Giant 2019 - kompletní summary novinek

Ačkoliv tištěné katalogy Giantu začínají silničními koly, kde je také pár novinek, my se dnes budeme věnovat především bikovým novinkám a začneme od XC kategorie, to jest biků s nižšími zdvihy.

XC modely

Tady hraje prim dvojice XTC a Anthem. V obou případech jde o novinky z minulých let, takže co se rámových platforem týká, zůstávají beze změn. V nabídce jsou jak karbonové, tak hliníkové varianty s tím, že dochází v podstatě jen k přebarvení rámů do nových designů. Specifikace zůstávají v podstatě bez větších změn, můžete vybírat z jedno i dvojpřevodníkových variant a meziročně pak došlo k mírnému poklesu cen.

Co se týká celoodpružených 29" Anthemů, tak i tady rámy zůstávají bez konstrukčních změn (ostatně jde o novinku na rok 2018), nicméně v osazení se celá řada dočkala nových zapletených kol s vnitřní šířkou 25 mm (původně 21 mm) s tím, že oba modely Advanced PRO a jedničkový Advanced jsou osazeny karbonovými koly XCR1. Topmodel Advanced PRO 0 pak kompletně přezbrojil ze Sramu XX1 na nové Shimano XTR a odpružení Fox Live Valve, díky kterému vzrostla cena tohoto modelu na 229 999,- Kč. V ostatních případech ale ceny většinou mírně klesají.

Trail

Základním bikem trailové kategorie je full Stance. Ten dostává na rok 2019 zcela přepracovaný rám, jehož základem je hliníkový Aluxx rám s FlexPoint zadní stavbou. Jde o jednočepovou zeropivot konstrukci využívající flexi horních vzpěr zadní stavby. Jde o ekonomický full, který jako jediný nevyužívá virtuál Maestro. Geometrie rámu se oproti předchozí generaci protáhla, úhly položily a nově je možné do rámu osadit až 2,6" pláště.

Hlavní novinkou v nabídce Giantu na rok 2019 je kompletně nový 29" Trance. Jde o trailový model, který v sobě kombinuje 115 mm zadního a 130 mm předního zdvihu s progresivní geometrií, 30 mm širokými ráfky a novým designem, který přichází s jednobarevným provedením laku a "neviditelným" logem Giant na spodní části dolní rámovky.

Giant vrací 29ER Trance

Ve výbavách zde překvapí odpružení DVO u nejvyššího modelu a karbonové sety kol až po nejvyšší hliníkové provedení Trance 29 1. Trochu pak zamrzí absence dostupnějšího modelu 3, protože základní dvojka na Foxu a Sram NXu startuje až na 68 tisících.

Sedmadvacítkové verze Tranců pokračují i nadále, jen se změnami v osazení. Rozšiřují se zde např. pláště i ráfky a biky dostávají robustnější vidlice.