E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Společnost Schindler, výhradní zástupce značek kol Ghost a Lapierre, přináší do České republiky unikátní systém odpružení horských kol E:I Shock.

Autor: Komerční článek
E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Otázky a odpovědi

1. PROČ JEN ZADNÍ TLUMIČ?
Protože se jedná o INTELIGENTNÍ SYSTÉM, který využívá vidlici jako senzor. Navíc umožňuje se při vývoji biku zaměřit pouze na tlumení nárazů, a ne na efektivitu šlapání.

2. Proč ROCK SHOCK?
Spojení nového modelu Monarch RT3 s kapacitou a schopnostmi vývojového týmu dokonale naplňuje potřeby výrobců kol skupiny Accell.

3. BEZDRÁTOVÝ PŘENOS?
Objem dat, která systém dostává a musí zpracovat, vyžaduje vysokou přenosovou rychlost, kterou je možné dosáhnout jen drátovým přenosem a vystačí na to jen jedna malá baterie.

4. V PŘÍPADĚ PORUCHY, KDYŽ...
a. Servomotor nefunguje, tlumič zůstane v poloze jako před poruchou. Pomocí imbusového klíče je možné přepnout funkci tlumiče: uzamknutý, propedal, otevřený.
b. Snímače nepracují správně. Je možné použít všechny funkce mimo propedal.
c. Displej nefunguje. Všechny funkce se dají použít pomocí remote/ovládání na řídítkách.
Bez ohledu na to, ve které poloze tlumič zůstane při poruše, nedojde k jeho poškození. Například při nárazu s uzamknutým tlumičem...

5. ÚDRŽBA
Jediná údržba je výměna baterie.

6. DOSTUPNOST NÁHRADNÍCH DÍLŮ?
Rock Shock bude zabezpečovat dostupnost servomotorů a tlumičů,
výrobce kola zabezpečí ostatní části systému.

E:I Shock

7. MOŽNOST POUŽITÍ SYSTÉMU PRO JINÉ VÝROBCE V LICENCI?
Tento systém je vyvinutý výhradně pro GHOST, LAPIERRE. Důvod? Rámy musí být kompatibilní s vedením kabelů vnitřní stranou rámu.
Možnosti maloobchodního prodeje? V budoucnosti možná.

8. BATERIE?
a. Životnost? Po 1000 nabití sa stále nabíjí na 80 % kapacity.
b. Doba nabíjení 3 hodiny od úplného vybití.
c. Napětí 7,2V (podobně jako u Shimana DI-2). Systém funguje i při velmi nízkém napětí.
d. Výdrž 25 hodin jízdy s provedením 200 změn v nastavení za hodinu (než se na displeji zobrazí 0).
e. Nabíječka je použitelná ve všech státech - 500 mA.

9. CENA?
a. Cena celého systému bude oznámena na výstavě Eurobike.
b. Cena náhradních dílů také.

10. KONTAKT PRO PŘÍPAD ZÁRUKY?
Výrobce nebo distributor v jednotlivých státech.

11. CO SE STANE V PŘÍPADĚ NEHODY/HAVÁRIE A PŘETRHNUTÍ KABELU?
Oprava bude možná u oficiálního prodejce.

12. DOSTUPNOST NA TRHU?
Před koncem roku 2012.

13. VODĚODOLNOST?
Certifikát EIXP7. Jako při náramkových hodinkách.

14. PĚT ÚROVNÍ CITLIVOSTI NASTAVENÍ PROPEDALU?
Záleží na vašich preferencích.

15. KOMPATIBILITA S JINÝMI CYKLOPOČÍTAČI?
V tuto chvíli ne, ale v budoucnosti bude s AMP+

16. JAK NASTAVIT KOLO?
Sag by měl být nastavený podle pokynů výrobce. Nejdříve nastavte sag na tlumiči v poloze otevřený, potom vidlici.

17. BUDOU NOVĚJŠÍ VERZE SOFTWARU?
Upgrade novějších verzí musí provést oficiální prodejce.

E:I Shock

18. ÚDAJE, KTERÉ ZPRACOVÁVÁ SYSTÉM, SE DAJÍ POUŽÍT NA DALŠÍ POČÍTAČOVÉ ZPRACOVÁNÍ?
Ne, údaje se již nedají dále zpracovávat.

19. JE MOŽNÁ VÝMĚNA VIDLICE? A JE POLOHA SNÍMAČE DŮLEŽITÁ?
Ano, vidlici můžete vyměnit. Poloha uchycení snímače není důležitá - stačí, když je uchycený na spodní noze vidlice.

