Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF

Americká značka Ibis se rozhodla posílit svůj sortiment dostupnějších modelů o další celoodpružený kousek...

Autor: Petr Bureš
Foto: Ibis
Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF

Že se svět netočí jen kolem drahých, karbonových, superlehkých speciálů ví dnes většina výrobců. Jenomže zdaleka ne všichni mají na tento trend odpověď. Ibis patří mezi značky v jejichž portfoliu podobně jako například u Pivotu, nebo Santa Cruzu jednoznačně převládají karbonové modely.

Už loni ovšem u Ibisu zjistili, že není tak složité přijít s dostupnější hliníkovou alternativou k dražším karbonovým rámům a výrazně tak posílit prodeje. Zkouška, v rámci hliníkového Ripma, dopadla nadmíru dobře a tak se značka rozhodla tento svůj postup zopakovat.

Ibis představil hliníkové Ripmo AF

Volba tentokráte padla na jezdivější trailovou devětadvacítku, která kombinuje 120mm zadní zdvih se 130mm vidlicí a dokáže nabídnout hodně univerzální, ale přitom stále sportovně koncipovaný jezdivý bike, který navíc v hliníkovém provedení sází na jednoduchost ve spojení s nevtíravým jednobarevným designem.

Nový duralový Ripley AF vznikl na základě výborných zkušeností s karbonovým rámem Ripley 4 s téměř identickou geometrií. Samozřejmě tady zůstává také patentovaný systém virtuálního zadního odpružení DW-Link, který je navržen s ohledem na hliníkový předek, zadní stavbu i obě vahadla.

Hlavová trubka rámu je položená na 65,5º, sedlová trubka se zde tyčí pod úhlem 76°. Díky zadní stavbě s délkou 432 mm je Ripley AF obratnější a jízda na Ripley AF má díky upravené kinematice zadní stavby mnohem progresivnější charakter odpružení.

Rám samotný je pravda o dost těžší, než karbonové Ripley, ale má být podobně tuhý jako drsnější model Ripmo. Udávaná hmotnost rámu s tlumičem má hodnotu 3380 g.

Ibis dává na tento hliníkový rám záruku sedm let. Vnitřní vedení je zde řešeno prakticky prostřednictvím portů, středové složení je klasické BSA závitové a nechybí zde ani ISCG adaptér pro instalaci napínáku či vodítka řetězu.

Cena kompletně vybaveného biku startuje na 79 999,- Kč, rám samotný je za 49 999,- Kč. K dispozici by měly být dvě specifikace, jedna na základním Shimanu Deore, druhá pak na mixu Sramu GX a NX Eagle. Více informací o aktuální dostupnosti najdete na webu českého zastoupení www.9395bikes.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Ibis rozšiřuje "hliněnou" flotilu o Ripley AF
  2. Fotogalerie
Přečteno - 6392x Tagy: ibis my2021
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsIbis Ripley & Ripmo - sourozenci na "blbnutí"
    Ibis Ripley & Ripmo - sourozenci na "blbnutí"
  2. TechnikaFotogalerie: Ibis HD6
    Fotogalerie: Ibis HD6
  3. Tech newsIbis představil nové HD6
    Ibis představil nové HD6
  4. TechnikaFotogalerie: Ibis DV9 2023
    Fotogalerie: Ibis DV9 2023
  5. Tech newsIbis vytunil XC hardtail DV9
    Ibis vytunil XC hardtail DV9
  6. Tech newsIbis bude vyrábět levný "klon" Exie
    Ibis bude vyrábět levný "klon" Exie

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744