Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF

Americká značka Ibis se rozhodla posílit svůj sortiment dostupnějších modelů o další celoodpružený kousek...

Autor: Petr Bureš
Foto: Ibis
Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF

Že se svět netočí jen kolem drahých, karbonových, superlehkých speciálů ví dnes většina výrobců. Jenomže zdaleka ne všichni mají na tento trend odpověď. Ibis patří mezi značky v jejichž portfoliu podobně jako například u Pivotu, nebo Santa Cruzu jednoznačně převládají karbonové modely.

Už loni ovšem u Ibisu zjistili, že není tak složité přijít s dostupnější hliníkovou alternativou k dražším karbonovým rámům a výrazně tak posílit prodeje. Zkouška, v rámci hliníkového Ripma, dopadla nadmíru dobře a tak se značka rozhodla tento svůj postup zopakovat.

Ibis představil hliníkové Ripmo AF

Volba tentokráte padla na jezdivější trailovou devětadvacítku, která kombinuje 120mm zadní zdvih se 130mm vidlicí a dokáže nabídnout hodně univerzální, ale přitom stále sportovně koncipovaný jezdivý bike, který navíc v hliníkovém provedení sází na jednoduchost ve spojení s nevtíravým jednobarevným designem.

Nový duralový Ripley AF vznikl na základě výborných zkušeností s karbonovým rámem Ripley 4 s téměř identickou geometrií. Samozřejmě tady zůstává také patentovaný systém virtuálního zadního odpružení DW-Link, který je navržen s ohledem na hliníkový předek, zadní stavbu i obě vahadla.

Hlavová trubka rámu je položená na 65,5º, sedlová trubka se zde tyčí pod úhlem 76°. Díky zadní stavbě s délkou 432 mm je Ripley AF obratnější a jízda na Ripley AF má díky upravené kinematice zadní stavby mnohem progresivnější charakter odpružení.

Rám samotný je pravda o dost těžší, než karbonové Ripley, ale má být podobně tuhý jako drsnější model Ripmo. Udávaná hmotnost rámu s tlumičem má hodnotu 3380 g.

Ibis dává na tento hliníkový rám záruku sedm let. Vnitřní vedení je zde řešeno prakticky prostřednictvím portů, středové složení je klasické BSA závitové a nechybí zde ani ISCG adaptér pro instalaci napínáku či vodítka řetězu.

Cena kompletně vybaveného biku startuje na 79 999,- Kč, rám samotný je za 49 999,- Kč. K dispozici by měly být dvě specifikace, jedna na základním Shimanu Deore, druhá pak na mixu Sramu GX a NX Eagle. Více informací o aktuální dostupnosti najdete na webu českého zastoupení www.9395bikes.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF
  2. Fotogalerie
Přečteno - 2763x Tagy: ibis my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Cannondale Habit Carbon 2
    Fotogalerie: Cannondale Habit Carbon 2
  2. PreviewCannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu
    Cannondale Habit Carbon 2 - stále v kurzu
  3. TechnikaFotogalerie: Giant Revolt 1
    Fotogalerie: Giant Revolt 1
  4. PreviewGiant Revolt 1 - hlína, co má styl
    Giant Revolt 1 - hlína, co má styl
  5. TechnikaFotogalerie: Scott Hyper Spark RC
    Fotogalerie: Scott Hyper Spark RC
  6. TechnikaFotogalerie: Ghost Road Rage Essential
    Fotogalerie: Ghost Road Rage Essential

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744