GT Sensor Comp - zábava startuje

Americká značka GT přišla na letošní rok s kompletně předělanou řadou fullů Sensor a tohle je její druhý nejdostupnější model...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
GT Sensor Comp - zábava startuje

Ano, Sensory dostaly po letech kompletně předělané rámy. Ano, už to nejsou sedmadvacítky, ale devětadvacítky a ano, index jejich zábavnosti ještě o něco povyrostl. Pojďme se podívat na to jak vypadá druhý nejlevnější z nich, hliníkový model Comp.

Především si pojďme říct, že GT jakoby se úplně u svých fullů vzdalo XC ambicí. Nízkozdvihový full v nabídce vůbec nenajdete a Sensor tak plní roli vstupního modelu nejenom co se cenové hladiny týká, ale také zdvihové kategorie. Ta tedy startuje na hodnotě 130 mm a to jak vpředu, tak vzadu.

Oproti předchozí generaci je všechno úplně jinak jak co se tvaru rámu týká, tak co do zadního opružení. Geometrie přitvrdila ale jen mírně, protože už předešlá generace nastavila laťku hodně vysoko, takže bylo potřeba jen doladit změny těžiště a délek vzhledem k použití 29" kol a spolu s tím nastavit optimálně fungování zadního odpružení.

Hliníkové trubky, ze kterých je rám svařen, nesou přitom typické prvky GT. Spodní trubka zůstává esovitě prohnutá, aby se do rámu vešel alespoň jeden košík na láhev. Bohužel vychytávka s prolisem v horní části spodní rámovky, která u karbonového modelu jakoby ukrývá kabeláž při pohledu ze strany u hliníkových modelů, chybí. Bovdeny jsou zde sice také taženy po vrchní straně spodní rámové trubky, ale jsou zde plně přiznány stejně tak jako u zadní stavby, takže pokud jste příznivci integrované varianty uvnitř rámu, pak budete zklamáni.

Jednoduchost údržby a servisu je ale také důležitá a proto zde GT má klasické BSA závitové středové složení. LTS zadní stavba sází na klasické čtyřčepové zavěšení, což je oproti předchozímu i-Drivu také zjednodušení. Všechny čepy a ložiska jsou zde snadno přístupné a ani očista tohoto biku tak nemusí být nic složitého.

Připomínat, že s Boost osami přicházejí robustnější pláště a naopak odcházejí přesmykače asi nemusím. Díky tomu, že se tlumič narovnal do svislé polohy, už není potřeba za každou cenu řešit to, jak ho budete za jízdy ovládat, což je další úspora nejenom ve výbavě, ale také ergonomii. Jo a abych nezapomněl, v rámci spodního čepu tlumiče je možné měnit ještě mírně geometrii biku, no prostě to, co všichni dneska chtějí :-).

Pokračovat na: Shimano je základ

Seznam stránek článku:

  1. GT Sensor Comp - zábava startuje
  2. Shimano je základ
  3. Fotogalerie
Přečteno - 4836x Tagy: gt 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotoglerie: Ghost Lector SF 2020
    Fotoglerie: Ghost Lector SF 2020
  2. Tech newsCanyon nabídne superlehký Neuron CF SLX
    Canyon nabídne superlehký Neuron CF SLX
  3. TechnikaFotogalerie: Gravel 3x jinak
    Fotogalerie: Gravel 3x jinak
  4. TechnikaFotogalerie: Trek Slash 9.7
    Fotogalerie: Trek Slash 9.7
  5. PreviewTrek Slash 9.7 - hodně zdvihu levněji
    Trek Slash 9.7 - hodně zdvihu levněji
  6. Tech newsS čím přijíždí Orbea na 2020?
    S čím přijíždí Orbea na 2020?

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744