefty předchozího modelového roku a kterou známe z FSi i Scalpelů, zde je. Spočívá v uchycení adaptéru pro brzdový třmen k patce vidlice.

Tento adaptér má totiž novou konstrukci, která umožňuje jeho snazší demontáž a tím i zrychluje případné vyjmutí kola. Nově je zde totiž rychloupínací páčka, kterou stačí pootočit a uvolněný adaptér následně vysunout. Obdobný systém používá od loňska nová generace gravelové Lefty Oliver, ovšem tam se kvůli menšímu kotouči páčka nachází před nohou vidlice, zatímco u Ocho 120 (100) se vešla za ni a je tak méně na očích. S tím souvisí také skutečnost, že zatímco klasická Lefty Ocho počítá s kotouči 160 nebo 180 mm, tak stodvacítkové provedení zvládne pouze větší kotouče 180 a 203 mm.

Vlevo gravelová Lefty Oliver, vpravo detail nové Lefty Ocho 120

 

Novou vidlici najdete v tuto chvíli pouze na jediném modelu, a to Scalpel SE LTD, který je postavený na sadě Sram XO1 Eagle a stodvacítkovou vidlici zde doplňuje tlumič Rock Shox SID Luxe Ultimate. Jde o nejvyšší model s označením SE, takže je zde vidlice v top karbonovém provedení, nicméně dá se očekávat, že se časem objeví i její dostupnější hliníková verze.

Kompletní specifikaci nového modelu Scalpel SE LTD, který mimochodem vychází na 229 999,- Kč, najdete již nyní na stránkách českého zastoupení www.cannondalebikes.cz. A zajímavá je také informace o dostupnosti této novinky, která by měla, i přes velice turbulentní situaci na cyklistickém trhu, být k dispozici již během letošního března.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Cannondale "potichu" vypustil 120mm Lefty Ocho
  2. Fotogalerie
Přečteno - 7209x Tagy: cannondale lefty my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsNovou éru odpružení u Cannondale startuje Jekyll
    Novou éru odpružení u Cannondale startuje Jekyll
  2. Tech newsSanta Cruz Bronson 2022 nově jako mullet
    Santa Cruz Bronson 2022 nově jako mullet
  3. PreviewBikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
    Bikecheck: zcela nový Scott Spark Nino Schurtera
  4. Tech newsMondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
    Mondraker představil nový karbonový sjezďák Summum
  5. Tech newsNový Scott Spark 2022 konečně na světě
    Nový Scott Spark 2022 konečně na světě
  6. Tech newsSanta Cruz uvádí zcela nový Blur
    Santa Cruz uvádí zcela nový Blur

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744