Crussis ONE-Full 10.9-M

Velice rozumný poměr cena/výkon nabízí tato novinka s motorem Panasonic, kterou najdete v sortimentu celoodpružených ebiků české značky Crussis...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Crussis ONE-Full 10.9-M

Výbava na pohodu

Crussis v tomto případě zvolil zajímavý recept na to, jak skloubit výkonný pohon, dlouhý dojezd s velice rozumnou cenovkou. Rozhodl se implantovat do tohoto ebiku japonský pohon od Panasonicu doplněný o velkou baterii, postavenou na článcích od LG electric a to vše doplněné o komponenty Sram 1x12.

Základ zde tvoří nejsilnější pohonná jednotka Panasonic GX Ultimate, která slibuje špičkový výkon až 600 W současně s maximálním točivým momentem 95 Nm. Doplňuje ji Li-Ion 36V baterie s kapacitou 720 Wh a všechno je pak jednoduše a přehledně kontrolováno díky multifunkčnímu ovladači, vybavenému současně i LCD displejem, který je umístěný u levé rukojeti. Samozřejmostí je zde konfigurovatelnost a propojitelnost v rámci speciální aplikace na chytrém telefonu.

Vlastní pohon a řazení má na starosti Sram, a to konkrétně v rámci kombinace NX Eagle řadící páčky, mechanické GX Eagle přehazovačky a CS-PG1210 Eagle dvanáctipastorkové kazety s rozsahem 11-50z. To vše pak doplňují ještě kované CRS kliky, osazené ocelovým 34z. převodníkem.

Koncern Sram sem pak dodal také kompletní podvozek, který se stará o zdvih 150 mm a to Rock Shox vzduchovou vidlici Recon Silver RL Solo Air, které vzadu sekunduje rovněž vzduchový tlumič Rock Shox Deluxe Select+ RT.

Zapletená kola si Crussis kompletuje z vlastních komponentů. Hliníkové náby jsou na průmyslových ložiscích a v boostovém standardu. Ráfky mají moderní ostrý profil a na samolepkách "CRS 29 - 9 series". Obuty jsou zde Maxxis pláště, konkrétně univerzální Ardent vzorek v základním provedení a rozměru 29x2,4".

Řízení a kokpit je komplet hliníkový a kompletně ve vlastní Crussis režii. Představec dlouhý 50 mm svírá 780mm vlaštovky, které jsou zakončeny silikonovými Crussis gripy.

Sedací část je pak kombinací X-Fusion MANIC teleskopické sedlovky se zdvihem 150 mm, která je zakončena sedlem Selle Royal s logem Crussis a s ocelovými ližinami.

Bike se vyrábí celkem ve třech velikostech 17", 19" a 21" s tím, že hmotnost tohoto konkrétního biku v prostřední velikosti je bez pedálů 27,13 kg. Cena je aktuálně stanovena na 89 990 Kč.

Kompletní informace o tomto modelu najdete na stránkách výrobce www.crussis.cz.

Pokračovat na: Fotogalerie
Přečteno - 8264x Tagy: elektro crussis my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch představuje další upgrade svého chytrého systému
    Bosch představuje další upgrade svého chytrého systému
  2. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  3. Tech newsRock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
    Rock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
  4. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  5. Tech newsRondo přichází s revolučním gravelem Ruut
    Rondo přichází s revolučním gravelem Ruut
  6. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos R50
    TEST: Kellys Theos R50

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744