Ibis bude vyrábět levný "klon" Exie

Je to zhruba rok a půl, co jsme psali o tom, že covid nastartoval návrat výroby karbonových rámů Ibis v Americe. To, co původně mělo za cíl jen omezenou výrobu prototypů pro testování a následné úpravy rámů, nakonec vedlo skutečně ke spuštění výroby karbonových rámů Exie v USA. Jenže po nějakém čase se ukázalo, že ani v USA nejsou všichni takoví patrioti, aby byli ochotni platit ranec za nálepku "Made in USA".

Ibis vrací výrobu do USA, Exie je první vlaštovkou

Jelikož měl a stále má model Exie velké prodejní ambice díky tomu, že jde o populární Down XC bike, padlo rozhodnutí, že se pro jeho výrobu přeci jen Ibis pokusí sehnat levnější výrobní kapacity na Dálném východě.

Na tom by nebylo nic až tak zvláštního, pokud by ovšem nezazněla ještě druhá informace, a to, že stávající výroba v USA bude zachována. Zkušenosti s výrobou špičkového rámu v USA byly v co možná největší míře přeneseny do továrny ve Vietnamu, nicméně obě verze rámu se od sebe přeci jen mírně liší, a to zejména v hmotnosti. Odpustkou za vyšší váhu a absenci cedulky "Made in USA" však je výrazně nižší cenovka, o které se dá říci, že za cenu samotného rámu vyráběného v USA nyní můžete dostat kompletní kolo vyrobené ve Vietnamu. Těžké rozhodování? Jak pro koho.

Abychom si stručně připomněli, o jakém biku se to bavíme, tady je jeho charakteristika. Jde o celoodpružený XC model s nejnižším zdvihem v nabídce Ibisu. Vzadu dostane rovných 100 mm, vpředu pak pracují 120mm vidlice.

Geometrie vietnamské verze je zcela identická s tou americkou, to znamená, že hlavovku máte 67,2°, sedlovku 74,8° a reach 478 mm ve velikosti L. Jinak geometrie sází na konstantní délku zadní stavby, která činí 435 mm.

Rám je kompletně karbonový, a to včetně zadní stavby, nicméně obě vahadla, na kterých je zadní stavba uložena v rámci systému odpružení DW Link, jsou precizně frézována ze slitiny hliníku a následně eloxována na černo.

O tom, že jde o stejnou koncepci rámu, svědčí také to, že je zde stále klasické vnitřní vedení se vstupy situovanými podél hlavové trubky a nechybí zde ani závitové středové složení.

Rozdíl mezi americkou a vietnamskou verzí má činit zhruba 250 g na rámu. Hlavní bonus vietnamského provedení však spočívá ve výrazném zlevnění výroby, takže nyní budou mít zákazníci k dispozici celé kolo za cenu o bezmála 70 tisíc nižší, než tomu bylo dosud.

Ibis to samozřejmě udělal logicky a dostupnější rám nabízí i v dostupnějších specifikacích. K dispozici budou dvě barevné verze rámů a tři verze výbav, přičemž u všech byste měli dostat kompletní podvozek Fox 34 Step Cast v Performance provedení, což je férová nabídka.

Osazení je nicméně už více ekonomicky pojaté a nabídne buď Shimano Deore, či SLX, nebo sramový mix GX/NX.

Kompletní info o nových dostupnějších Exie najdete na na webu výrobce www.ibiscycles.com.