Gary Fisher Superfly 29" Willow Koerber

Závodních biků na kolech s průměrem 29 palců ve světovém poháru letos přibylo. Je to módní vlna z Ameriky zvětšená marketingovými odděleními jednotlivých značek nebo i závodníci objevují výhodu rozdílu oněch třech palců?

Gary Fisher byl jednou z vůbec prvních značek, která do závodů světového poháru na velkých kolech zasáhla. Vždyť ten pán s brýlemi a bradkou, který má mít tento průměr na svědomí, dříve údajně sám přemlouval Mezinárodní cyklistickou federaci UCI, aby velká kola v pravidlech povolila. Tenkrát v jeho dresu zářila Paolla Pezzo. Sympatická Italka už má sice svou závodní kariéru za sebou, ale trend 29" biků, zdá se, se na evropském kontinentu teprve pomalu rozjíždí.

Americká skvadra Subaru - Gary Fisher, která je továrním týmem a její náplní jsou také závody světového poháru, před letošní sezónou oznámila, že závodníci budou sedlat pouze devětadvacetipalcová kola. Ostatně už v loňském roce na ně všichni plynule přešli a to včetně největší hvězdy týmu Willow Koerber.

"Lidé kolem týmu mi říkali, ať to zkusím, ale já jsem nechtěla a vzhledem k mé výšce jsem nevěřila, že by to fungovalo. Připadalo mi to divné vzít si ještě větší kolo. Pak jsem to ale riskla na závodě a hned dojela druhá. A další závod jsem vyhrála..." říká ke svému nedávnému začátku na twentynineru jen 158 centimetrů vysoká bikerka. O několik týdnů později, na světovém šampionátu v Canberře, byla prvním medailistou na 29" biku a sebevědomě prohlásila: "K šestadvacítkám už se nikdy nevrátím!".

Willow Koerber tak i v letošní sezóně sedlá karbonový hardtail Gary Fisher Superfly. Fisher u tohoto rámu spojil své know-how výroby rámů s geometrií pro devětadvacetipalcová kola se zkušenostmi koncernového Treku, který je přední firmou v oboru karbonových rámů. Výsledkem by tedy měl být teoreticky ideální rám - lehký, tuhý a s geometrií Genesis 2.
Koerber sedlá nejmenší sériovou velkost - 15,5", která připomíná spíše fourcrossový speciál. Na ladně profilovaném rámu zaujme kromě velkého slopingu třeba prakticky neznatelný přechod horní rámové trubky do zadní stavby nebo masivnější blok karbonu za hlavovou trubkou.

Vidlice Rock Shox Reba XX s deseti centimetry zdvihu a ve verzi 29 palců představuje nejvyšší model Rock Shoxu pro velké obruče, v tomto případě navíc s hydraulickým ovládáním lockoutu. Nepředsazená korunka tohoto modelu lehce zkracuje rozvor kol u již zmíněné geometrie G2.

Pohon a brzdění má na starosti tradičně sada Sram XX, tedy v tomto konkrétním případě kliky s dvojpřevodníkem 39 a 26 zubů a kazetou s rozsahem 11-36 zubů. Ozubená kola spojuje odlehčený řetěz s dutými články a nýty, řadící lanka jsou schována v hliníkových článcích bovdenů Nokon. Leštěné brzdy pocházejí z továrního BlackBox programu.

Podstatou twentyninerů jsou pochopitelně kola. Dvorním dodavatelem Gary Fishera je koncernová značka Bontrager. Přestože tato firma už má ve své nabídce devětadvacetipalcová zapletená kola s karbonovými ráfky, tým zatím dává přednost hliníkové slitině u modelu RXL s příměsí scandia. Ráfky jsou zapleteny do nábojů s vlastní nálepkou, jejichž výroba je svěřena DT Swiss. Zajímavostí amerických bikerek je také fakt, že na většinu závodů volí úzké pláště, v tomto případě půlkilové Bontrager 29-3 Team Issue.

Také další komponenty jsou od amerického Bontrageru, jako například do negativa otočený představec, karbonová sedlovka RXL nebo vlašťovky ze stejné řady. Výjimkou jsou oblíbené silikonové gripy ESI, dámské sedlo Vitesse od Fiziku a titanové šlehače od Crank Brothers. Ač se to nemusí na první pohled zdát, jde o inovovaný nejvyšší model 4Ti, který by měl být v katalogu pro rok 2011 a nese jednoduchý název "11".

Váha biku je 8,82 kg, cena by se dala odhadnout na cca 110 tisíc Kč. Sériový model Superfly dostanete u českého dovozce firmy Bretton za 94.929 Kč.