Canyon Spectral:ONfly nový přírůstek mezi lehkými enduro ebiky

Canyon vstoupil na pole lehkých ebiků poprvé až letos na jaře, když uvedl svůj trailbike Neuron:ONfly s pohonem Bosch Performance SX, v rámci kterého toho bylo napsáno opravdu hodně. Jen pro připomenutí mrkněte na následující odkazy k nám na web:

Canyon Neuron:ONfly – Superhrdina singltreku

Canyon Neuron:ONfly - Superhrdina singltreku - jízdní dojmy

Jenže Canyon nemá pochopitelně ve své nabídce jen jednu modelovou řadu, ale podstatně víc, a proto se nyní o váš zájem pokusí bojovat s více do endura pozicovaným modelem Spectral, který sice již jako elektrifikovaný nabízí ve verzi :ON, ale pro jeho odlehčenou elektrifikovanou variantu zvolil stále populárnější kompaktní a super tichý pohon TQ HPR50.

Canyon navrhl Spectral:ONfly s jediným cílem: Vytvořit schopný, univerzální, allmountain ebike, kombinující rozumnou podporou elektropohonu s lehkým, skvěle ovladatelným bikem. Výsledkem je 2,65 kg těžký karbonový rám, schopný jízdy na enduro úrovni. V komplet enduro specifikaci pak nejvyšší model váží pouhých 18,1 kg, což je s ohledem na výbavu hodně dobrá hodnota.

TQ - co je zač?

Pro jistotu pár informací o použitém pohonu. Německý výrobce TQ, který má dlouholeté zkušenosti z automotive, dodává své TQ pohony renomovaným značkám již několik let. Nejprvě to byl exklusivně Trek, později se přidal Scott a letos se TQ rozšířilo na mnoho dalších značek, a to jak na horská kola, tak gravely.

Kompaktní středový TQ HPR50 pohon disponuje maximálním točivým momentem 50 Nm a energii mu dodává vlastní baterie o kapacitě 360 Wh, což v kombinaci s téměř neslyšným chodem dokáže nabídnout ebike s vizáží neelektrického modelu, v rámci kterého sotva poznáte, že jde o elektrokolo. Pokud by vám náhodou kapacita baterie nestačila, pak je tu k dispozici ještě v rámci volitelného příslušenství zhruba 950 g vážící batery extender, který doplní kapacitu a dalších 160 Wh.

Canyon se v rámci tohoto Spectralu navíc rozhodl zachovat integraci stabilizátoru řízení KIS, který se musel popasovat s přítomností horního LCD displeje elektropohonu integrovaného do horní rámové trubky. Díky němu by měl být jízda především v nárčnějším terénu klidnější a jistější, přičemž KIS ani zde neztrácí možnost nastavit různé úrovně síly posilovače.

Neuron:ONfly je postavený na bázi MX mulletu s předním 29" a zadním 27,5" kolem, které pracuje se zdvihem 150 mm. Vpředu mu pak podle jednotlivých specifikací sekundují vidlice se zdvihem 160 mm.

Canyon nešetří v tomto případě ani s počtem nabízených velikostí. K dispozici budou hned čtyři s následujícími hodnotami geometrií:

Konstrukce rámu, resp. zadní stavby se však drží stále stejné koncepce, která vychází z čtyřčepového Horstlink zavěšení, lomené sedlové trubky, výrazného slopingu a tlumiče, umístěného šikmo v rámu tak, aby se pod něj vešel košík na láhev (či batery extender).

Kompaktní profil spodní rámové trubky plně kopíruje TQ baterii, díky čemuž je opticky rám o poznání štíhlejší než jeho sesterská :ON verze s plnohodnotným pohonem Shimano EP801.

Modelová nabídka

Zajímavé je, že Canyon od počátku avizuje, že tuto novinku pozicuje více pro Evropany, pro které nabídne hned čtveřici modelů, zatímco do zámoří poputují pouze dvě specifikace.

Základní model Spectral:ONfly8 je přitom jako jediný osazený koncernovým podvozkem od Rock Shoxu v kombinaci s Shimanem Deore 1x12, zatímco ostatní modely už jsou shodně na různých úrovních Foxu.

Topmodel pak dostanete v libové kombinaci Factory podvozku a Sram XX Eagle AXS T-Type řazení, ovšem za adekvátně téměř dvojnásobnou cenu. Ostatně cenové rozpětí je zde od 5599€ do 8999€.

Kompletní informace a specifikace jednotlivých modelů, včetně jejich konkrétních dostupností, najdete na stránkách výrobce www.canyon.com.