20. PROČ JE SYSTÉM JEN NA NĚKTERÝCH MODELECH?
Záleží na výrobci, na které modely tento systém použije.
a. Ghost 3 platformy, 6 modelů
b. Lapierre 3 platformy, 10 modelů

21. JAKÝ JE DOPORUČENÝ SAG NA VIDLICI A TLUMIČI?
Líši se model od modelu.

Přečteno - 25801x Tagy: ghost rock shox lapierre
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Ghost Lector FS Essential
    Fotogalerie: Ghost Lector FS Essential
  2. Testy - RecenzeTEST: Ghost Lector FS Essential
    TEST: Ghost Lector FS Essential
  3. Tech newsSchindler představil cyklistické novinky pro rok 2025
    Schindler představil cyklistické novinky pro rok 2025
  4. Tech newsRock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
    Rock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
  5. Tech newsRock Shox Psylo se vrací! Domain a Rudy updatovány
    Rock Shox Psylo se vrací! Domain a Rudy updatovány
  6. TechnikaFotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    Fotogalerie: Lapierre Pulsium Allroad 6.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 Martin123 - vloženo: 15.07.2012 v 00:24:24

    Jezdil jsem na tom a doopravdy to skvěle pracuje. I když souhlasím, že je to zase další věc, co se může porouchat... Jinak úplně mimochodem - video je točené v Praze :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 biker29er - vloženo: 13.07.2012 v 15:24:49

    Proc ne, velkym plus je moznost ovladat z riditek, ktera nekterym "chytrym systemum stale chybi". Snad se dopracuji i k moznosti jednoduche rizeni spolu s vidlici, napr. ve 3 urovnich(open/active/lock).

    Mimochodem na podobnem principu pracoval i TRAIL-TRONIC® od firmy German:A.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 jklo - vloženo: 11.07.2012 v 15:53:35

    toto je klasické FSR a to potřebuje "chytrý" tlumič aby se kolo nehoupalo pod šlapáním

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 lalin - vloženo: 11.07.2012 v 14:11:07

    Taky mi to přijde jako obchodní tah, já jezdil víc jak dva roky na jednočepu s osvědčeným tlumičem Fox RP23 a spokojenost maximální, v každém testu Gianta se člověk dozví taky jak to skvěle funguje, mnoho ostatních systému taky tak jsem zvědav kdo půjde do téhle "elektroniky" :-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 RUMcajs - vloženo: 11.07.2012 v 11:03:43

    Vyrobci potrebuji cpat do kol cim dal vic serepeticek,

    aby se dala prodavat za co nejvetsi penize.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 qp37 - vloženo: 11.07.2012 v 09:49:07

    odpověď na Paul — #6 Taky mě zaujalo to zmíněné nadimenzování na 200 změn za hodinu. To není nijak o řády jinde, než co si člověk uřídí sám a určitě to udělá lépe.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Pajan - vloženo: 10.07.2012 v 23:32:39

    odpověď na Takka — #5 Co je na tom telecího?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Paul - vloženo: 10.07.2012 v 20:25:19

    to je ale blbost. Nechápu vůbec na co je to dobrý, páčka na řídítkách je mnohem jednodužší záležitost a mozek používám zatím vlastní. Největším kouzlem kola je jednoduchost!

    1. na tento komentář reaguje qp37 — #8
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 Takka - vloženo: 10.07.2012 v 16:51:30

    odpověď na Dzin — #4 dobíjení blikaček - OMG ty musis bejt tele!

    1. na tento komentář reaguje Pajan — #7
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Dzin - vloženo: 10.07.2012 v 10:56:16

    Technicky je to sice nesmírně zajímavé a rád bych zkusil takový Lapierre Zesty s tímto systémem pro porovnání s mým Zesty, ale při představě, že musím dobíjet baterky i na tlumiči mě děsí. A to přesto, že při vybití akumulátoru tlumič zřejmě funguje normálně, jen přijdeme o řízení chodu. Už tak mě dost otravuje jen dobíjení blikaček. Každopádně je to pokrok. Můžeme se jako čtenáři těšit na test?

    1. na tento komentář reaguje Takka — #5
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 PajoSH - vloženo: 10.07.2012 v 10:11:03

    AMP+? Nevím jestli se jedná o nový standard, ale možná že jen o překlep a mělo by tam být ANT+ (mravenec) ten používá již více firem. ..

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 10.07.2012 v 08:27:20

    To je zajímavý, jak se nám všichni výrobci snaží namluvit, že to jejich řešení zadního odpružení je efektivní a netečné vůči šlapání a potom příjdou s něčím takovým. Za mě, děkuji NECHCI. Když si představím, kolik je s tím spojených potenciálních problémů (že se někde něco po....), radši se budu trochu houpat.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 TomasHynek - vloženo: 09.07.2012 v 22:42:51

    10x za sekundu? K2 před 10 lety měla el.tlumič, který vyhodnocoval 250x za sekundu a bylo to málo a nechytlo se to. Keci - tohle bude někde jinde, nelze srovnávat s bikepravěkem :)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744