Canyon představil nového drsňáka Torque:ON CF

Proč dávkovat novinky postupně, když je můžeme představit najednou, řekli si v Canyonu a na počátek května nachystali premiéry hned tří elektrifikovaných modelů. Každý jeden z nich přitom cílí na jinou cílovou skupinu a nabízí jiné vlastnosti a potažmo také pohony.

Canyon uvádí nový závodní enduro ebike Strive:ON

Ve dvou případech jde o vysokozdvihové celoodpružené ebiky, určené pro náročné jezdce, preferující gravity disciplíny. Zde přinášíme informace o druhém z nich, který je z trojice novinek nejtěžší, ale nabídne nejvíce zdvihu a největší baterie.

Torque:ON CF vychází ze svého hliníkového sourozence, tedy co se týká zdvihů a obecného zařazení do hierarchie nabídky ebiků. Fakticky jde o model postavený na Shimano středovém pohonu STEPS kombinovaném se zdvihy, které jsou jen o málo nižší než nabízejí sjezdové modely. Konkrétně se v tomto případě bavíme o rámu disponujícím vpředu zdvihem 180 mm, který vzadu doplňuje zdvih 175 mm.

Vysoké zdvihy, robustní rám a spolu s ním i téměř sjezdová specifikace dávají tušit, že nepůjde o váhového rekordmana. Canyon uvádí u těchto modelů hmotnosti oscilující kolem 24,7 kg, které se příliš neliší v závislosti na výbavách. Karbonové modely jsou paradoxně navíc o cca 1,5 kg těžší, než stávající hliníkové provedení tohoto modelu, které je však postavené na předchozí generaci rámu s jinou zadní stavbou a především disponuje menší a tím pádem lehčí baterií.

Co se týká pohonu nových karbonových Torque:ON CF modelů, tak všechny disponují Shimano STEPS EP8 středovým pohonem s 85 Nm točivým momentem, který je možné osadit bateriemi o kapacitě 720 nebo 900 Wh. Jediným omezením je zde velikost rámu, protože do nejmenších rámů se devítistovkové baterie nevejdou.

Podobně jako u včera představeného Strive:ON i zde jsou baterie z rámu snadno vyjímatelné díky spodní rámové trubce, která je v dolní části předsunuta před motorem a po odšroubování šroubků spodního krytu je tam možné baterii snadno z rámu vysunout.

Novinkou, kterou spatříte na první pohled, je nová koncepce zadní stavby. Stále jde sice o čtyřčepové přepákování, které využívá i hliníkový Torque:ON, ale zde je nově využito výrazně větší vahadlo, které konstruktéři umístili níž, do bezprostřední blízkosti motoru. Tlumič je pak uchycený nikoli na tomto vahadle, ale na dlouhém prodlouženém rameni horních vzpěr zadní stavby, díky kterému se změnilo také umístění tlumiče, který je nyní šikmo v rámu, těsně nad spodní rámovou trubkou.

Hlavní rámový trojúhelník je pak výrazně uzpůsoben pro co nejnižší těžiště kola. Dosahuje toho nejenom nízko uloženým tlumičem, ale také výrazným slopingem horní rámovky, která tak dává opravdu královský prostor nad ní pro kolena.

Kvůli zmenšení prostoru uvnitř rámu zanikla možnost dát do něj košík na bidon a proto se Canyon rozhodl vyřešit pitný režim originálně a to děrovanou horní rámovkou v jejíž dutině si můžete snadno uložit speciální Canyon láhev o kapacitě 650 ml.

Co se týká geometrie, tak ta je velice podobná té závodní, kterou disponuje model Strive:ON, ale přeci jen se od ní mírně liší. Konkrétně zde dostanete 63,5°hlavu, 77,5° sedlovku, 445mm dlouhou zadní stavbu. Reach pro velikost L je zde 500 mm, XLko má dokonce 525 mm.

Co se týká nabídky nových modelů, tak ty jsou k dispozici ve třech specifikacích, které spojuje společný materiál rámu, kterým je CF karbon.

Torque:ON CF 8

Základní model je vybavený Fox Performance odpružením, konkrétně Fox 38 vidlicí a X2 vzduchovým tlumičem. Řazení zde má na starosti Shimano SLX mixnuté s Deore a doplněné o zapletená kola SunRingle Duroc SD37 Comp. Cenovka v tomto případě startuje na 147 399,- Kč.

Torque:ON CF 9

Prostřední model v nabídce v klidu zvládne uspokojit i hodně náročné jezdce, protože je v základu postavený už na kompletním Factory podvozku od Foxu doplněném o kompletní řazení a brzdy Shimano XT. Jinak zde najdete stejná SunRingle Duroc SD37 Comp zapletená kola jako na základním modelu a to vše za cenu 184 199,- Kč.

Torque:ON CF Roczen

Konečně nejvyšší topmodel nese jméno i barevný design známého motokrosového jezdce Kena Roczena. Jeho specifikaci pro změnu vládne koncern Sram a to jak co se týká odpružení, tak řazení. Vpředu najdeme vidlici Rock Shox Zeb Ultimate RC2, vzadu pak pružinový tlumič Rock Shox Super Deluxe Coil Ultimate. O řazení se stará bezdrátové Sram XO1 Eagle AXS doplněné o brzdy Sram Code RSC a zapletená kola DT Swiss HFR1500. Cena: 220 999,- Kč.

Kompletní přehled o nových karbonových modelech najdete na webu výrobce www.canyon.com.