Giant Trance X E+ přichází v levné hliníkové verzi

Bylo jen otázkou času, kdy se Giant rozhodne vypustit do světa i dostupnější provedení svého nejnovějšího elektrifikovaného trailbiku Trance X E+...

Autor: Petr Bureš
Foto: Giant
Giant Trance X E+ přichází v levné hliníkové verzi

Kompletně přepracovanou verzi elektrifikovaného celoodpruženého trailbiku Trance X Advanced E+ Giant představil zhruba před měsícem. Nyní nabídku v tomto segmentu posiluje a rozšiřuje o hliníkové rámy, které přinášejí v podstatě identické technologie jen v poněkud dostupnějším hliníkovém balení.

Giant Trance X Advanced E+ na každého jednou dojde

Giant svému novému ebiku Trance X E+ nadělil opravdu velkou spoustu novinek. Pojďme si v následujících několika bodech ve stručnosti zopakovat, jaké hlavní vlastnosti tenhle bike přináší.

  • hliníkový rám ALUXX SL s moderní trailovou nastavitelnou geometrií díky flipchipu
  • virtuální odpružení Maestro, zdvih zadní stavby 140 mm, zdvih vidlice 150 mm
  • karbonové horní vahadlo (technologie Advanced Forged Composite)
  • nový pohon SyncDrive Pro od Yamahy s točivým momentem 85 Nm, nižší hmotností a menšími rozměry
  • integrovaná baterie EnergyPak Smart s kapacitou 625 nebo 750 Wh
  • kompatibilita s přídavnou baterií EnergyPak Plus, která dodá dalších 250 Wh
  • nové ovládání RideControl Ergo 3, umístěné hned vedle levého gripu
  • nové ovládání/LED displej RideControl GO přímo na rámu

Adekvátní osazení ke karbonovému rámu ovšem znamenalo, že se dvojice karbonových modelů se svými cenovkami v obou případech nebezpečně blížila k dvousettisícové hranici a to přeci jenom není úplně ideální cena pro vesnického důchodce. To trojice hliníkových modelů už se přeci jenom daleko víc blíží širší realitě a její ceny spadly do výrazně únosnějších mezí. Ostatně posuďte sami.

Trance X E+ 3

Základ startuje na Rock Shox 35 Gold RL vidlici a Rock Shox Deluxe R tlumiči. Řazení má na starosti 1x12 Deore a brzdy jsou tu sice levné Shimano mimosadovky, ale alespoň čtyřpístkové a s dvoustovkovými kotouči, což je fajn. Kompromisem je zde i menší ze dvou nabízených baterií s kapacitou 625 Wh.

Komplet hliníkovému kokpitu a Giant teleskopce se toho mnoho vytknout za tu cenu nedá, horší už je to s levnými nábami Shimano MT410. Jízdu budou zachraňovat Maxxis Assegai a Dissector pláště, které v rozměru 29x2,6" zvládnou dost náročnou práci za vás. Cena zde startuje na přijatelných 127 999,- Kč.

Trance X E+ 2

Prostřední model už je na tom o poznání lépe, co se výbavy týká, ale stále si ponechává "malou" 625 baterku. O poznání lépe je na tom ale s podvozkem, který dostal kompletně od amerického Foxu, konkrétně 36 Float Rhythm vpředu a Float DPS Performance EVOL vzadu.

Řazení je tu také o poznání lepší, mix Shimana SLX a XT s čtyřpístkovými brzdami Shimano Deore BR-M6120. Náby, ráfky i obutí je tu ale stejné se základním modelem. Cena ale poskočila jen mírně a to na 140 999,- Kč.

Trance X E+ 1

Nejvyšší hliník se jako jediný může pochlubit 720Wh baterkou. Krom toho pak dostal i kompletně Fox Performance odpružení 36 Float vepředu a Float X vzadu. O pohon se pak stará kompletní Shimano XT a to včetně čtyřpístkové verze XT brzd.

I tady však zůstávají levná kola a kompletně hliníkové komponenty kokpitu a sedlové části. Cena: 159 999,- Kč.

Komplet info ohledně specifikací a geometrií najdete na české verzi webu www.giant-bicycles.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Giant Trance X E+ přichází v levné hliníkové verzi
  2. Fotogalerie
Přečteno - 7866x Tagy: giant elektro my2022
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSpecialized uvádí vylepšené Turbo Creo SL
    Specialized uvádí vylepšené Turbo Creo SL
  2. PreviewCube Reaction Hybrid PRO 500
    Cube Reaction Hybrid PRO 500
  3. TechnikaFotogalerie: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
    Fotogalerie: Cannondale Scalpel HT Carbon 2
  4. Testy - RecenzeTEST: Pivot Firebird XT/XTR Coil
    TEST: Pivot Firebird XT/XTR Coil
  5. TechnikaFotogalerie: Canyon Spectral 125 CF 8
    Fotogalerie: Canyon Spectral 125 CF 8
  6. Testy - RecenzeTEST: Canyon Spectral 125 CF 8
    TEST: Canyon Spectral 125 CF 8

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744