Giant rozšiřuje nabídku gravelů o Revolt X

Uplynulo jen něco málo přes rok od okamžiku, kdy Giant představil svůj poslední Revolt a přichází další novinka, mířící do garáže Giant gravelů, která cílí na příznivce terénu a vyhledává štěrkolety, které si fakticky v ničem nezadají s horskými koly.

Onou novinkou Giantu v nabídce gravel biků je nový model Revolt X. Podobně jako u jiných kategorií Giant i zde použil písmeno X pro označení drsnější varianty daného modelu. "Drsnější" ovšem neznamená pouze vyšší zdvihy odpružení, ale v tomto případě také zcela předělaný rám. Proporce rámu totiž musely být upraveny s ohledem na použití přední odpružené vidlice.

Jelikož se na Revolt X dostávají speciální gravelové vidlice jak od Rock Shoxu tak od Foxu, má Xkový rám zhruba o 40 mm kratší hlavovou trubku, což odpovídá přesně zdvihům použitých vidlic.

Ostatní rámové proporce zůstávají v podstatě beze změny a vycházejí ze svého stejnojmenného sourozence (neodpruženého modelu Revolt) který zůstává mimochodem i nadále v nabídce. Úhel hlavové trubky zde ve velikosti L dosahuje 72°, úhel sedlové trubky pak 73°. Důležitým specifikem, díky kterému je možno měnit charakter kola, je zadní flipchip. Díky němu je možné měnit délku zadní stavby a to v rozmezí 425 nebo 435 mm.

Podle toho, jakou délku zadní stavby zvolíte, se vám otevírají možnosti i pro použití různě širokých plášťů. Zvolíte li delší délku zadní stavby, umožní vám Giant osadit až 53 mm široké pláště, což v podstatě odpovídá 2,1" bikovým plášťům.

Xkové provedení rámu pak využívá stejný průřez sedlové trubky jako klasické Revolty. Jde o speciálně upravený trojúhelníkový průřez kompatibilní s Giant Fuse sedlovkou, která nabízí maximální flexi v rámci svého specifického karbonového tvaru. Pokud však nechcete využívat tuto speciální karbonovou sedlovku, nabízí Giant jako alternativu speciální rámovou redukci, díky které je možné na kolo osadit jakoukoli klasickou sedlovku o průměru 30,9 mm. Z toho vyplývá pochopitelně i možnost osazení adekvátních teleskopických sedlovek pro které se v rámci rámu samozřejmě počítá s jejich vnitřním ovládáním.

Sériově pak všechny modely Revolt X dostávají teleskopické sedlovky se 75 resp. 100mm zdvihem a současně 25milimetrovým odpružením.

V rámci kokpitu pak Giant osazuje specifická gravelová Contact SL XR D-Fuse řídítka s 16° vnějším vyhnutím oblouků a šířkami od 44 do 48 cm, podle konkrétní velikosti.

Hlavové složení je zde v klasickém tapered standardu. Vnitřní vedení kabeláže zachovává běžné vstupy po stranách spodní rámové trubky. Středové složení je zde klasické závitové BSA a samozřejmostí jsou rovněž četné úchyty pro košíky na láhev, nosiče, blatníky a další příslušenství.

Giant nabízí nový Revolt X ve dvou rámových variantách; jako základ slouží hliníkové provedení, svařené z ALUXX-Grade Aluminium trubek. Pro fajnšmekry jsou tu pak 3 modely postavené na karbonových rámech z Advanced-Grade Compositu.